Dvigatel Mitsubishi 4g32

Ushbu oilaning birinchi quvvat bloki 1975 yilda ommaviy ishlab chiqarishga kirdi. Uning ish hajmi 1850 kub santimetrga etdi. 5 yildan so'ng yangi versiya ishlab chiqildi. Uning xarakterli xususiyati mono-in'ektsiya, 12 klapan va turbo zaryadlash edi. Rivojlanishning navbatdagi bosqichi 8 yilda ishlab chiqilgan inyeksion turdagi 1984 valfli dvigatel edi.

4 klapan uchun mo'ljallangan va ish hajmi 32 litr bo'lgan mitsubishi 8g1,6 dvigateli, shuningdek, old g'ildirakli haydovchi 1987 yilda Mitsubishi Galantning oltinchi avlodiga o'rnatish uchun ishlatilgan. Keyinchalik, uning asosida DOHS tizimini o'z ichiga olgan modifikatsiyalar ishlab chiqildi. Ular yuqori quvvat xususiyatlariga ega edi va atmosferaga kamroq zarar etkazdi.

1993 yilda quvvat bloki sezilarli o'zgarishlarga duch keldi. O'zgartirishlar ishlab chiqarila boshlandi, unda volan krank miliga 7 murvat bilan biriktirilgan. Dvigatel ko'plab yapon avtomobillariga ommaviy ishlab chiqarishda o'rnatilgan.

texnik xususiyatlari

Dvigatel uning narxini aniqlaydigan bir qator texnik xususiyatlarga ega. Bularga quyidagilar kiradi:

1. Ish hajmi 1597 kub santimetrni tashkil qiladi.
2. Maksimal quvvat 86 ot kuchiga etadi. Bilan.
3. 4 ga teng bo'lgan silindrlar soni - m.
4. Amaldagi yoqilg'i, uning rolini AI - 92 benzini o'ynaydi.
5. Silindrning diametri 76,9 mm.
6. Bitta silindrdagi valflar soni 2 ga teng - m.
7. 8,5 ga teng bo'lgan siqish nisbati.
8. Pistonning zarbasi 86 mm.
9. Ildiz qo'llab-quvvatlovchilar soni. Ulardan jami 4 tasi bor.
10. Yonish kamerasining ish hajmi 46 kub santimetrga etadi.
11. Dvigatel resursi taxminan 250000 XNUMX km.

Ba'zi avtoulovchilar dvigatel raqamini topishda qiynaladi. Ular kerakli raqamlar to'plami konditsioner kompressor braketi va manifold o'rtasida joylashgan maxsus panelda joylashgan bo'lishi mumkinligini bilishlari kerak.

ICE qanchalik ishonchli?

Agar o'z vaqtida ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatilsa, vosita og'ir sharoitlarda ham uzoq xizmat muddatiga bardosh bera oladi. Quvvat blokini eng samarali nazorat qilish uchun avtoulovchi asosiy muammolarni bilishi kerak, ular orasida:

1. Past sifatli benzindan foydalanish natijasi bo'lgan tiqilib qolgan nozullar. Muammoni qismni almashtirish yoki tozalash orqali hal qilishingiz mumkin.
2. Dvigatelning haddan tashqari qizishi. Xuddi shunday hodisa, agar fan to'liq quvvat bilan ishlamasa yoki sovutish tizimi mahkamligini yo'qotsa sodir bo'ladi.
3. Sovuq boshlash paytida tebranish. Muammo protsessorga noto'g'ri signal yuboradigan harorat sensori noto'g'ri ishlashi bilan bog'liq bo'lishi mumkin.

Ushbu nosozliklarni bartaraf etish ko'p vaqt talab qilmaydi va arzon, lekin agar siz ularga e'tibor bermasangiz, kelajakda muammolar yanada jiddiy muammolarga olib kelishi mumkin, ularni hal qilish uchun aniq investitsiyalar kerak bo'ladi.

Xizmat qilish

Mitsubishi 4g32 dvigateli murakkab dizaynga ega emas, bu ixtisoslashtirilgan xizmat ko'rsatish stantsiyasida ham, shaxsiy garajda ham ta'mirlashni osonlashtiradi. Asosiy ko'nikmalar va ba'zi jihozlar bilan avtoulovchi mustaqil ravishda bajarishi mumkin:

• HCB qistirmalarini almashtirish
• ishlamay qolganlar o'rniga yangi klapan muhrlarini o'rnatish,
• singan klapanlarni demontaj qilish va xizmat ko'rsatadigan qismlarni o'rnatish.

Ta'mirlash ishlarining turlari mavjud, ular eng yaxshi mutaxassislarga topshiriladi, ayniqsa, maxsus ko'nikmalar bo'lmasa. Bularga tsilindr blokini kapital ta'mirlash maqsadida olib tashlash, shuningdek, gilamcha, burg'ulash yoki quvvat uzatuvchi komponentlarini silliqlash kabi protseduralar kiradi.

Tajribasiz avtoulovchi ichki yonuv dvigateliga texnik xizmat ko'rsatish yoki ta'mirlash bo'yicha qaror qabul qilmasligi kerak. Agar bilim bo'lmasa, bu masalani o'n yildan ortiq vaqt davomida motorlarni ta'mirlash bilan shug'ullanadigan mutaxassislarga topshirish yaxshiroqdir.

Qanday moy quyish kerak?

To'g'ri tanlangan moylash dvigatelning ishlash muddatini uzaytiradi va uning ishlashini iloji boricha barqarorlashtiradi. Agar biz mitsubishi 4g32 dvigateli haqida gapiradigan bo'lsak, uni moy bilan to'ldirish tavsiya etiladi:

1. 15w40, bu minerallardan tayyorlangan mahsulot. Bunday moylash vositasi sezilarli masofaga ega dvigatellarda foydalanish uchun tavsiya etiladi. Muzlash nuqtasi -30 daraja, bu esa rus qishi sharoitida moydan foydalanish imkonini beradi.
2. U sintetik bo'lib, quvvat blokining uzoq xizmat qilish muddati davomida barqaror ishlashini ta'minlashga qodir. Yog'ni mavsumdan qat'iy nazar ishlatish mumkin va yaxshi tozalash xususiyatlariga ega, bug'lanishga qarshilik ko'rsatadi va hatto ekstremal sharoitlarda ham o'z ish faoliyatini saqlab qoladi.

Dvigatel ishlaydigan ish sharoitlariga qarab moyni tanlash kerak.

Qaysi transport vositalariga o'rnatilgan?

Mitsubishi 4g32 dvigateli keng qo'llaniladi. U quyidagi mashinalarga o'rnatiladi:

1. Mitsubishi Celeste. Bu 1975 yilda seriyali ishlab chiqarishga kirgan ixcham kupe. Avtomobil o'rtacha dinamik ko'rsatkichga ega, shuningdek, orqa g'ildiraklarga ega.
2. Mitsubishi COLT II, ​​shahar haydash uchun ideal kichik avtomobil. Avtomobil keng eshiklar, past eshiklar va baland tom bilan ajralib turadi.
3. Mitsubishi L 200. Avtomobil yo'ldan tashqarida haydash uchun ideal yuk mashinasidir. Mashina ishlash qulayligi va engil orqa aks bilan ajralib turadi.

Har bir mashina turli sinflarga mansub, ammo ularni kuchli va ishonchli transport vositalariga aylantiradigan quvvat bloki birlashtiradi.