BMW M50 dvigateli
Mundarija
50 va 2.0 litrli BMW M2.5 benzinli dvigatellari seriyasi 1990 yildan 1996 yilgacha ishlab chiqarilgan va nemis konsernining ikkita modeliga o'rnatilgan: E3 orqasida 36-seriya yoki E5 orqasida 34-seriya. Faqatgina Osiyo bozorida M2.4B50TU indeksi ostida 24 litrli maxsus versiya taklif qilingan.
R6 qatoriga quyidagilar kiradi: M20, M30, M52, M54, N52, N53, N54, N55 va B58.
BMW M50 seriyali dvigatellarining texnik xususiyatlari
| Aniq hajm | 1991 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | enjektör |
| ICE quvvati | 150 HP |
| Tork | 190 Nm |
| Shiling bloki | quyma temir R6 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 24V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 80 mm |
| Piston zarbasi | 66 mm |
| Siquv darajasi | 10.5 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | yo'q |
| Shlangi kompensatorlar | ha |
| Vaqt haydash | zanjir |
| Faza regulyatori | yo'q |
| Turbo quvvat olish | yo'q |
| Qanday yog 'quyish kerak | 5.75 litr 5W-30 |
| Yoqilg'i turi | AI-92 |
| Atrof-muhit sinfi | EVRO 1 |
| Taxminan manba | 400 000 km |
| Aniq hajm | 1991 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | enjektör |
| ICE quvvati | 150 HP |
| Tork | 190 Nm |
| Shiling bloki | quyma temir R6 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 24V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 80 mm |
| Piston zarbasi | 66 mm |
| Siquv darajasi | 11 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | yo'q |
| Shlangi kompensatorlar | ha |
| Vaqt haydash | zanjir |
| Faza regulyatori | yagona VANOS |
| Turbo quvvat olish | yo'q |
| Qanday yog 'quyish kerak | 5.75 litr 5W-30 |
| Yoqilg'i turi | AI-92 |
| Atrof-muhit sinfi | EVRO 2 |
| Taxminan manba | 350 000 km |
| Aniq hajm | 2494 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | enjektör |
| ICE quvvati | 192 HP |
| Tork | 245 Nm |
| Shiling bloki | quyma temir R6 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 24V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 84 mm |
| Piston zarbasi | 75 mm |
| Siquv darajasi | 10.5 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | yo'q |
| Shlangi kompensatorlar | ha |
| Vaqt haydash | zanjir |
| Faza regulyatori | yo'q |
| Turbo quvvat olish | yo'q |
| Qanday yog 'quyish kerak | 5.75 litr 5W-30 |
| Yoqilg'i turi | AI-92 |
| Atrof-muhit sinfi | EVRO 1 |
| Taxminan manba | 400 000 km |
| Aniq hajm | 2494 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | enjektör |
| ICE quvvati | 192 HP |
| Tork | 245 Nm |
| Shiling bloki | quyma temir R6 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 24V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 84 mm |
| Piston zarbasi | 75 mm |
| Siquv darajasi | 11 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | yo'q |
| Shlangi kompensatorlar | ha |
| Vaqt haydash | zanjir |
| Faza regulyatori | yagona VANOS |
| Turbo quvvat olish | yo'q |
| Qanday yog 'quyish kerak | 5.75 litr 5W-30 |
| Yoqilg'i turi | AI-92 |
| Atrof-muhit sinfi | EVRO 2 |
| Taxminan manba | 350 000 km |
M50 dvigatel katalogining og'irligi 198 kg
Dvigatel raqami M50 blokning taglik bilan birlashmasida joylashgan
Yoqilg'i iste'moli ichki yonuv dvigateli BMW M 50
525 yilda qo'lda uzatmali BMW 1994i misolidan foydalanish:
| Shahar | 12.1 litr |
| Tom | 6.8 litr |
| Aralashgan | 9.0 litr |
Boshqa ishlab chiqaruvchilarning o'xshash motorlari:
Qaysi mashinalar M50 2.0 - 2.5 litrli dvigatel bilan jihozlangan
| 3-seriya E36 | 1990 - 1995 |
| 5-seriya E34 | 1990 - 1996 |
M50 ning kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Dvigatel muammolarining aksariyati turli xil qistirmalari va muhrlarning oqishi bilan bog'liq.
Suzuvchi tezlikning sababi gaz kelebeği yoki bo'sh valfning ifloslanishidir
Shamlar, ateşleme bobinleri, tiqilib qolgan nozullar ishlamay qolganligi sababli dvigatelni ishga tushiring
Vanos o'zgaruvchan valf vaqtini hisoblash tizimi past ishonchlilikka ega
Bundan tashqari, ushbu qurilma haddan tashqari issiqlikdan qo'rqadi, sovutish tizimining holatini kuzatib boring
