Mercedes M104 dvigateli
Toifalarga kiritilmagan

Mercedes M104 dvigateli

26.05.2022 /

M104 E32 Mercedes-ning eng yangi va eng katta 6 silindrli dvigatelidir (AMG M104 E34 va M104 E36 ni ishlab chiqargan). U birinchi marta 1991 yilda chiqarilgan.

Asosiy farqlar - bu yangi silindr bloki, 89,9 mm yangi pistonlar va yangi 84 mm uzun zarbali krank mili. Silindr boshi to'rt valfli M104 E30 bilan bir xil. Dvigatel eski M103 dvigatelidagi bitta zanjirdan farqli o'laroq mustahkam ikki zanjirli tuzilishga ega. 1992 yildan beri dvigatel o'zgaruvchan assimilyatsiya ko'p qirrali geometriyasi bilan jihozlangan.

Mercedes M104 dvigatelining texnik xususiyatlari, muammolari, sharhlari

Umuman olganda, dvigatel assortimentdagi eng ishonchli vositalardan biridir, bu ko'p yillik amaliy tajriba bilan tasdiqlangan.

Texnik xususiyatlari M104

Dvigatel quyidagi xususiyatlarga ega:

  • ishlab chiqaruvchi - Shtutgart-Bad Kannstatt;
  • ishlab chiqarilgan yillar - 1991 - 1998 yillar;
  • silindr bloklari materiali - quyma temir;
  • yoqilg'i turi - benzin;
  • yonilg'i tizimi - in'ektsiya;
  • tsilindrlar soni - 6;
  • ichki yonish dvigatelining turi - to'rt taktli, tabiiy aspiratsiyali;
  • quvvat qiymati, hp - 220 - 231;
  • dvigatel moyi hajmi, litr - 7,5.

M104 dvigatelining modifikatsiyalari

  • M104.990 (1991 yildan 1993 yilgacha) - 231 ot kuchiga ega birinchi versiya. 5800 rpm da, moment 310 Nm 4100 rpmda. Siqilish darajasi 10.
  • M104.991 (1993 - 1998) - qayta tiklangan M 104.990 analogidir.
  • M104.992 (1992-1997) - M 104.991 analogi, siqilish koeffitsienti 9.2 ga kamaytirilgan, quvvati 220 ot kuchi 5500 rpm da, moment 310 Nm da 3750 rpmda.
  • M104.994 (1993 - 1998) - M 104.990 analogi, turli xil qabul qilish manifoldu, quvvati 231 ot kuchi. 5600 rpm da, tork 315 Nm da 3750 rpmda.
  • M104.995 (1995 - 1997) - quvvati 220 HP 5500 rpm da, tork 315 Nm da 3850 rpmda.

M104 dvigateli o'rnatilgan:

  • 320 E / E 320 W124;
  • E 320 W210;
  • 300SE W140;
  • S 320 W140;
  • SL 320 R129.

Muammolar

  • Shlangi qistirmalardan yog 'oqadi;
  • Dvigatelning haddan tashqari qizishi.

Agar dvigatelingiz qizib keta boshlaganini sezsangiz, radiator va debriyajning holatini tekshiring. Agar siz yuqori sifatli moy, benzin ishlatsangiz va muntazam texnik xizmat ko'rsatadigan bo'lsangiz, M104 uzoq umr ko'radi. Ushbu vosita eng ishonchli Mercedes-Benz dvigatellaridan biridir.

Mercedes M104 dvigatelining bosh og'rig'i silindr boshining orqa qismining haddan tashqari qizishi va uning deformatsiyasi. Siz bundan qochib qutula olmaysiz, chunki muammo dizayn bilan bog'liq.

Dvigatel moyini o'z vaqtida almashtirish va faqat yuqori sifatli moydan foydalanish kerak. Bundan tashqari, asosiy sovutish foniyining yaxlitligini kuzatish kerak. Agar fanat pichoqlarining engil deformatsiyasi bo'lsa, ularni darhol almashtirishingiz kerak.

Mercedes M104 dvigatelini sozlash

3.2 dan 3.6 gacha bo'lgan dvigatelni qayta qurish juda mashhur, ammo iqtisodiy jihatdan foydali emas. Byudjet shundan iboratki, dvigatelni kattaroq bloklarga kuchliroq bilan almashtirish yaxshiroqdir, chunki bu deyarli butun bog'lovchi novda-piston guruhini, vallarni, tsilindrlarni qayta ko'rib chiqishni / almashtirishni talab qiladi.

Yana bir variant - kompressorni o'rnatish, agar u to'g'ri o'rnatilgan bo'lsa, 300 ot kuchiga erishishga yordam beradi. Ushbu sozlash uchun sizga kerak bo'ladi: o'rnatish kompressorining o'zi, injektorlarni almashtirish, yonilg'i pompasi, shuningdek silindr boshi qistirmasini qalinroq bilan almashtirish.

a Izoh qo'shish