Mazda FS-ZE dvigateli
Mundarija
Mazda FS-ZE 2.0 litrli benzinli dvigatel kompaniya tomonidan 1997 yildan 2004 yilgacha ishlab chiqarilgan va Premacy, Familia va Capella kabi mashhur modellarning yapon versiyalarida o'rnatilgan. Ushbu quvvat bloki ko'pincha Mazda 323-626 avtomobillari uchun byudjet almashinuvi uchun ishlatiladi.
F-engine: F6, F8, FP, FP‑DE, FE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE и F2.
Mazda FS-ZE 2.0 litrli dvigatelning texnik xususiyatlari
| Aniq hajm | 1991 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | tarqatish in'ektsiya |
| ICE quvvati | 165 - 170 HP |
| Tork | 175 - 185 Nm |
| Shiling bloki | quyma temir R4 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 16V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 83 mm |
| Piston zarbasi | 92 mm |
| Siquv darajasi | 10 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | DOHC, VICS |
| Shlangi kompensatorlar | yo'q |
| Vaqt haydash | kamar |
| Faza regulyatori | yo'q |
| Turbo quvvat olish | yo'q |
| Qanday yog 'quyish kerak | 3.5 litr 5W-30 |
| Yoqilg'i turi | AI-95 |
| Atrof-muhit sinfi | EVRO 3 |
| Taxminan manba | 300 000 km |
Katalog bo'yicha FS-ZE dvigatelining og'irligi 138.2 kg
Dvigatel raqami FS-ZE vites qutisi bilan bog'langan joyda joylashgan
Yoqilg'i sarfi Mazda FS-ZE
Avtomatik uzatmali 2001 Mazda Capella misolidan foydalanish:
| Shahar | 12.5 litr |
| Tom | 7.7 litr |
| Aralashgan | 9.1 litr |
Qaysi mashinalar FS-ZE 2.0 litrli dvigatel bilan jihozlangan
| VI ibodatxonasi (GF) | 1997 - 2002 |
| Capella GW | 1997 - 2002 |
| IX oila (BJ) | 2000 - 2004 |
| Premacy I (CP) | 2001 - 2004 |
FS-ZE ning kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Yuqori quvvatga qaramay, bu vosita ishonchli va yaxshi resursga ega.
Eng muhimi, vosita haddan tashqari qizib ketishdan qo'rqadi, bu erda u darhol alyuminiy boshini olib boradi
150 000 km dan keyin yog 'iste'moli ko'pincha paydo bo'ladi, 1 km uchun 1000 litrgacha
Vaqt kamarini har 60 000 kmda o'zgartirish kerak, ammo agar valf sinsa, u egilmaydi.
Shlangi ko'taruvchilar yo'q va vana bo'shliqlarini har 100 ming kmda sozlash kerak
