GM LTG dvigateli
Mundarija
2.0 litrli GM LTG turbo dvigateli Amerika konserni tomonidan 2012 yildan beri ishlab chiqariladi va Buick Regal, GMC Terrain, Cadillac ATS, Chevrolet Malibu va Equinox kabi modellarga o'rnatiladi. Bizning bozorda ushbu motor A20NFT belgisi ostida qayta tiklangan Opel Insignia bilan mashhur.
GM Ecotec uchinchi avlodi shuningdek quyidagilarni o'z ichiga oladi: LSY.
GM LTG 2.0 Turbo dvigatelining texnik xususiyatlari
| Aniq hajm | 1998 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya |
| ICE quvvati | 230 - 275 HP |
| Tork | 350 - 400 Nm |
| Shiling bloki | alyuminiy R4 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 16V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 86 mm |
| Piston zarbasi | 86 mm |
| Siquv darajasi | 9.5 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | ECM |
| Gidrokompensatsiya. | yo'q |
| Vaqt haydash | zanjir |
| Faza regulyatori | DCVCP |
| Turbo quvvat olish | Twin-Scroll |
| Qanday yog 'quyish kerak | 5.7 litr 5W-30 * |
| Yoqilg'i turi | AI-95 benzini |
| Ekolog. sinf | EURO 5/6 |
| Namunali. manba | 250 000 km |
Katalog bo'yicha LTG dvigatelining og'irligi 130 kg
LTG dvigatel raqami orqa tomonda, blokning quti bilan tutashgan joyida joylashgan
Yoqilg'i sarfi Chevrolet LTG
Avtomatik uzatmali 2018 Chevrolet Equinox misolidan foydalanish:
| Shahar | 10.7 litr |
| Tom | 8.4 litr |
| Aralashgan | 9.8 litr |
Qaysi modellar LTG 2.0 l dvigatel bilan jihozlangan
| Tasavvur 1 (D2XX) | 2016 - 2020 |
| GL8 3 yil | 2016 - 2020 |
| 5-javon (GMX350) | 2013 - 2017 |
| 6-javon (E2XX) | 2017 - 2020 |
| ATS I (A1SL) | 2012 - 2019 |
| CTS III (A1LL) | 2013 - 2019 |
| CT6 I (O1SL) | 2016 - 2018 |
| Camaro 6 (A1XC) | 2015 yil - hozirgacha |
| 3-kunlik tenglik (D2XX) | 2017 - 2020 |
| Malibu 8 (V300) | 2013 - 2016 |
| Malibu 9 (V400) | 2015 - 2022 |
| Travers 2 (C1XX) | 2017 - 2019 |
| Relyef 2 (D2XX) | 2017 - 2020 |
| Commodore 5 (ZB) | 2018 - 2020 |
| Insignia A (G09) | 2013 - 2017 |
| Astra J (P10) | 2012 - 2015 |
LTG ichki yonish dvigatelining kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Ushbu turbo dvigatel ancha vaqtdan beri ishlab chiqarilgan va uning ko'pgina kamchiliklari allaqachon tuzatilgan.
Birinchidan, qurilma portlashdan qo'rqadi va uning alyuminiy pistonlari shunchaki yorilib ketadi
Barcha to'g'ridan-to'g'ri qarshi dvigatellari singari, u qabul qilish vanalarida uglerod birikmalaridan aziyat chekadi.
Vaqt zanjiri ham katta resursga ega emas, ba'zida u 100 000 km gacha cho'ziladi.
Bundan tashqari, bu erda yog 'oqishi juda tez-tez uchraydi va ayniqsa, vaqt qopqog'i ostidan.
