Dodge ECB dvigateli
Mundarija
2.0 litrli Dodge ECB yoki A588 dvigateli 1994 yildan 2005 yilgacha Trenton zavodida yig'ilgan va Amerika konsernining Breeze, Neon, Stratus kabi taniqli modellariga o'rnatilgan. Ushbu qurilmaning 2001 yilgacha va undan keyingi versiyalari juda ko'p farqlarga ega va bir-birini almashtirib bo'lmaydi.
Neon seriyasiga ichki yonish dvigatellari ham kiradi: EBD, ECC, ECH, EDT, EDZ va EDV.
Dodge ECB 2.0 litrli dvigatelning texnik xususiyatlari
| Aniq hajm | 1996 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | enjektör |
| ICE quvvati | 132 HP |
| Tork | 176 Nm |
| Shiling bloki | quyma temir R4 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 16V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 87.5 mm |
| Piston zarbasi | 83 mm |
| Siquv darajasi | 9.8 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | SOHC |
| Shlangi kompensatorlar | ha |
| Vaqt haydash | kamar |
| Faza regulyatori | yo'q |
| Turbo quvvat olish | yo'q |
| Qanday yog 'quyish kerak | 4.3 litr 5W-30 |
| Yoqilg'i turi | AI-92 |
| Atrof-muhit sinfi | EVRO 3 |
| Taxminan manba | 275 000 km |
Yoqilg'i iste'moli Dodge ECB
1998 yilda qo'lda uzatmali Dodge Stratus misolida:
| Shahar | 12.4 litr |
| Tom | 7.5 litr |
| Aralashgan | 10.2 litr |
Qaysi mashinalar ECB 2.0 l dvigatel bilan jihozlangan
| Neon 1 (SX) | 1994 - 1999 |
| Neon 2 (PL) | 1999 - 2005 |
| 1-qavat (VA) | 1995 - 2000 |
| Voyager 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Neon 1 (SX) | 1994 - 1999 |
| Neon 2 (PL) | 1999 - 2005 |
| 1-qavat (JX) | 1995 - 2000 |
| Breeze | 1995 - 2000 |
| Neon 1 | 1994 - 1999 |
| Neon 2 | 1999 - 2001 |
ECB ichki yonish dvigatelining kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Ichki yonish dvigatelining eng keng tarqalgan nosozligi - bu qistirmaning buzilishi va silindr boshining egriligi bilan haddan tashqari qizib ketish.
Bu yoriq quvurlar yoki termostatdan sovutish suvi oqishi bilan bog'liq
Vaqt kamarini har 100 000 kmda almashtirishni unutmang, aks holda valf buzilsa, u egilib qoladi.
Bundan tashqari, bu erda dvigatel o'rnatgichlari, eksantrik mili va krank mili moy muhrlari tezda eskiradi.
Ushbu agregatlarda 200 000 km yugurgandan so'ng, neft iste'moli odatiy holdir
