Hyundai D4FC dvigateli
Mundarija
- Hyundai D4FC 1.4 CRDi dvigatelining texnik xususiyatlari
- D4FC 1.4 litrli dvigatel qurilmalarining tavsifi
- Yoqilg'i sarfi D4FC
- Qaysi mashinalar Hyundai-Kia D4FC quvvat bloki bilan jihozlangan
- D4FC dvigateli haqida sharhlar, uning ijobiy va salbiy tomonlari
- Hyundai D4FC 1.4 l ichki yonuv dvigateliga texnik xizmat ko'rsatish jadvali
- D4FC dvigatelining kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
- Yangi va ishlatilgan Hyundai D4FC dvigatelining narxi
1.4 litrli Hyundai D4FC yoki 1.4 CRDi dizel dvigateli 2010 yildan 2018 yilgacha Slovakiyaning Zilina shahridagi zavodda ishlab chiqarilgan va i20, i30, Rio, Ceed va Venga kabi modellarga o'rnatilgan. Bunday birlikning ikki avlodi mavjud edi: Evro 5 iqtisod standartlari uchun va Evro 6 uchun yangilangan.
Hyundai U seriyasi shuningdek indekslarga ega ichki yonuv dvigatellarini o'z ichiga oladi: D3FA, D4FA, D4FB, D4FD va D4FE.
Hyundai D4FC 1.4 CRDi dvigatelining texnik xususiyatlari
| Kesuvchi apparat | mos ravishda |
| Shilinglar soni | 4 |
| Vanalar | 16 |
| Aniq hajm | 1396 sm³ |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 75 mm |
| Piston zarbasi | 79 mm |
| Elektr ta'minoti tizimi | Umumiy temir yo'l |
| elektr | 75 - 90 HP |
| Tork | 220 Nm |
| Siquv darajasi | 17.0 |
| Yoqilg'i turi | dizel dvigateli |
| Atrof-muhit standartlari | EVRO 5 |
| Kesuvchi apparat | mos ravishda |
| Shilinglar soni | 4 |
| Vanalar | 16 |
| Aniq hajm | 1396 sm³ |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 75 mm |
| Piston zarbasi | 79 mm |
| Elektr ta'minoti tizimi | Umumiy temir yo'l |
| elektr | 75 - 90 HP |
| Tork | 240 Nm |
| Siquv darajasi | 16.0 |
| Yoqilg'i turi | dizel dvigateli |
| Atrof-muhit standartlari | EVRO 6 |
Katalogga ko'ra D4FC dvigatelining og'irligi 152.3 kg
D4FC 1.4 litrli dvigatel qurilmalarining tavsifi
2010 yilning boshida Kia Venga modelida 1.4 litrli U2 dizel debyuti chiqdi. Dvigatel 75 va 90 ot kuchiga ega ikkita versiyada taklif qilingan, ammo bir xil moment 220 Nm. Strukturaviy ravishda, bu cho'yan blokli va alyuminiy 5 valfli DOHC kallagi, gidravlik kompensatorli, vaqt zanjiri drayveri, an'anaviy MHI TD16S025 turbinasi va 2 bar Common Rail yonilg'i tizimi bilan tizimli ravishda Evro 1800 tejamkorlik standartlari uchun zamonaviy dizel blokidir. Bosch.
D4FC dvigatel raqami ichki yonuv dvigatelining vites qutisi bilan birlashmasida joylashgan
2014 yilda ushbu blokning yangilangan versiyasi yanada qat'iy Evro 6 iqtisod standartlari ostida paydo bo'ldi, u siqilish nisbati 17 dan 16 gacha pasayganligi va moment 240 Nm ga ko'tarilganligi bilan ajralib turardi.
