Mazda LF-DE dvigateli
Mundarija
2.0 litrli Mazda LF-DE benzinli dvigateli kompaniya tomonidan 2002 yildan 2015 yilgacha ishlab chiqarilgan va 3, 5, 6 va MX-5 rusumlarining Osiyo versiyalarida, shuningdek, CJBA nomi ostida Ford avtomobillarida o'rnatilgan. . Bir qator bozorlarda LF-VE quvvat bloki topiladi, u kirish joyidagi faza regulyatori bilan ajralib turadi.
L-engine: L8‑DE, L813, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT, L3C1 и L5‑VE.
Mazda LF-DE 2.0 litrli dvigatelning texnik xususiyatlari
| Aniq hajm | 1999 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | tarqatish in'ektsiya |
| ICE quvvati | 140 - 160 HP |
| Tork | 175 - 195 Nm |
| Shiling bloki | alyuminiy R4 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 16V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 87.5 mm |
| Piston zarbasi | 83.1 mm |
| Siquv darajasi | 10.8 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | DOHC |
| Shlangi kompensatorlar | yo'q |
| Vaqt haydash | zanjir |
| Faza regulyatori | yo'q |
| Turbo quvvat olish | yo'q |
| Qanday yog 'quyish kerak | 4.3 litr 5W-30 |
| Yoqilg'i turi | AI-92 |
| Atrof-muhit sinfi | EVRO 4 |
| Taxminan manba | 300 000 km |
Katalog bo'yicha LF-DE dvigatelining og'irligi 125 kg
LF-DE dvigatel raqami orqa tomonda, ichki yonuv dvigatelining vites qutisi bilan tutashgan joyida joylashgan.
Yoqilg'i sarfi Mazda LF-DE
6 yilgi Mazda 2006 misolida qo'lda uzatmalar qutisi mavjud:
| Shahar | 9.8 litr |
| Tom | 5.4 litr |
| Aralashgan | 7.0 litr |
Qaysi mashinalar LF-DE 2.0 l dvigatel bilan jihozlangan
| 3 I (Buyuk Britaniya) | 2003 - 2008 |
| 3 II (BL) | 2008 - 2013 |
| 6 I (GG) | 2002 - 2007 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2012 |
| 5 I (CR) | 2005 - 2007 |
| MX-5 III (NC) | 2005 - 2015 |
LF-DE ning kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Birinchi yillarda suv olish damperlarining tiqilib qolishi yoki tushishi ko'p bo'lgan
Suzuvchi inqiloblarning xatosi ko'pincha gaz kelebeği moslamasining noto'g'ri ishlashidir
Dvigatelning zaif tomonlari termostatni, nasosni va o'ng dvigatelni o'rnatishni ham o'z ichiga oladi
200 000 km dan ortiq yugurishlarda yog 'yoqilg'isi va vaqt zanjiri cho'zilishi keng tarqalgan.
Shlangi ko'targichlar yo'qligi sababli, klapanlarni har 100 000 kmda sozlash kerak bo'ladi.
