Ford EYDB dvigateli
Mundarija
1.8 litrli Ford EYDB dvigateli yoki Focus 1 1.8 Zetec 1998 yildan 2004 yilgacha ishlab chiqarilgan va faqat bizda juda mashhur bo'lgan Focus modelining birinchi avlodiga barcha korpuslarida o'rnatilgan. Mondeo-dagi bir xil quvvat bloki biroz boshqacha RKF yoki RKH indeksi ostida ma'lum edi.
Seriya Zetec: L1E, L1N, EYDC, RKB, NGA, EDDB va EDDC.
Ford EYDB 1.8 Zetec dvigatelining texnik xususiyatlari
| Aniq hajm | 1796 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | enjektör |
| ICE quvvati | 115 HP |
| Tork | 160 Nm |
| Shiling bloki | quyma temir R4 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 16V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 80.6 mm |
| Piston zarbasi | 88 mm |
| Siquv darajasi | 10 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | DOHC |
| Shlangi kompensatorlar | yo'q |
| Vaqt haydash | kamar |
| Faza regulyatori | yo'q |
| Turbo quvvat olish | yo'q |
| Qanday yog 'quyish kerak | 4.3 litr 5W-30 |
| Yoqilg'i turi | AI-95 |
| Atrof-muhit sinfi | EVRO 3 |
| Taxminan manba | 320 000 km |
Katalog bo'yicha EYDB motorining og'irligi 140 kg
EYDB dvigatel raqami blokning quti bilan tutashgan joyida joylashgan
Yoqilg'i sarfi Ford Focus 1 1.8 Zetec
Avtomatik uzatmali 2002 yilgi Ford Focus misolidan foydalanish:
| Shahar | 12.6 litr |
| Tom | 7.1 litr |
| Aralashgan | 9.1 litr |
Qaysi mashinalar EYDB 1.8 litrli dvigatel bilan jihozlangan
| Fokus 1 (C170) | 1998 - 2004 |
ICE EYDB ning kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Zetek seriyasining motorlari juda ishonchli, ammo ular chap benzinni yoqtirmaydi, AI-95 ni quyish yaxshidir.
Bu erda tez-tez uchqunlarni o'zgartirishingiz kerak, ba'zan har 10 000 km
Past sifatli yoqilg'idan qimmat benzinli nasos muntazam ravishda ishlamay qoladi.
Zetec dvigatellarining Evropa versiyasida vaqt kamari singanida, valf har doim egilib qoladi
Dvigatelning birinchi dasturiy ta'minotida konditsionerni o'z ichiga olgan holda quvvat keskin kamaydi
