Hyundai G4KH dvigateli
Mundarija
- Hyundai-Kia G4KH 2.0 Turbo GDi dvigatelining texnik xususiyatlari
- G4KH 2.0 turbo dvigatelining tavsifi qurilmalari
- Yoqilg'i iste'moli G4KH
- Qaysi mashinalar Hyundai-Kia G4KH quvvat bloki bilan jihozlangan
- G4KH dvigateliga sharhlar, uning ijobiy va salbiy tomonlari
- Hyundai G4KH 2.0 l ichki yonuv dvigateliga texnik xizmat ko'rsatish jadvali
- G4KH dvigatelining kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
- Yangi va ishlatilgan Hyundai G4KH dvigatelining narxi
Hyundai-Kia G2.0KH 4 litrli turbo dvigatel yoki 2.0 Turbo GDi 2010 yildan beri ishlab chiqarilgan va Sonata, Optima, Sorento va Sportage kabi modellarning zaryadlangan versiyalarida o'rnatilgan. Ushbu qurilmaning G4KL indeksi bilan uzunlamasına joylashtirish uchun versiyasi mavjud.
Линейка Theta: G4KA G4KC G4KD G4KE G4KF G4KG G4KJ G4KM G4KN
Hyundai-Kia G4KH 2.0 Turbo GDi dvigatelining texnik xususiyatlari
| Kesuvchi apparat | mos ravishda |
| Shilinglar soni | 4 |
| Vanalar | 16 |
| Aniq hajm | 1998 sm³ |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 86 mm |
| Piston zarbasi | 86 mm |
| Elektr ta'minoti tizimi | to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya |
| elektr | 240 - 280 HP |
| Tork | 353 - 365 Nm |
| Siquv darajasi | 9.5 - 10.0 |
| Yoqilg'i turi | AI-95 |
| Atrof-muhit standartlari | EURO 5/6 |
Katalog bo'yicha G4KH dvigatelining og'irligi 135.5 kg
G4KH 2.0 turbo dvigatelining tavsifi qurilmalari
2010 yilda Sonata va Optima sedanlarining Amerika versiyalari, shuningdek, Sportage 3 krossoveri GDi tipidagi to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish bilan 2.0 litrli Theta II turbo dvigatelini debyut qildi. Dizayni bo'yicha u seriya uchun odatiy holdir, u quyma temir qoplamali alyuminiy blokga, gidravlik ko'targichsiz 16 valfli silindrli kallaga, ikkala valda ikki tomonlama CVVT fazali boshqaruv tizimiga, vaqt zanjiri drayveri va muvozanat miliga ega. yog 'nasosi bilan bitta korpusda birlashtirilgan blok.
Dvigatel raqami G4KH old tomonda, vites qutisi bilan bog'langan joyda joylashgan
Ushbu dvigatellarning birinchi avlodi Mitsubishi TD04HL4S‑19T‑8.5 turbokompressor bilan jihozlangan, siqish koeffitsienti 9.5 edi va 260–280 ot kuchi va 365 Nm aylanish momentini ishlab chiqdi. Ikkinchi avlod ichki yonuv dvigatellari 2015 yilda paydo bo'lgan va E-CVVT qabul qilish fazasini o'zgartirgich, siqish nisbati 10 va biroz soddaroq Mitsubishi TD04L6‑13WDT‑7.0T turbokompressoriga ega edi. Bunday agregatning kuchi 240 - 250 ot kuchiga va 353 Nm momentga kamaydi.
Yoqilg'i iste'moli G4KH
Avtomatik uzatmali Kia Optima 2017 misolida:
| Shahar | 12.5 litr |
| Tom | 6.3 litr |
| Aralashgan | 8.5 litr |
Boshqa ishlab chiqaruvchilarning o'xshash motorlari:
Qaysi mashinalar Hyundai-Kia G4KH quvvat bloki bilan jihozlangan
| Santa Fe 3 (DM) | 2012 - 2018 |
| Santa Fe 4(TM) | 2018 - 2020 |
| Sonata 6 (YF) | 2010 - 2015 |
| Sonata 7 (LF) | 2014 - 2020 |
| i30 3 (PD) | 2018 - 2020 |
| Veloster 2 (JS) | 2018 - 2022 |
| Optima 3 (TF) | 2010 - 2015 |
| Optima 4 (JF) | 2015 - 2020 |
| Sportage 3 (SL) | 2010 - 2015 |
| Sportage 4 (QL) | 2015 - 2021 |
| Sorento 3 (BIR) | 2014 - 2020 |
G4KH dvigateliga sharhlar, uning ijobiy va salbiy tomonlari
afzalliklari:
- Hajmi uchun juda kuchli birlik
- Va shu bilan birga, dvigatel juda tejamkor.
