Mini B37C15A dvigateli
Mundarija
1.5 litrli Mini Cooper D B37C15A dizel dvigateli kompaniya tomonidan 2014 yildan beri ishlab chiqariladi va butun uchinchi avlod modellari qatoriga, jumladan Clubman va Countrymanga o'rnatilgan. Bunday quvvat bloki aslida BMW B37 dizel oilasining vakillaridan biridir.
Ushbu qatorda motor ham mavjud: B47C20A.
Mini B37C15A 1.5 litrli dvigatelning texnik xususiyatlari
| Aniq hajm | 1496 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | Umumiy temir yo'l |
| ICE quvvati | 95 HP |
| Tork | 220 Nm |
| Shiling bloki | alyuminiy R3 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 12V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 84 mm |
| Piston zarbasi | 90 mm |
| Siquv darajasi | 16.5 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | DOHC, intercooler |
| Shlangi kompensatorlar | ha |
| Vaqt haydash | zanjir |
| Faza regulyatori | yo'q |
| Turbo quvvat olish | Mahle BV065 |
| Qanday yog 'quyish kerak | 4.4 litr 5W-30 |
| Yoqilg'i turi | dizel dvigateli |
| Atrof-muhit sinfi | EVRO 6 |
| Taxminan manba | 270 000 km |
| Aniq hajm | 1496 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | Umumiy temir yo'l |
| ICE quvvati | 116 HP |
| Tork | 270 Nm |
| Shiling bloki | alyuminiy R3 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 12V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 84 mm |
| Piston zarbasi | 90 mm |
| Siquv darajasi | 16.5 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | DOHC, intercooler |
| Shlangi kompensatorlar | ha |
| Vaqt haydash | zanjir |
| Faza regulyatori | yo'q |
| Turbo quvvat olish | Mahle BV065 |
| Qanday yog 'quyish kerak | 4.4 litr 5W-30 |
| Yoqilg'i turi | dizel dvigateli |
| Atrof-muhit sinfi | EVRO 6 |
| Taxminan manba | 240 000 km |
Dvigatel raqami B37C15A blokning quti bilan birlashmasida joylashgan
Yoqilg'i iste'moli ICE Mini Cooper B37C15A
Qo'lda uzatmali 2018 Mini Cooper D misolidan foydalanish:
| Shahar | 4.3 litr |
| Tom | 3.1 litr |
| Aralashgan | 3.5 litr |
Qaysi mashinalar B37C15A dvigatelini 1.5 l
| Clubman 2 (F54) | 2015 yil - hozirgacha |
| F55 lyuk | 2014 - 2019 |
| 3-lyuk (F56) | 2014 - 2019 |
| Kabriolet 3 (F57) | 2016 - 2019 |
| Countryman 2 (F60) | 2017 yil - hozirgacha |
B37C15A ichki yonish dvigatelining kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Egasining asosiy muammolari bu erda AGR deb ataladigan EGR klapanidir.
U tortishishdagi to'satdan nosozliklar, quvvatni yo'qotish va burishish uchun aybdor
N47 dizel dvigateli bilan solishtirganda, vaqt zanjirlari biroz ishonchliroq bo'lib, 200 000 kmgacha ishlaydi.
Shu bilan birga, bu yerdagi suvni qabul qilish bo'laklari ham tezda kuyikish va murabbo bilan o'sib boradi
Ko'p muammolar, odatdagidek, piezo injektorlarining injiqliklari va zarrachalar filtri bilan bog'liq.
