Mitsubishi 6B31 dvigateli

Mundarija

tavsifi
Nima uchun 6B31 taqillatadi: laynerlar
Sensorlar

Bu Outlander va Pajero Sport avtomobillarining mashhur elektr stantsiyalaridan biridir. Bu forumlarda tez-tez tilga olinadi. Afsuski, sharhlarning aksariyati uni ta'mirlashning o'ziga xos xususiyatlari bilan bog'liq. Garchi, bu asoslarga ko'ra, Mitsubishi 6B31 dvigateli ishonchsiz yoki zaif deb hisoblanmasligi kerak. Ammo hamma narsa haqida ko'proq.

tavsifi

Dvigatel 6B31 Mitsubishi

Mitsubishi 6B31 2007 yildan beri ishlab chiqariladi. Bir necha yil o'tgach, u katta modernizatsiyaga duchor bo'ldi, garchi dvigatel faqat 7 litrni oladi. Bilan. va 8 nyuton metr. Ammo u sezilarli darajada dinamikroq bo'ldi va eng muhimi, yoqilg'i sarfi 15 foizga kamaydi.

Chip tuning paytida nima o'zgardi:

birlashtiruvchi novdalar uzaytirildi;
yonish kamerasining shakli o'zgartirildi;
engillashtirilgan ichki elementlar;
vites qutisini boshqarish blokini qayta yoqing.

Siqish nisbati 1 birlikka oshdi, moment optimallashtirildi va orqaga qaytish samaradorligi yaxshilandi.

Boshqa Mitsubishi dvigatellari bilan solishtirganda uch litrli blokning ishonchliligi kamdan-kam so'raladi. Biroq, uni ta'mirlash 200 XNUMX-belgidan keyin muqarrar va texnik xizmat ko'rsatish narxi "to'rt" dan aniq oshadi. Vaqt drayveri sifatli amalga oshiriladi - kamar va rulolarni o'z vaqtida o'zgartirish kifoya. Uzoq davom etgandan so'ng, eksantrik miller "o'chirishi" mumkin, yotoq va rocker qo'llari shikastlanishi mumkin.

Yog 'pompasi ham xavf ostida. Bu arzonligi yaxshi - asl mahsulot uchun taxminan 15-17 ming rubl. 100 6-chi yugurishdan so'ng, yog 'bosimini tekshirish tavsiya etiladi, agar kerak bo'lsa, moylash moslamasini o'zgartiring. Shunisi e'tiborga loyiqki, yog 'oqishi nafaqat 31BXNUMX, balki ishlab chiqaruvchining boshqa barcha dvigatellari uchun mashhur "yara" lardan biridir.

6B31 dvigatelli Outlander

Kerakli sarf materiallari ro'yxatiga kiritilishi kerak bo'lgan keyingi narsalar yostiqlardir. Agar mashina faol ishlatilsa va turli yo'l sirtlarida, shu jumladan yo'ldan tashqarida bo'lsa, ularni har uchinchi MOTda o'zgartirish kerak bo'ladi.

Dvigatelni sovutadigan radiatorlar uzoq davom etmaydi. Garchi ular uning tafsilotlariga tegishli bo'lmasa-da, ular u bilan tandemda ishlaydi. Shuning uchun, 6B31 bilan jihozlangan transport vositalarida dvigatelni haddan tashqari qizib ketmaslik uchun ko'pincha radiatorlarning holatini tekshirish kerak.

Piston guruhining resursiga kelsak, bu juda yaxshi. Oqish bilan bog'liq muammolar yo'q, moy antifrizga kirmaydi. O'zgartirish uchun juda ko'p kontrakt dvigatellari borligidan xursandman va ular arzon.

Umuman olganda, dvigatelni boshqarish tizimi ishonchli, ammo lambda sensorlari va katalizatorlari injiqlik bilan harakat qilishadi, 150 XNUMX-chi yugurishdan keyin parchalanadi. Agar bu qismlar o'z vaqtida o'zgartirilmasa, pistonning ishqalanishi mumkin.

Kanada PR	kamchiliklar
Dinamik, kam yoqilg'i sarfi	200 ming km yugurishdan keyin ta'mirlash muqarrar
Orqaga qaytish samaradorligi yaxshilandi	Xizmat narxi yuqori
Vaqt drayveri yuqori sifat bilan ishlab chiqarilgan	Yog 'oqishi - keng tarqalgan dvigatel muammosi.
Piston guruhining resursi katta	Zaif motor o'rnatish
Bozorda ko'plab arzon narxlardagi almashtirish shartnomali dvigatellar mavjud.	Radiatorlar tezda ishdan chiqadi
Dvigatelni boshqarish tizimi ishonchli	Xavf ostida lambda sensorlari va katalizatorlari

