Andrychów S320 Andoria dvigateli Polshaning bir pistonli qishloq xoʻjaligi dvigatelidir.

Bitta silindrdan qancha quvvatni siqib chiqarish mumkin? S320 dizel dvigateli samarali mashina boshqaruvi katta bloklarga asoslangan bo'lishi shart emasligini isbotladi. Bu haqda bilishingiz kerak bo'lgan narsalarni tekshiring.

Andoriya birliklari, ya'ni. S320 dvigateli - texnik ma'lumotlar

Andrychovdagi dizel dvigatellari zavodi bugungi kungacha ma'lum bo'lgan ko'plab dizaynlarni ishlab chiqardi. Ulardan biri bir necha marta yangilangan S320 dvigatelidir. Asosiy versiyada u 1810 sm³ hajmli bitta silindrga ega edi. Inyeksiya pompasi, albatta, bir qismli bo'lib, uning vazifasi igna nozulini oziqlantirish edi. Bu agregat 18 ot kuchi ishlab chiqargan. Maksimal moment - 84,4 Nm. Keyingi yillarda dvigatel yaxshilandi, bu uskunani o'zgartirishga va quvvatni 22 ot kuchiga oshirishga olib keldi. Dvigatelning tavsiya etilgan ish harorati 80-95 ° S oralig'ida edi.

S320 dvigatelining texnik xususiyatlari

Agar siz texnik xususiyatlarni biroz o'rgansangiz, ba'zi qiziqarli tafsilotlarni ko'rishingiz mumkin. Avvalo, bu qurilma qo'lda ishga tushirishga asoslangan edi. Dvigatelning havo filtri tomonidan qaralganda, u o'ng tomonga o'rnatilgan. Keyingi yillarda starter dvigateli yordamida elektr start ishga tushirildi. Boshidan ko'rinib turibdiki, uning chap tomonida katta tishli volan bor edi. Versiyaga qarab, Andoriya dvigateli krank yoki avtomatik edi.

S320 dvigatelining eng muhim modifikatsiyalari

Asosiy versiya 18 ot kuchiga ega edi. va quruq vazni 330 kg. Bundan tashqari, u 15 litrli yonilg'i bakiga, katta havo filtriga ega edi va suvni bug'lash yoki havoni puflash ("esa" ning kichikroq versiyalari) orqali sovutilgan. Soqol purkash orqali taqsimlangan mineral motor moyi bilan amalga oshirildi. Vaqt o'tishi bilan birliklar qatoriga ko'proq versiyalar qo'shildi - S320E, S320ER, S320M. Ular elektr jihozlari va ularni ishga tushirish usulida farq qildilar. Eng so'nggi, eng kuchli versiyada S320 turiga nisbatan boshqa yonilg'i quyish vaqti bor edi. Andoria S320 dastlab gorizontal pistonli dvigatel edi. Bu keyingi dizaynlarning chiqarilishi bilan o'zgardi.

S320 dvigateli va uning keyingi variantlari

S320 va S321 quvvat bloklarining barcha variantlari, shuningdek, S322 va S323 umumiy bir narsaga ega edi - silindr diametri va piston stroki. Bu mos ravishda 120 va 160 mm edi. Vertikal tarzda joylashtirilgan ketma-ket silindrlarning ulanishi asosida xirmonlar va qishloq xo'jaligi mashinalarini boshqarish uchun ishlatiladigan dvigatellar yaratildi. S321 varianti asosan vertikal dizayndir, lekin biroz kattaroq joy almashishi 2290 sm³. Jihozning 1500 aylanish tezligida quvvati 27 ot kuchiga teng edi. Biroq, ESga asoslangan dvigatellar asl quvvatga asoslangan edi va 1810 sm³ ko'paytirildi. Shunday qilib, S322 3620cc va S323 5430cc edi.

S320 dvigatelidan foydalanish bo'yicha eng mashhur g'oyalar

Ta'riflangan dvigatelning zavod versiyalari elektr generatorlari va xirmonlar, tegirmonlar va presslar uchun quvvat manbai bo'lib xizmat qildi. Bir silindrli dizel dvigatel uy qurilishi qishloq xo'jaligi mashinalarida ham ishlatilgan. 322 ning ikki silindrli versiyalari boshqa modifikatsiyalarda, masalan, Mazur-D50 tırtıllı qishloq xo'jaligi traktorida ham ko'rilgan. Ularni kuchli starter qo'shilgan kattaroq S323C birliklari bilan ham topish mumkin edi. Ayni paytda uy quruvchilar ushbu jihoz taqdim etayotgan imkoniyatlardan unumli foydalanib, turli yo‘llar bilan foydalanmoqda.

S320 ning biroz kichikroq varianti, ya'ni S301 va S301D.

Vaqt o'tishi bilan bozorga "S" oilasidan biroz kichikroq tur kiritildi. Gap hajmi 301 sm³ bo'lgan S503 qurilmasi haqida ketmoqda. Bu, albatta, 105 kg og'irlikdagi asl nusxadan engilroq (330 kg) edi. Vaqt o'tishi bilan silindrning diametriga ma'lum o'zgarishlar kiritildi, u 80 dan 85 sm gacha ko'tarildi, buning natijasida ish hajmi 567 sm³ ga, quvvat esa 7 ot kuchiga ko'tarildi. Kichik "esa" varianti kichik o'lchamlari tufayli kichik qishloq xo'jaligi mashinalarini haydash uchun ajoyib taklif edi.

S320 dvigateli va variantlari bugungi kunda ham, ayniqsa emissiya bo'yicha qat'iy qoidalarga ega bo'lmagan mamlakatlarda sotiladi.

Surat. Kredit: Vikipediya orqali SQ9NIT, CC BY-SA 4.0