Nissan HRA2DDT dvigateli
Mundarija
Yaponiyaning Nissan avtomobil ishlab chiqaruvchisi o'z mahsulotlarining funksionalligi va eng yuqori sifatiga e'tibor qaratadigan standart ishlab chiqaruvchi hisoblanadi. Kompaniyaning deyarli yuz yillik tarixi unga yig'ish liniyasidan minglab ajoyib avtomobillarni va kam bo'lmagan yuqori sifatli dvigatellarni chiqarishga imkon berdi. Bugun ulardan biri haqida batafsilroq gaplashamiz.
Aniqroq qilib aytadigan bo'lsak, biz HRA2DDT nomi bilan ichki yonish dvigateli haqida gapiramiz. Qurilmaning yaratilish tarixi, ishlash tamoyillari va xususiyatlari bilan quyida tanishishingiz mumkin.
Dvigatel haqida bir necha so'z
HRA2DDT juda yosh dvigatel. Uning seriyali ishlab chiqarilishi bugungi kungacha davom etmoqda va 2011 yilda boshlangan, bu Renault va Nissan konsernlari o'rtasidagi uzoq va samarali hamkorlikni anglatadi. Birgalikda ishlagan frantsuzlar va yaponlar juda funktsional, yuqori sifatli va ishonchli qurilmani ishlab chiqishga muvaffaq bo'lishdi. Har bir ishlab chiqaruvchining bir vaqtning o'zida bir nechta modellari kontseptsiyasida asos bo'lganligi ajablanarli emas.
Renault va Nissan muhandislarining ta'kidlashicha, HRA2DDT dvigateli yengil avtomobillar va ixcham krossoverlar uchun kuch uzatmalarining innovatsion avlodi sifatida ishlab chiqilgan. Ichki yonish dvigatelining ixchamligi va quvvatini birlashtirish maqsadini qo'ygan ishlab chiqaruvchilar bunga erishdilar va juda yuqori sifatli qurilmani loyihalashtirdilar. Bugungi kunda HRA2DDT dan foydalanish odatiy hol emas.
Ushbu motorning ishlashi haqidagi sharhlar juda ijobiy, shuning uchun uning avtomobilsozlik sanoatida va hatto ikkilamchi bozorda talabiga hayron bo'lish shart emas.
Ko'rib chiqilayotgan dvigatelning batafsil texnik xususiyatlari birozdan keyin ko'rib chiqiladi. Endi birlikning umumiy tushunchasini eslatib o'tmaslik mumkin emas. Darhol shuni ta'kidlaymizki, unda sezilarli yangiliklar yo'q. HRA2DDT ning aksariyat afzalliklari uni qurish texnologiyasidan, ya'ni engil, ammo kuchli materiallardan foydalanishdan kelib chiqadi. 4 silindr, 16 klapan va alyuminiy dvigatel bazasi ajablanarli emas, lekin uning turbinasi va sovutish tizimi juda qiziq. Bunday kichik dvigatelga joylashtirilgan va intercooling bilan to'ldirilgan past inertiyali turbinani topishingiz mumkin bo'lgan bir nechta joylar mavjud. Aynan ularning mavjudligi tufayli yapon-fransuz muhandislar guruhi yuqori quvvat zichligi va mukammal ish dinamikasiga erisha oldi.
HRA2DDT ning texnik tavsiflari va u bilan jihozlangan mashinalar ro'yxati
| Ishlab chiqaruvchi | Nissan |
| Velosiped brendi | HRA2DDT |
| Ishlab chiqarilgan yillar | 2011 yil |
| Shiling boshi | aluminiy |
| Elektr ta'minoti | To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya |
| Qurilish sxemasi (silindrni ishlatish tartibi) | Inline (1-3-4-2) |
| Tsilindrlar soni (har bir silindr uchun klapanlar) | 4 (4) |
| Piston zarbasi, mm | 73.1 |
| Silindr diametri, mm | 72.2 |
| Siquv darajasi | 10.1 |
| Dvigatel hajmi, kub. sm | 1197 |
| Quvvat, ot kuchi | 115 |
| Tork, Nm | 190 |
| Yoqilg'i | Benzin (AI-95) |
| Atrof-muhit standartlari | EVRO-5 / EVRO-6 |
| 100 km yo'lga yoqilg'i sarfi | |
| - shahar | 7.8 |
| - trek | 5.3 |
| - aralash rejim | 6.2 |
| Amaldagi moylash turi | 5W-40 (yarim sintetik) |
| Yog 'almashtirish oralig'i, km | 5000 -7000 |
| Dvigatel manbai, km | 300000 |
| O'rnatilgan modellar | Nissan Juke (2014 yildan beri) Nissan Qashqai (2014 yildan beri) Nissan Pulsar (2013 yildan beri) |
Dvigatelni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish
HRA2DDT nafaqat funksionallik nuqtai nazaridan yaxshi vosita, balki yig'ish nuqtai nazaridan ham juda yuqori sifatdir. Avtoulovchilarning sharhlariga ko'ra, dvigatel kamdan-kam hollarda buziladi va oddiy ishlaydi. Odatda HRA2DDT nosozliklari:
- yog 'uchun haddan tashqari tuyadi (100 kilometrga yarim litr iste'mol qiladi);
- beqaror bo'sh;
- faza regulyatorining noto'g'ri ishlashi;
- vaqtni muddatidan oldin ishlamay qolishi;
- yog 'va sovutish suvi oqishi.
Aksariyat buzilishlarni tuzatish oson. HRA2DDT ta'mirlash ixtisoslashtirilgan Nissan yoki Renault markazlarida ham, oddiy xizmat ko'rsatish stantsiyalarida ham amalga oshiriladi. Yaxshiyamki, ushbu ichki yonish dvigatelining egalari uchun uni ta'mirlash mumkin va bu borada foydalanish juda oddiy.
Qiziqarli! Agar kerak bo'lsa, har qanday avtoulovchi HRA2DDT dvigatelini sotib olishi va uni mashinasiga moslashtirishi mumkin. Dvigatelning o'rtacha narxi ikkilamchi bozorda 100 000 rubl, auktsionlar va to'g'ridan-to'g'ri ishlab chiqaruvchilardan taxminan 200 000 rubl darajasida.
Ehtimol, bugungi maqola mavzusidagi eng muhim ma'lumotlar shu bilan tugadi. Umid qilamizki, taqdim etilgan material bizning resursimizning barcha o'quvchilari uchun foydali bo'ldi va HRA2DDT agregatining mohiyatini tushunishga yordam berdi. Yo'llarda omad tilaymiz!
