Hyundai G4LE dvigateli
Mundarija
1.6 litrli 16 valfli Hyundai G4LE dvigateli 2016-yildan beri Janubiy Koreyada ishlab chiqarilgan va Ioniq, Niro va Kona kabi mashhur modellarning gibrid versiyalarida o‘rnatilgan. Ikkita versiya mavjud: 1.56 KVt/soat akkumulyatorli gibrid va 8.9 yoki 12.9 KVt/soat batareyali Plug-in gibrid.
Линейка Kappa: G3LB, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LF и G4LG.
Hyundai G4LE 1.6 gibrid dvigatelining texnik xususiyatlari
| Aniq hajm | 1579 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya |
| ICE quvvati | 105 (139)* HP |
| Tork | 148 (265)* Nm |
| Shiling bloki | alyuminiy R4 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 16V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 72 mm |
| Piston zarbasi | 97 mm |
| Siquv darajasi | 13 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | Atkinson tsikli |
| Gidrokompensatsiya. | ha |
| Vaqt haydash | zanjir |
| Faza regulyatori | Ikki tomonlama CVVT |
| Turbo quvvat olish | yo'q |
| Qanday yog 'quyish kerak | 3.8 litr 5W-30 |
| Yoqilg'i turi | AI-98 benzini |
| Ekolog. sinf | EVRO 6 |
| Namunali. manba | 300 000 km |
Номер двигателя G4LE находится спереди на стыке с коробкой
Yoqilg'i iste'moli ichki yonuv dvigateli Hyundai G4LE
Avtomatik uzatmali Hyundai Ioniq 2017 misolida:
| Shahar | 3.6 litr |
| Tom | 3.4 litr |
| Aralashgan | 3.5 litr |
Qaysi mashinalar G4LE 1.6 litrli dvigatel bilan jihozlangan
| Ioniq 1 (AE) | 2016 - 2022 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 yil - hozirgacha |
| Kona 1 (OS) | 2019 yil - hozirgacha |
| Kerato 4 (BD) | 2020 yil - hozirgacha |
| Niro 1 (DE) | 2016 - 2021 |
G4LE ichki yonish dvigatelining kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Ushbu motor bizga rasman etkazib berilmagan, shuning uchun u haqida kam ma'lumot mavjud.
Birinchi yillardagi dvigatellar EPCU platasiga antifriz tushganligi sababli chaqirib olindi
Barcha to'g'ridan-to'g'ri püskürtmeli dvigatellar singari, bu dvigatel ham qabul qilish klapanlarida uglerod birikmalaridan aziyat chekadi.
200 ming kilometrga yaqinroq, ba'zi egalar vaqt zanjirini almashtirishga majbur bo'lishdi
Ammo asosiy muammo - kamtarona tanlov va ehtiyot qismlar uchun yuqori narxlarni tan olish.
