Mercedes M272 dvigateli
Mundarija
Mercedes-Benz M272 dvigateli 6-yilda taqdim etilgan va 2004-yillarda ishlatilgan V00 dvigatelidir. Uni avvalgilaridan ajratib turadigan bir qancha jihatlari bor. Ushbu dvigatel bilan birinchi marta doimiy o'zgaruvchan valf vaqti, shuningdek sovutish suvi oqimini elektron nazorat qilish (mexanik termostatni almashtirish) amalga oshirildi. M112 dvigateli singari, u ham tebranishlarni bartaraf qilish uchun silindr blokidagi silindrli banklar orasiga o'rnatilgan muvozanat milidan foydalanadi.
Texnik xususiyatlari M272
M272 dvigateli quyidagi xususiyatlarga ega:
- ishlab chiqaruvchi - Shtutgart-Bad Cannstatt zavodi;
- chiqarilgan yillar - 2004-2013;
- silindr blokining materiali - alyuminiy;
- bosh - alyuminiy;
- yoqilg'i turi - benzin;
- yonilg'i tizimining qurilmasi - qarshi va to'g'ridan-to'g'ri (3,5 litrli V6 versiyasida);
- tsilindrlar soni - 6;
- quvvat, HP 258, 272, 292, 305, 250, 270, 265.
Dvigatel raqami qayerda
Dvigatel raqami chap silindr boshining orqasida, volan yaqinida joylashgan.
M272 dvigatelining modifikatsiyalari
Dvigatel quyidagi modifikatsiyalarga ega:
O'zgartirish | Ish hajmi [sm3] | Siquv darajasi | Quvvat [kVt / ot kuchi. dan.] | Tork [N / m] |
| M272 KE25 | 2496 | 11,2: 1 | 150/204 6200 da | 245 da 2900-5500 |
| M272 KE30 | 2996 | 11,3: 1 | 170/231 6000 da | 300 da 2500-5000 |
| M272 KE35 | 3498 | 10,7: 1 | 190/258 6000 da | 340 da 2500-5000 |
| M272 KE35 | 10,7: 1 | 200/272 6000 da | 350 da 2400-5000 | |
| M272 DE35 CGI | 12,2: 1 | 215/292 6400 da | 365 da 3000-5100 | |
| M272 KE35 Sportmotor (R171) | 11,7: 1 | 224/305 6500 da | 360 4900 da | |
| M272 KE35 Sportmotor (R230) | 10,5: 1 | 232/316 6500 da | 360 4900 da |
Muammolar va zaif tomonlar
- Yog 'oqadi. Silindrning plastik vilkalarini tekshiring - ularni almashtirish kerak bo'lishi mumkin. Bu sodir bo'lgan ko'pchilik qochqinlarning sababidir.
- Qabul qilish manifoldu klapanlari nuqsonli. Ushbu muammoga duch kelganda vosita beqaror ishlaydi. Bunday holda, assimilyatsiya manifoldini to'liq almashtirish talab qilinadi. Ushbu muammo 2007 yilgacha bo'lgan dvigatellarda paydo bo'lgan va bu muammolarni hal qilish uchun eng ko'p vaqt sarflaydigan narsalardan biridir.
- Afsuski, 272-2004 yillarda ishlab chiqarilgan M2008 dvigatelli Mercedes-Benz E-Class modellarining ko'pchiligida muvozanat vallari bilan bog'liq muammolar mavjud. Bu eng keng tarqalgan xatolardan biri. Muvozanat mili viteslari ishlamay boshlaganda, siz chiyillagan ovozni eshitasiz - bu har doim dvigateldagi nosozlikning aniq belgisidir. Ushbu muammoning o'ziga xos aybdori odatda muddatidan oldin eskirgan tishli tishli bo'ladi.
Tuning
Quvvatni biroz oshirishning eng oddiy usuli chiplarni sozlash bilan bog'liq. Bu katalizatorlarni olib tashlash va qarshilikni kamaytiradigan filtrni o'rnatishdan, shuningdek, sport proshivkalaridan iborat. Bu holda avtomobil egasi oladigan qo'shimcha afzallik - 15 dan 20 ot kuchigacha. Sport eksantrik milini o'rnatish yana 20 dan 25 ot kuchiga ega. Keyinchalik sozlash bilan mashina shaharlarda harakatlanish uchun noqulay bo'ladi.
M272 haqida video: ballar paydo bo'lishining sababi
