BMW N20 dvigateli
Mundarija
20 va 1.6 litrli BMW N2.0 benzinli dvigatellari seriyasi 2011 yildan 2018 yilgacha ishlab chiqarilgan va o'sha davrning ixcham va o'rta o'lchamli modellarining aksariyatiga o'rnatilgan. Ayniqsa, AQSh avtomobil bozori uchun N26B20 ning ekologik toza modifikatsiyasi taklif qilindi.
R4 diapazoni o'z ichiga oladi: M10, M40, M43, N42, N43, N45, N46, N13 va B48.
BMW N20 seriyali dvigatellarining texnik xususiyatlari
| Aniq hajm | 1598 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya |
| ICE quvvati | 143 - 170 HP |
| Tork | 220 - 250 Nm |
| Shiling bloki | alyuminiy R4 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 16V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 84 mm |
| Piston zarbasi | 72.1 mm |
| Siquv darajasi | 9.0 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | Valvetronik III |
| Shlangi kompensatorlar | ha |
| Vaqt haydash | zanjir |
| Faza regulyatori | ikki tomonlama VANOS |
| Turbo quvvat olish | qo'sh varaq |
| Qanday yog 'quyish kerak | 5.0 litr 5W-30 |
| Yoqilg'i turi | AI-95 |
| Atrof-muhit sinfi | EURO 5/6 |
| Taxminan manba | 200 000 km |
| Aniq hajm | 1997 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya |
| ICE quvvati | 156 - 245 HP |
| Tork | 240 - 350 Nm |
| Shiling bloki | alyuminiy R4 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 16V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 84 mm |
| Piston zarbasi | 90.1 mm |
| Siquv darajasi | 10 - 11 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | Valvetronik III |
| Shlangi kompensatorlar | ha |
| Vaqt haydash | zanjir |
| Faza regulyatori | ikki tomonlama VANOS |
| Turbo quvvat olish | qo'sh varaq |
| Qanday yog 'quyish kerak | 5.0 litr 5W-30 |
| Yoqilg'i turi | AI-95 |
| Atrof-muhit sinfi | EURO 5/6 |
| Taxminan manba | 220 000 km |
Katalog bo'yicha N20 dvigatelining og'irligi 137 kg
Dvigatel raqami N20 old qopqoqda joylashgan
BMW N20 ichki yonuv dvigatelining yoqilg'i sarfi
320 yilda qo'lda uzatmali BMW 2012i misolidan foydalanish:
| Shahar | 8.2 litr |
| Tom | 4.9 litr |
| Aralashgan | 6.1 litr |
Boshqa ishlab chiqaruvchilarning o'xshash motorlari:
Qaysi mashinalar N20 1.6 - 2.0 litrli dvigatel bilan jihozlangan
| 1-seriyali F20 | 2011 - 2016 |
| 1-seriyali F21 | 2012 - 2016 |
| 2-seriyali F22 | 2013 - 2016 |
| 3-seriyali F30 | 2011 - 2015 |
| 4-seriyali F32 | 2013 - 2016 |
| 5-seriyali F10 | 2011 - 2017 |
| X1 seriyali E84 | 2011 - 2015 |
| X3-seriya F25 | 2011 - 2017 |
| X5-seriya F15 | 2015 - 2018 |
| Z4-seriyasi E89 | 2011 - 2016 |
N20 ning kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Yog 'nasosining etarli darajada ishlashi tufayli, bu motorlar ko'pincha xanjar
Dvigatelning tiqilib qolishi sababi ko'pincha yog 'nasosi pallasining elastikligini yo'qotishdir.
Issiqlik almashtirgichli yog 'filtrining plastik kosasi yorilib, bu erda oqadi
Yoqilg'i injektorlari tezda axloqsizlik bilan o'sib chiqadi, keyin esa kuchli tebranishlar paydo bo'ladi
Oqim o'lchagich, bo'sh turgan boshqaruv valfi juda yuqori bo'lmagan manbalari bilan mashhur
