Fiat 939A3000 dvigateli
Mundarija
2.4 litrli 939A3000 dvigateli yoki Fiat Croma 2.4 multijet 2005 yildan 2010 yilgacha yig'ilgan va ikkinchi avlod Fiat Croma ning yuqori versiyalarida qurolli modifikatsiyada o'rnatilgan. Bu dizelni Alfa Romeo 159, Brera va shunga o'xshash Spider kapoti ostida ham topish mumkin.
Multijet I seriyasi: 199A2000 199A3000 186A9000 192A8000 839A6000 937A5000
Fiat 939A3000 2.4 Multijet dvigatelining texnik xususiyatlari
Aniq hajm | 2387 sm³ |
Elektr ta'minoti tizimi | Umumiy temir yo'l |
ICE quvvati | 200 HP |
Tork | 400 Nm |
Shiling bloki | quyma temir R5 |
Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 20V |
Silindrning diametri yurishi, mm | 82 mm |
Piston zarbasi | 90.4 mm |
Siquv darajasi | 17.0 |
Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | DOHC, intercooler |
Shlangi kompensatorlar | ha |
Vaqt haydash | kamar |
Faza regulyatori | yo'q |
Turbo quvvat olish | BorgWarner BV50 * |
Qanday yog 'quyish kerak | 5.4 litr 5W-40 |
Yoqilg'i turi | dizel dvigateli |
Ekolog. sinf | EVRO 4 |
Taxminan manba | 300 000 km |
939A3000 motor katalogining og'irligi 215 kg
Dvigatel raqami 939A3000 blokning quti bilan birlashmasida joylashgan
Yoqilg'i iste'moli ICE Fiat 939 A3.000
2007 yilda avtomatik uzatmali Fiat Croma II misolida:
Shahar | 10.3 litr |
Tom | 5.4 litr |
Aralashgan | 7.2 litr |
Qaysi mashinalar 939A3000 2.4 litrli dvigatel bilan jihozlangan
159 (939-tur) | 2005 - 2010 |
Brera I (939-toifa) | 2006 - 2010 |
Oʻrgimchak VI (939-tur) | 2007 - 2010 |
Chroma II (194) | 2005 - 2010 |
939A3000 ichki yonish dvigatelining kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Dvigatelning asosiy muammosi - bu kirish klapanlarining tushishi.
Ikkinchi o'rinda juda bardoshli bo'lmagan yog 'nasosi va muvozanatlashtiruvchi haydovchi zanjiri.
Turbo zaryadlovchi ishonchli va ko'pincha faqat geometriyani o'zgartirish tizimi muvaffaqiyatsizlikka uchraydi
Zarrachalar filtri tiqilib qolganligi sababli, qimmat blok boshi ko'pincha bu erga olib keladi.
Dvigatelning zaif tomonlariga DMRV, EGR valfi va krank mili damper kasnagi kiradi