Chevrolet X25D1 dvigateli
Mundarija
2.5 litrli Chevrolet X25D1 yoki LF4 dvigateli 2000 yildan 2014 yilgacha Koreya zavodida ishlab chiqarilgan va Epika va Evanda kabi nisbatan katta konsern modellariga o'rnatilgan. XK-6 6 silindrli bloklari Daewoo va Porsche tomonidan birgalikda ishlab chiqilgan.
X seriyasi ichki yonuv dvigatelini ham o'z ichiga oladi: X20D1.
Chevrolet X25D1 2.5 litrli dvigatelning texnik xususiyatlari
| Aniq hajm | 2492 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | tarqatish in'ektsiya |
| ICE quvvati | 155 HP |
| Tork | 237 Nm |
| Shiling bloki | alyuminiy R6 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 24V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 77 mm |
| Piston zarbasi | 89.2 mm |
| Siquv darajasi | 9.8 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | VIS |
| Shlangi kompensatorlar | ha |
| Vaqt haydash | zanjir |
| Faza regulyatori | yo'q |
| Turbo quvvat olish | yo'q |
| Qanday yog 'quyish kerak | 6.5 litr 5W-30 |
| Yoqilg'i turi | AI-92 |
| Atrof-muhit sinfi | EURO 3/4 |
| Taxminan manba | 260 000 km |
Katalog bo'yicha X25D1 dvigatelining og'irligi 175 kg
Dvigatel raqami X25D1 blokning quti bilan birlashmasida joylashgan
Yoqilg'i sarfi Chevrolet X25D1
Avtomatik uzatmali 2010-yilgi Chevrolet Epica misolidan foydalanish:
| Shahar | 13.8 litr |
| Tom | 6.6 litr |
| Aralashgan | 9.3 litr |
Qaysi mashinalar X25D1 2.5 l 24v dvigatel bilan jihozlangan
| Vanda 1 (V200) | 2000 - 2006 |
| Epik 1 (V250) | 2006 - 2014 |
| Magnus V200 | 2000 - 2006 |
| Toskana 1 (V250) | 2006 - 2013 |
X25D1 kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Dvigatelning eng mashhur ishdan chiqishi - bu yog 'nasosining takozi tufayli laynerlarning tirqishidir.
Yiqilgan katalizatorning parchalari silindrlarga tortiladi, ular devorlarni tirnashadi.
Maslozhoraning yana bir sababi - vana qistirmalarining aşınması va halqalarning paydo bo'lishi.
Sovutish tizimi bu erda juda ko'p muammolarni keltirib chiqaradi: yoki quvurlar oqadi, yoki tank yorilib ketadi
Drenaj vilkasini haddan tashqari tortgandan so'ng, quvvat blokining karteri ko'pincha yorilib ketadi
Silindr devorlarining alusil qoplamasi 100 000 km masofada parchalana boshlaydi.
Yog 'bosimi sensori, generator va gidravlik ko'taruvchilar oddiy resursga ega
