BMW N62 dvigateli
Mundarija
8 dan 62 litrgacha bo'lgan 3.6 silindrli BMW N4.8 dvigatellari seriyasi 2001 yildan 2010 yilgacha yig'ilgan va kompaniyaning E5 orqa tomonidagi 60-seriyali va E7-ning orqa qismidagi 65-seriyasi kabi kompaniya modellariga o'rnatilgan. Alpina'dan ushbu quvvat blokining ilg'or versiyalari ham 530 ot kuchigacha ishlab chiqarilgan.
V8 qatoriga ichki yonuv dvigatellari ham kiradi: M60, M62 va N63.
BMW N62 seriyali dvigatellarining texnik xususiyatlari
| Aniq hajm | 3600 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | enjektör |
| ICE quvvati | 272 HP |
| Tork | 360 Nm |
| Shiling bloki | alyuminiy V8 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 32V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 84 mm |
| Piston zarbasi | 81.2 mm |
| Siquv darajasi | 10.5 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | Valvetronik |
| Shlangi kompensatorlar | ha |
| Vaqt haydash | zanjir |
| Faza regulyatori | ikki tomonlama VANOS |
| Turbo quvvat olish | yo'q |
| Qanday yog 'quyish kerak | 8.0 litr 5W-30 |
| Yoqilg'i turi | AI-95 |
| Atrof-muhit sinfi | EURO 3/4 |
| Taxminan manba | 300 000 km |
| Aniq hajm | 4000 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | enjektör |
| ICE quvvati | 306 HP |
| Tork | 390 Nm |
| Shiling bloki | alyuminiy V8 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 32V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 87 mm |
| Piston zarbasi | 84.1 mm |
| Siquv darajasi | 10.5 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | Valvetronik |
| Shlangi kompensatorlar | ha |
| Vaqt haydash | zanjir |
| Faza regulyatori | ikki tomonlama VANOS |
| Turbo quvvat olish | yo'q |
| Qanday yog 'quyish kerak | 8.0 litr 5W-30 |
| Yoqilg'i turi | AI-95 |
| Atrof-muhit sinfi | EURO 3/4 |
| Taxminan manba | 310 000 km |
| Aniq hajm | 4398 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | enjektör |
| ICE quvvati | 320 - 333 HP |
| Tork | 440 - 450 Nm |
| Shiling bloki | alyuminiy V8 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 32V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 92 mm |
| Piston zarbasi | 82.7 mm |
| Siquv darajasi | 10 - 10.5 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | Valvetronik |
| Shlangi kompensatorlar | ha |
| Vaqt haydash | zanjir |
| Faza regulyatori | ikki tomonlama VANOS |
| Turbo quvvat olish | yo'q |
| Qanday yog 'quyish kerak | 8.0 litr 5W-30 |
| Yoqilg'i turi | AI-95 |
| Atrof-muhit sinfi | EURO 3/4 |
| Taxminan manba | 320 000 km |
| Aniq hajm | 4799 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | enjektör |
| ICE quvvati | 360 HP |
| Tork | 500 Nm |
| Shiling bloki | alyuminiy V8 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 32V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 93 mm |
| Piston zarbasi | 88.3 mm |
| Siquv darajasi | 11 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | Valvetronik |
| Shlangi kompensatorlar | ha |
| Vaqt haydash | zanjir |
| Faza regulyatori | ikki tomonlama VANOS |
| Turbo quvvat olish | yo'q |
| Qanday yog 'quyish kerak | 8.0 litr 5W-30 |
| Yoqilg'i turi | AI-95 |
| Atrof-muhit sinfi | EURO 3/4 |
| Taxminan manba | 330 000 km |
| Aniq hajm | 4799 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | enjektör |
| ICE quvvati | 355 - 367 HP |
| Tork | 475 - 490 Nm |
| Shiling bloki | alyuminiy V8 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 32V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 93 mm |
| Piston zarbasi | 88.3 mm |
| Siquv darajasi | 10.5 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | Valvetronik |
| Shlangi kompensatorlar | ha |
| Vaqt haydash | zanjir |
| Faza regulyatori | ikki tomonlama VANOS |
| Turbo quvvat olish | yo'q |
| Qanday yog 'quyish kerak | 8.0 litr 5W-30 |
| Yoqilg'i turi | AI-95 |
| Atrof-muhit sinfi | EVRO 4 |
| Taxminan manba | 350 000 km |
Katalog bo'yicha N62 dvigatelining og'irligi 220 kg
Dvigatel raqami N62 blokning quti bilan birlashmasida joylashgan
BMW N62 ichki yonuv dvigatelining yoqilg'i sarfi
Avtomatik uzatmali 745 BMW 2003i misolidan foydalanish:
| Shahar | 15.5 litr |
| Tom | 8.3 litr |
| Aralashgan | 10.9 litr |
Boshqa ishlab chiqaruvchilarning o'xshash motorlari:
Qaysi mashinalar N62 3.6 - 4.8 litrli dvigatel bilan jihozlangan
| 5-seriya E60 | 2003 - 2010 |
| 6-seriya E63 | 2003 - 2010 |
| 6-seriya E64 | 2004 - 2010 |
| 7-seriya E65 | 2001 - 2008 |
| X5 seriyali E53 | 2004 - 2006 |
| X5 seriyali E70 | 2006 - 2010 |
| Aero 8 | 2005 - 2010 |
| GT MF4 | 2003 - 2011 |
N62 ning kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Dvigatelning asosiy muammolari Valvetronic va VANOS tizimlarining noto'g'ri ishlashi bilan bog'liq.
Ikkinchi o'rinda klapan qistirmalarining aşınması tufayli yog' iste'moli ortib bormoqda.
Suzuvchi RPM odatda ateşleme bobinleri yoki oqim o'lchagichlari tufayli yuzaga keladi.
Ko'pincha generator korpusining muhrlangan qistirmalari va krank mili moy muhri oqadi
Uzoq vaqt davomida qulab tushayotgan katalizatorning parchalari silindrlarga so'riladi.
