Audi NG dvigateli
Mundarija
2.3 litrli Audi 2.3 NG benzinli dvigatel 1987 yildan 1994 yilgacha konsern tomonidan ishlab chiqarilgan va 80 va 90 indekslari ostida mashhur modellarning uchinchi va to'rtinchi avlodlariga o'rnatildi. Taxminan 1991 yilda dvigatel sezilarli darajada yangilandi, ba'zilari hatto bu haqda yozadilar. ikki avlod.
EA828 qatoriga ichki yonuv dvigatellari ham kiradi: RT, KU, NF, AAN va AAR.
Audi NG 2.3 litrli dvigatelning texnik xususiyatlari
| Aniq hajm | 2309 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | KE-III-Jetronik |
| ICE quvvati | 133 - 136 HP |
| Tork | 186 - 190 Nm |
| Shiling bloki | quyma temir R5 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 10V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 82.5 mm |
| Piston zarbasi | 86.4 mm |
| Siquv darajasi | 10 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | SOHC |
| Shlangi kompensatorlar | ha |
| Vaqt haydash | kamar |
| Faza regulyatori | yo'q |
| Turbo quvvat olish | yo'q |
| Qanday yog 'quyish kerak | 4.5 litr 5W-40 |
| Yoqilg'i turi | AI-92 |
| Atrof-muhit sinfi | EVRO 2 |
| Taxminan manba | 330 000 km |
Yoqilg'i sarfi Audi 2.3 NG
80 yilda qo'lda uzatmali Audi 4 B1993 misolida:
| Shahar | 12.4 litr |
| Tom | 7.7 litr |
| Aralashgan | 9.2 litr |
Qaysi mashinalar NG 2.3 litrli dvigatel bilan jihozlangan
| 90 B3(8A) | 1987 - 1991 |
| 80 B4 (8C) | 1991 - 1994 |
NGning kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Ushbu blokning aksariyat muammolari KE-III-Jetronic tizimining injiqliklari bilan bog'liq
Suzuvchi tezlikning sababi odatda havo oqishi yoki CHX ning ifloslanishi hisoblanadi
Beqaror ishning aybdorlari ko'pincha tiqilib qolgan nozullar va benzin nasosidir.
Ateşleme tizimining ba'zi komponentlari bu erda past ishonchlilik bilan ajralib turadi.
200 000 km yugurishda gidravlik ko'taruvchilar ko'pincha kaput ostida taqillata boshlaydilar.
