Audi CDHA dvigateli
Mundarija
1.8 litrli Audi CDHA 1.8 TFSI turbo dvigateli konserni tomonidan 2009 yildan 2015 yilgacha ishlab chiqarilgan va B4 korpusidagi A8 modelining asosiy modifikatsiyalariga, shuningdek Seat Exeo sedanlariga o'rnatilgan. 2008 yildan 2009 yilgacha Audi A4 B8 ga CABA indeksi ostidagi birinchi avlod EA888 dvigateli o'rnatildi.
В линейку EA888 gen2 также входят: CDAA, CDAB и CDHB.
Audi CDHA 1.8 TFSI dvigatelining texnik xususiyatlari
| Aniq hajm | 1798 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya |
| ICE quvvati | 120 HP |
| Tork | 230 Nm |
| Shiling bloki | quyma temir R4 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 16V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 82.5 mm |
| Piston zarbasi | 84.2 mm |
| Siquv darajasi | 9.6 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | DOHC |
| Gidrokompensatsiya. | ha |
| Vaqt haydash | zanjir |
| Faza regulyatori | qabul qilishlarda |
| Turbo quvvat olish | KKK K03 |
| Qanday yog 'quyish kerak | 4.6 litr 5W-30 |
| Yoqilg'i turi | AI-98 |
| Ekolog. sinf | EVRO 5 |
| Taxminan manba | 270 000 km |
CDHA dvigatelining katalog og'irligi 144 kg
CDHA dvigatel raqami vites qutisi bilan tutashgan joyda joylashgan
Yoqilg'i iste'moli ICE Audi CDHA
Qo'lda uzatmali Audi A4 1.8 TFSI 2014 misolida:
| Shahar | 8.6 litr |
| Tom | 5.3 litr |
| Aralashgan | 6.5 litr |
Qaysi mashinalar CDHA 1.8 TFSI dvigateli bilan jihozlangan
| A4 B8 (8K) | 2009 - 2015 |
| Exeo1 (3R) | 2010 - 2013 |
CDHA ichki yonish dvigatelining kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Ushbu turbo dvigatelning eng mashhur muammosi yuqori yog 'iste'molidir.
Ishlab chiqaruvchi bir nechta piston variantlarini chiqardi va almashtirish ko'pincha yordam beradi.
Yog 'yoqilgichi tufayli klapanlar tezda kuyikish bilan to'lib ketadi va dvigatel isita boshlaydi
Vaqt zanjiri bu erda oddiy manba bo'lib, ba'zida u 150 000 km gacha cho'ziladi.
Jihozning zaif tomonlariga ateşleme bobinleri, suv pompasi, yuqori bosimli yonilg'i pompasi ham kiradi