- Xizmat va ehtiyot qismlar keng tarqalgan
- Rasmiy ravishda bizning bozorda taklif etiladi
Kamchiliklari:
- Yoqilg'i va moy sifatiga talab
- Quloqliklarni tez-tez aylantiradi
- E-CVVT faza regulyatorining tez-tez ishdan chiqishi
- Bu erda gidravlik ko'taruvchilar taqdim etilmaydi
Hyundai G4KH 2.0 l ichki yonuv dvigateliga texnik xizmat ko'rsatish jadvali
| davriyligi | har 15 000 km * |
| Ichki yonish dvigatelidagi moylash materialining hajmi | 6.1 litr |
| O'zgartirish uchun kerak | taxminan 5.0 litr |
| Qanday yog ' | 5W-20, 5W-30 |
| Vaqt drayveri turi | zanjir |
| E'lon qilingan resurs | cheklanmagan |
| Amalda | 120 000 km |
| Tanaffusda/sakrashda | valfning egilishi |
| Tuzatish | har 100 km |
| Sozlash printsipi | itaruvchilarni tanlash |
| kirish joylarini tozalash | 0.17 - 0.23 mm |
| Bo'shatish uchun ruxsatnomalar | 0.27 - 0.33 mm |
| Yog 'filtri | 15 ming km |
| Havo filtri | 45 ming km |
| Yoqilg'i filtri | 60 ming km |
| Buji | 75 ming km |
| Yordamchi kamar | 150 ming km |
| Sovutish suyuqlik | 6 yil yoki 120 ming km |
G4KH dvigatelining kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Ushbu turbo dvigatellar moyning sifati va uni almashtirish tartibiga juda talabchan, aks holda 100 ming kilometrga yaqin masofani bosib o'tishda laynerlarni burish xavfi juda yuqori. Hatto xizmatlarda ham ular neft pompasi bilan birlashtirilgan muvozanatlashtirgichlarning muvaffaqiyatsiz blokida gunoh qilishadi: uning laynerlarining tez aşınması tufayli dvigatel moylash tizimidagi bosim pasayadi.
Ikkinchi avlod birliklari kompaniyaga E-CVVT faza regulyatorini almashtirish uchun javob berishdi va bizning Optima GT modifikatsiyamiz ham uning ostiga tushdi. Muammo ko'pincha yangi qopqoqni o'rnatish orqali hal qilindi, ammo ilg'or holatlarda butun yig'ilishni o'zgartirish kerak edi.
Birinchi avlod birliklarida moyli nozullar yo'q edi va ularda tirnalishlar bor, lekin ko'pincha bu erda moy iste'mol qilishning sababi silindrlarning banal ellipsi hisoblanadi. Alyuminiy blokning qattiqligi past va u tezda qizib ketishga olib keladi.
To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyali har qanday ICEda bo'lgani kabi, qabul qilish klapanlari tezda kuyikish bilan to'lib ketadi. Vaqt zanjiri ham nisbatan kam xizmat qiladi, harorat sensori tez-tez ishlamay qoladi, turli xil havo quvurlari doimiy ravishda yorilib ketadi va moy muhrlari orqali yog 'oqishi sodir bo'ladi.
Ishlab chiqaruvchining ta'kidlashicha, G4KH dvigatelining resursi 200 000 km, lekin u ham ko'proq xizmat qiladi.
Yangi va ishlatilgan Hyundai G4KH dvigatelining narxi
| Minimal xarajat | 90 000 rubl |
| O'rtacha qayta sotish narxi | 140 000 rubl |
| Maksimal xarajat | 180 000 rubl |
| Chet elda shartnoma dvigateli | 1 700 evro |
| Bunday yangi jihozni sotib oling | 9 440 evro |
| Ahvoli: | MANA SHU |
| To'plam tarkibi: | to'liq dvigatel |
| Ish hajmi: | 2.0 litr |
| Quvvat iste'moli: | 240 HP |
* Biz dvigatellarni sotmaymiz, narx ma'lumot uchun
