Dvigatel Mitsubishi 3B20

Mitsubishi 3B20 avtomobil dvigateli qotishma po'latdan yasalgan kei avtomobillari uchun ishlab chiqarilgan uch silindrli dvigatellar oilasini kengaytirdi.

Dvigatelning ushbu modelida bir nechta innovatsion texnologiyalar qo'llanildi, bu esa blokning o'lchamlarini kamaytirish bilan birga uning quvvatini va boshqa texnik ko'rsatkichlarini oshirishga imkon berdi.

Dvigatelning tug'ilish tarixi haqida

Birinchi bunday dvigatel 2005 yilda Yaponiyaning Mizushima kompaniyasi tomonidan Okayama prefekturasining Kurashiki shahrida ishlab chiqarilgan.

Dvigatelning dastlabki versiyasi avvalroq - 2003 yilda yaratilgan. O'shanda birinchi marta Smart Idling tizimi (aqlli bo'sh rejim) ishlatilgan bo'lib, u mashina to'xtab qolganda dvigatelni avtomatik ravishda o'chiradi. Dvigatel 0,2 soniya ichida qayta ishga tushiriladi.

Ushbu dvigatel modeli bilan kompaniya 3 litr (yoki bir oz ko'proq) yoqilg'i sarfiga erishish mumkinligini isbotladi.

Taqqoslash uchun: Mitsubishi 3B20 blokining birinchi o'tmishdoshlari kichik avtomobillar uchun dvigatellar 2-2,5 baravar ko'proq benzin iste'mol qilgan.

Kei mashinasi nima? Dvigatelning avtomobildagi joylashuvi

Dvigatel dastlab Kei avtomobil sinfidagi kichik byudjetli avtomobillar uchun mo'ljallangan bo'lib, ular bir yildan keyin, 2006 yilda chiqarilishi rejalashtirilgan edi.

Kei-cars yoki keijidosha - engil transport vositalari. Iltimos, mashinalar bilan aralashtirmang. Ya'ni, kichik, engil. Ularga engilroq dvigatel kerak edi. Shuning uchun ishlab chiqaruvchilar uning o'lchamlarini qisqartirdilar (balandligi 191 mm, uzunligi - 286 mm).

Silindr bloki va boshi alyuminiydan ishlangan bo'lib, bu uning og'irligini avvalgi Mitsubishi 3G8 dvigateliga nisbatan 20% ga kamaytirish imkonini berdi. 3B20 dvigateli orqa g'ildirakli, og'irligi 67 kg.

Mitsubishi 3B20 dvigatel qurilmasi

Ushbu ICE liniyasidagi bitta qatorli silindr bloki va silindr boshi (silindr boshi) alyuminiy qotishmalaridan qilingan. Ikki eksantrik mili va 12 klapan (har bir silindr uchun 4 ta) bilan jihozlangan gaz taqsimlash mexanizmi miloddan avvalgi boshda joylashgan.

Faza almashtirgich MIVEC texnologiyasidan foydalanadi. Qisqartma Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system degan ma'noni anglatadi, u rus tiliga taxminan quyidagicha tarjima qilinadi: Mitsubishi innovatsion texnologiyasidan foydalangan holda valf mexanizmini vaqtni belgilash (muvofiqlashtirish) uchun elektron boshqaruv tizimi. MIVEC texnologiyasi past tezlikda:

• Egzoz gazining ichki aylanishini kamaytirish orqali yonish barqarorligini oshiradi;
• Tezlashtirilgan buzadigan amallar orqali yonishni barqarorlashtiradi;
• Kam valfni ko'tarish orqali ishqalanishni kamaytiradi.

Shunday qilib, past tezlikda vana ochilishidagi farq aralashmaning yonishini tartibga soladi va doimiy qiladi, kuch momentini oshiradi.

Yuqori tezlikda dvigatel klapanni ko'tarish vaqti va balandligi oshishi tufayli to'liq quvvat bilan nafas olish imkoniyatini oladi. Yoqilg'i-havo aralashmasi va chiqindi gazlarni qabul qilish ko'payadi. Yoqilg'i quyish elektron ECI-MULTI tizimi tomonidan boshqariladi.

Umuman olganda, bu omillarning barchasi quvvatni oshirishga, yoqilg'i sarfini kamaytirishga va atmosferaga zaharli moddalar chiqindilarini kamaytirishga ta'sir qiladi.

texnik xususiyatlari

Dvigatel ikkita versiyada mavjud: atmosfera va turbo zaryadlangan. Mitsubishi 2B3 dvigatelining katta afzalligi uning tejamkorligidir.

parametrlar	Atmosfera	turbo zaryadlangan
ICE hajmi	659 kub. sm yoki 0,66 litr
Quvvat chegarasi	38 aylanish tezligida 52 kVt (7000 ot kuchi).	42 aylanish tezligida 57 kVt (48 ot kuchi) -65 kVt (6000 ot kuchi)
Maksimal moment	57 Nm 4000 aylanish tezligida	85 aylanish tezligida 95 -3000 Nm
Yoqilg’ining solishtirma sarfi, g/kVt*soat	3,9-5,4l	3,8-5,6 l
Silindrning diametri yurishi, mm	654,4 mm
Supercharger	yo'q	Turbina
Yoqilg'i turi	Benzin AI-92, AI-95
Tsilindrdagi klapanlar soni	4
zarba balandligi	65,4 mm
CO 2 emissiyasi	90-114 g / km	100-114 g / km
Siqish nisbati	10,9-12	9
ICE turi	Inline, 3 silindrli

3B20 dvigateli xetchbek korpusli quyidagi avtomobil modellariga o'rnatiladi:

• Mitsubishi ek Custom
• Mitsubishi eK Space
• Mitsubishi eK-Vagon
• Mitsubishi i

Aiki kei avtomobili (Mitsubishi i) egasining chaqirib olishidan kelib chiqqan ma'lumotlarga ko'ra, dvigatel 12 soniyada 80 km / soat tezlikka osongina erishadi va "to'quv" ga erishish uchun yana 10 soniya kerak bo'ladi. Shahar uchun tezlik yetarli. Avtomobilning kichik o'lchamlari sizga "shaxmat" ni qayta qurishga, tirbandlikka yopishib olishga imkon beradi, bu shahar yo'llarida juda muhim ortiqcha.

Turbo dvigatelli kei avtomobilining yana bir egasi, shuningdek, Mitsubishi 3B20 dvigateliga ega ixcham avtomobil shahar yo'li uchun eng yaxshi variant ekanligini ta'kidlaydi. Uning xabar berishicha, shaharda yoqilg'i sarfi 6-6,5 litr, trassada 4-4,5 litrni tashkil qiladi.