Dvigatelning siljishi, kub sm	2998
Maksimal quvvat, HP	209 - 230
Maksimal moment, aylanish / minutda N * m (kg * m).	276 (28) / 4000; 279 (28) / 4000; 281 (29) / 4000; 284 (29) / 3750; 291 (30) / 3750; 292 (30)/3750
Foydalanadigan yoqilg'i	Benzin; Muntazam benzin (AI-92, AI-95); AI-95 benzini
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km	8.9 - 12.3
dvigatel turi	V shaklidagi, 6 silindrli
Qo'shish. dvigatel haqida ma'lumot	DOHC, MIVEC, ECI-Multi portli inyeksiya, vaqt kamarining haydovchisi
Bir silindr uchun klapanlarning soni	4
Maksimal quvvat, HP (kVt) aylanish / min	209(154)/6000; 220(162)/6250; 222(163)/6250; 223 (164) / 6250; 227 (167) / 6250
Silindrlarning hajmini o'zgartirish mexanizmi	yo'q
Stop-stop tizimi	yo'q
Qaysi avtoulovlarga o'rnatildi	Outlander, Pajero Sport

Nima uchun 6B31 taqillatadi: laynerlar

Dvigatel o'rnatilishining ichaklaridan g'alati ovoz ishlaydigan 6B31 da tez-tez kuzatilishi mumkin. Klimat nazorati o'chirilgan va derazalar ko'tarilgan holda, yo'lovchi bo'linmasidan yaxshiroq eshitiladi. Shubhasiz, akustikani aniqlash uchun uni o'chirish kerak.

Nima uchun quloqchinlar taqillatadi

Ovozning tabiati bo'g'iq, ammo aniq. U daqiqada 2 mingdan yuqori tezlikda eshitiladi. Sekinlashganda u taqillatishga o'zgaradi. Aylanish tezligi qanchalik past bo'lsa, shovqin kamroq bo'ladi. Ko'pgina 6B31 egalari faqat e'tiborsizlik tufayli shovqinni sezmaydilar.

Shuni ham ta'kidlash kerakki, bu tovush dastlab zaif bo'lishi mumkin. Muammo kuchayishi bilan u kuchayadi va tajribali avtoulovchi darhol buni sezadi.

Yog 'panjasini qismlarga ajratsangiz, siz metall talaşlarni topasiz. Yaqindan o'rganib chiqqach, uning alyuminiy ekanligini aniqlashingiz mumkin. Ma'lumki, 6B31 laynerlari ushbu materialdan tayyorlangan - shunga ko'ra, ular yo o'girildi yoki yaqinda buni qilishga harakat qilmoqda.

To'g'ri tashxis qo'yish uchun dvigatelni qismlarga ajratish tavsiya etiladi, chunki bu zaif ovoz bilan muammoni aniqlaydigan yaxshi maslahatchini topish qiyin bo'ladi, ayniqsa dvigatelning pasport manbasi hali ishlab chiqilmagan bo'lsa.

6B31 quti bilan birga demontaj qilingan. Yuqoridan olib tashlangan, zambilga tegib bo'lmaydi. Demontajdan so'ng, dvigatelni qutidan ajratish va demontaj qilishni davom ettirish kerak. Shu bilan birga, siz avtomatik uzatishda ishlashingiz mumkin - yarmini kesib oling, filtrni almashtiring, magnitlarni tozalang.

Dvigatelni yakuniy qismlarga ajratishdan so'ng, aniq nima taqillatayotgani aniq bo'ladi. Bu ba'zi bir bog'lovchi novdadagi bitta chiziq yoki yaroqsiz holga kelgan bir nechta ta'mirlash layneri. 6B31 da ular tez-tez ag'dariladi, garchi sababi aniq bo'lmasa ham. Katta ehtimol bilan, bu rus yoqilg'isining past sifati bilan bog'liq.

Dvigatelni demontaj qilish

Agar laynerlar tartibda bo'lsa, unda siz qidiruvni davom ettirishingiz kerak. Avvalo, krank milini, silindrlarni va pistonlarni tekshiring. Vanalar alohida e'tiborga loyiqdir. Silindr boshini demontaj qilishda ulardan birining oxirida nuqsonlar topilishi mumkin. Shuning uchun vanalarni o'z vaqtida sozlash muhimdir.

Ishlar ro'yxati quyidagi tadbirlarni o'z ichiga olishi kerak:

moy qirg'ichlari qopqoqlarini almashtirish;
egar ziravorlari;
teskari zarba nazorati.

Dvigatelni yig'ish avtomatik uzatishga ulanishni o'z ichiga oladi. Keyingi ishlar teskari tartibda amalga oshirilishi kerak. Ammo e'tibor berish kerak bo'lgan ba'zi xususiyatlar mavjud:

variatorning radiatorini yoki avtomatik uzatishni almashtirish foydali bo'ladi;
moylash vositasini yangilashni unutmang;
barcha muhrlarni diqqat bilan tekshiring, avtomat uzatmaning kauchuk qistirmalari korpusga yaxshi o'rnatilgan.

Sensorlar

Ko'p turli sensorlar 6B31 dvigateli bilan birlashtirilgan. Bundan tashqari, bu ichki yonish dvigateli bilan jihozlangan deyarli barcha avtomobillarda tashkil etilgan. Bu erda ishlatiladigan sensorlar: