Audi ASE dvigateli
Mundarija
Audi ASE yoki A4.0 8 TDI 4.0 litrli dizel dvigateli 2003 yildan 2005 yilgacha ishlab chiqarilgan va faqat bizning mashhur A8 sedaniga D3 orqasida birinchi restylingdan oldin o'rnatilgan. Ushbu V8 dizeli muvaffaqiyatsiz vaqt dizayniga ega edi va tezda o'z o'rnini 4.2 TDI dvigatellariga berdi.
К серии EA898 также относят: AKF, BTR, CKDA и CCGA.
Audi ASE 4.0 TDI dvigatelining texnik xususiyatlari
| Aniq hajm | 3936 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | Umumiy temir yo'l |
| ICE quvvati | 275 HP |
| Tork | 650 Nm |
| Shiling bloki | quyma temir V8 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 32V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 81 mm |
| Piston zarbasi | 95.5 mm |
| Siquv darajasi | 17.5 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | interkooler |
| Shlangi kompensatorlar | ha |
| Vaqt haydash | zanjir |
| Faza regulyatori | yo'q |
| Turbo quvvat olish | Garret GTA1749VK |
| Qanday yog 'quyish kerak | 9.5 litr 5W-30 |
| Yoqilg'i turi | dizel dvigateli |
| Atrof-muhit sinfi | EVRO 4 |
| Taxminan manba | 260 000 km |
Katalog bo'yicha ASE dvigatelining og'irligi 250 kg
ASE dvigatel raqami blok boshlari orasida joylashgan
Yoqilg'i iste'moli ICE Audi ASE
Avtomatik uzatmali 8 yil Audi A4.0 2004 TDI misolidan foydalanib:
| Shahar | 13.4 litr |
| Tom | 7.4 litr |
| Aralashgan | 9.6 litr |
Qaysi mashinalar ASE 4.0 l dvigatel bilan jihozlangan
| A8 D3 (4E) | 2003 - 2005 |
ASE ichki yonish dvigatelining kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Ushbu motorda zaif vaqt zanjiri kuchlanishlari bor edi, bu ko'pincha sakrashga olib keldi
Bundan tashqari, bu erda, assimilyatsiya manifoldu qopqoqlari tez-tez tushib, silindrlarga tushib ketdi.
Qolgan katta ichki yonish dvigatelining muammolari odatda yonilg'i tizimining nosozliklari bilan bog'liq.
Bu erda neftni tejash turbinalar va gidravlik ko'taruvchilarning ishlash muddatini sezilarli darajada qisqartiradi
Olovli vilkalarning holatini tekshiring, aks holda ular burab qo'yilganda shunchaki buziladi
