Audi CRTC dvigateli
Mundarija
3.0 litrli Audi CRTC 3.0 TDI dizel dvigateli konsern tomonidan 2015 yildan 2018 yilgacha yig'ilgan va A4, A5 yoki Q7 kabi mashhur modellarning Yevropa modifikatsiyalariga o'rnatilgan. Ushbu dvigatel yangilangan EVO seriyasiga tegishli bo'lib, tezda EVO-2 ga o'z o'rnini bo'shatib berdi.
EA897 liniyasi ichki yonuv dvigatellarini ham o'z ichiga oladi: CDUC, CDUD, CJMA, CRCA, CVMD va DCPC.
Audi CRTC 3.0 TDI dvigatelining texnik xususiyatlari
| Aniq hajm | 2967 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | Umumiy temir yo'l |
| ICE quvvati | 272 HP |
| Tork | 600 Nm |
| Shiling bloki | quyma temir V6 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 24V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 83 mm |
| Piston zarbasi | 91.4 mm |
| Siquv darajasi | 16 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | 2 x DOHC |
| Shlangi kompensatorlar | ha |
| Vaqt haydash | uchta zanjir |
| Faza regulyatori | yo'q |
| Turbo quvvat olish | GTD 2060 VZ |
| Qanday yog 'quyish kerak | 8.0 litr 5W-30 |
| Yoqilg'i turi | dizel dvigateli |
| Atrof-muhit sinfi | EVRO 6 |
| Taxminan manba | 340 000 km |
Katalog bo'yicha CRTC motorining og'irligi 195 kg
Yoqilg'i iste'moli Audi 3.0 CRTC
Robot vites qutisi bilan Audi A4 B9 2017 misolida:
| Shahar | 6.5 litr |
| Tom | 5.0 litr |
| Aralashgan | 5.5 litr |
Qaysi mashinalar CRTC 3.0 litrli dvigatel bilan jihozlangan
| A4 B9 (8 Vt) | 2015 - 2018 |
| A5 2 (F5) | 2016 - 2017 |
| Q7 2(4M) | 2015 - 2018 |
CRTC ning kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Ushbu dizellar uzoq vaqt davomida o'rnatilmagan va hali batafsil buzilish statistikasi mavjud emas.
Birinchi navbatda piezo injektorli zamonaviy CR tizimining ishlashidagi nosozliklar
Quyida zarrachalar filtri yoki EGRning ifloslanishi bilan bog'liq barcha muammolar keltirilgan
Shuningdek, forumlarda ular moylash va sovutish suyuqligining muntazam oqishi haqida shikoyat qiladilar
250 - 300 ming km yugurishda ular allaqachon cho'zilishi mumkin va vaqt zanjirini almashtirishni talab qiladi.
