Mercedes M119 dvigateli
Mercedes-Benz M119 dvigateli 8 yilda M1989 dvigatelini almashtirish uchun taqdim etilgan V117 benzinli dvigateldir. M119 dvigatelida alyuminiy va bir xil silindrli kallak, soxta biriktiruvchi rodlar, quyma alyuminiy pistonlar, har bir silindrli bank uchun ikkita eksantrik mili mavjud (DOHC), zanjirli qo'zg'aysan va har bir silindr uchun to'rtta valf.
Texnik xususiyatlari M113
| Dvigatelning siljishi, kub sm | 4973 |
| Maksimal quvvat, HP | 320 - 347 |
| Maksimal moment, aylanish / minutda N * m (kg * m). | 392 (40) / 3750 yil 470 (48) / 3900 yil 480 (49) / 3900 yil 480 (49) / 4250 yil |
| Foydalanadigan yoqilg'i | Yoqilg'i AI-95 benzinli |
| Yoqilg'i sarfi, l / 100 km | 10.5 - 17.9 |
| dvigatel turi | V shaklidagi, 8 silindrli |
| Qo'shish. dvigatel haqida ma'lumot | DOHC |
| Maksimal quvvat, HP (kVt) aylanish / min | 320 (235) / 5600 yil 326 (240) / 4750 yil 326 (240) / 5700 yil 347 (255) / 5750 yil |
| Siquv darajasi | 10 - 11 |
| Silindr diametri, mm | 92 - 96.5 |
| Piston zarbasi, mm | 78.9 - 85 |
| CO2 emissiyasi g / km | 308 |
| Bir silindr uchun klapanlarning soni | 3 - 4 |
M119 20 darajagacha fazani sozlashni ta'minlaydigan gidromekanik klapan vaqtiga ega:
- 0 dan 2000 rpm oralig'ida sinxronizatsiya bo'sh tezlikni va silindrni tozalashni yaxshilash uchun sekinlashadi;
- 2000-4700 rpm dan boshlab, momentni oshirish uchun sinxronizatsiya kuchaytirildi;
- 4700 rpm dan yuqori, sinxronizatsiya samaradorlikni oshirish uchun yana sekinlashadi.
Dastlab, M119 dvigatelida Bosch LH-Jetronic qarshi tizimining ommaviy havo oqimi sensori, ikkita ateşleme bobini va ikkita distribyutor (har bir silindrli bank uchun bitta) o'rnatilgan. Taxminan 1995 yil (modelga qarab) distribyutorlar sarg'ish bilan almashtirildi, bu erda har bir sham spiraldan o'z simiga ega edi va Bosch ME injektori ham kiritildi.
M119 E50 dvigateli uchun ushbu o'zgarish vosita kodining 119.970 dan 119.980 gacha o'zgarishini anglatardi. M119 E42 dvigateli uchun kod 119.971 dan 119.981 ga o'zgartirildi. M119 dvigateli dvigatel bilan almashtirildi M113 1997 yili.
O'zgarishlar
| O'zgartirish | Tortib olsa | elektr | Lahza | O'rnatilgan | Izd |
|---|---|---|---|---|---|
| M119 VA 42 | 4196 ta ts (92.0 x 78.9) | 205 kVt, 5700 rpmda | 400 rpmda 3900 Nm | W124 400 E/E 420 | 1992-95 |
| C140 S 420 / CL 420 | 1994-98 | ||||
| W140 S 420 | 1993-98 | ||||
| W210 va 420 | 1996-98 | ||||
| 210 kVt, 5700 rpmda | 410 rpmda 3900 Nm | W140 400 y | 1991-93 | ||
| M119 VA 50 | 4973 ta ts (96.5 x 85.0) | 235 kVt, 5600 rpmda* | 470 rpmda 3900 Nm* | W124 va 500 | 1993-95 |
| R129 500 SL / SL 500 | 1992-98 | ||||
| C140 500 sekund, C140 S 500, C140 CL 500 | 1992-98 | ||||
| W140 S 500 | 1993-98 | ||||
| 240 kVt, 5700 rpmda | 480 rpmda 3900 Nm | W124 500E | 1990-93 | ||
| R129 500 SL | 1989-92 | ||||
| W140 500SE | 1991-93 | ||||
| 255 kVt, 5750 rpmda | 480 Nm 3750-4250 rpm da | W210 E 50 AMG | 1996-97 | ||
| M119 VA 60 | 5956 ta ts (100.0 x 94.8) | 280 kVt, 5500 rpmda | 580 rpmda 3750 Nm | W124 E 60 AMG | 1993-94 |
| R129 SL 60 AMG | 1993-98 | ||||
| W210 E 60 AMG | 1996-98 |
M119 muammolari
Zanjir manbai 100 dan 150 ming km gacha. Uni cho'zishda begona tovushlar paydo bo'lishi mumkin, masalan, taqillatish, shitirlash va hk. Yoqtiruvchi qismlarni, masalan, yulduzlarni o'zgartirishingizga to'g'ri kelmasligi uchun uni boshlamaganingiz ma'qul.
Bundan tashqari, begona tovushlar gidravlik ko'taruvchilardan kelib chiqishi mumkin, buning sababi neft etishmasligi. Kompensatorlarga yog 'ta'minot ulagichlarini almashtirish kerak bo'ladi.
M119 dvigatelini sozlash
M119 aktsiyalarini sozlash mantiqqa to'g'ri kelmaydi, chunki u qimmat va quvvat jihatidan natija minimaldir. Kuchliroq dvigatelga ega bo'lgan mashinani ko'rib chiqish yaxshiroq (ba'zida bunday mashinani tabiiy ravishda sotib olingan M119-ni sozlashdan ko'ra arzonroq bo'ladi), masalan, qancha imkoniyatlar borligiga e'tibor bering. sozlash M113.