Yoqilg'i sarfi D4FC
20 yilda qo'lda uzatmali Hyundai i2015 misolida:
| Shahar | 4.5 litr |
| Tom | 3.3 litr |
| Aralashgan | 3.7 litr |
Qaysi mashinalar Hyundai-Kia D4FC quvvat bloki bilan jihozlangan
| i20 1 (PB) | 2010 - 2012 |
| i20 2 (GB) | 2014 - 2018 |
| ix20 1 (JC) | 2010 - 2018 |
| i30 2 (GD) | 2011 - 2015 |
| Ceed 2 (JD) | 2012 - 2013 |
| Venga 1 (IN) | 2010 - 2018 |
| Rio 3 (UB) | 2011 - 2017 |
| Rio 4 (YB) | 2017 - 2018 |
D4FC dvigateli haqida sharhlar, uning ijobiy va salbiy tomonlari
afzalliklari:
- Juda ishonchli va resursli dizel
- Shaharda iste'mol 5 km uchun 100 litrdan kam
- Bardoshli Bosch yoqilg'i tizimi
- Va gidravlik ko'targichlar taqdim etiladi
Kamchiliklari:
- Bu erda qabul qilish tezda kuyikish bilan to'lib ketadi
- Vaqt zanjirining eng katta resursi emas
- Xizmat sifatiga juda talabchan
- Bizning bozorda deyarli topilmadi
Hyundai D4FC 1.4 l ichki yonuv dvigateliga texnik xizmat ko'rsatish jadvali
| davriyligi | har 15 km |
| Ichki yonish dvigatelidagi moylash materialining hajmi | 5.7 litr |
| O'zgartirish uchun kerak | taxminan 5.3 litr |
| Qanday yog ' | 0W-30, 5W-30 |
| Vaqt drayveri turi | zanjir |
| E'lon qilingan resurs | cheklanmagan |
| Amalda | 100 000 km |
| Tanaffusda/sakrashda | valfning egilishi |
| Tuzatish | talab qilinmaydi |
| Sozlash printsipi | gidravlik kompensatorlar |
| Yog 'filtri | 15 ming km |
| Havo filtri | 15 ming km |
| Yoqilg'i filtri | 30 ming km |
| Yoritgichlar | 120 ming km |
| Yordamchi kamar | 120 ming km |
| Sovutish suyuqlik | 5 yil yoki 90 ming km |
D4FC dvigatelining kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Ushbu dizel butunlay ishonchli Bosch Common Rail yonilg'i tizimi bilan jihozlangan va forumlarda ular faqat temir yo'lda yonilg'i bosimi regulyatorining tez-tez ishlamay qolishi haqida shikoyat qiladilar.
Bu erda egasi uchun juda ko'p muammo - bu qabul qilish manifoldining tez ifloslanishi, uni har 50 000 kmda tozalash kerak. Taxminan bir vaqtning o'zida EGR valfi tiqilib qoladi.
Bir juft rolikli zanjirdan iborat vaqt zanjiri juda kamtarona resurs bilan ajralib turadi, ba'zida ular 100 000 km ga cho'ziladi va kuchli shivirlaydi va valf sakrab o'tganda u egiladi.
Yana bir zaif nuqta - eng ishonchli past bosimli yonilg'i pompasi, krank mili holati sensori va valf qopqog'i ostidan muntazam yog 'oqishi emas.
Ishlab chiqaruvchi D4FC dvigatelining resursini 200 000 km masofada e'lon qildi, ammo u 300 000 km gacha xizmat qiladi.
Yangi va ishlatilgan Hyundai D4FC dvigatelining narxi
| Minimal xarajat | 35 000 rubl |
| O'rtacha qayta sotish narxi | 45 000 rubl |
| Maksimal xarajat | 65 000 rubl |
| Chet elda shartnoma dvigateli | 450 evro |
| Bunday yangi jihozni sotib oling | - |
| Ahvoli: | boo |
| To'plam tarkibi: | to'liq dvigatel |
| Ish hajmi: | 1.4 litr |
| Quvvat iste'moli: | 90 HP |
* Biz dvigatellarni sotmaymiz, narx ma'lumot uchun
