Nissan VQ25HR dvigateli
Nissan VQ25HR 2.5 litrli dvigatel bo'lib, HR oilasidagi eng yoshi va V shaklidagi 6 silindrli birlikdir. U 2006 yilda paydo bo'lgan, soxta krank mili va bog'lovchi rodlarni, vaqt zanjiri haydovchisini oldi va gidravlik kompensatorlarsiz ishlab chiqarilgan.
Shuning uchun vanalarni sozlash zarurati mavjud.
Bu seriyaning o'ziga xos xususiyatlariga ega bo'lgan juda yangi motor:
- Ikki shaftada eVTC tizimi.
- Kengaytirilgan bog'lovchi rodlar va baland silindrli blok.
- Molibden bilan qoplangan pistonlar.
- Maxsus vodorodsiz texnologiya bo'yicha ishlov berilgan itargichlar.
parametrlar
Dvigatelning asosiy xususiyatlari jadvalga mos keladi:
| xususiyatlari | parametrlar |
|---|---|
| Aniq hajm | 2.495 |
| Elektr ta'minoti tizimi | In'ektsiya |
| Kesuvchi apparat | V shaklida |
| Shilinglar soni | 6 |
| Vanalar | Har bir silindr uchun 4 dona, jami 24 dona. |
| Siquv darajasi | 10.3 |
| Piston zarbasi | 73.3 mm |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 85 mm |
| elektr | 218-229 HP |
| Tork | 252-263 Nm |
| Atrof-muhitga muvofiqlik | Evro 4/5 |
| Kerakli yog ' | Sintetik Nissan motor moyi, yopishqoqligi: 5W-30, 5W-40 |
| Dvigatel moyining hajmi | 4.7 litr |
| resurs | Mutaxassislarning fikriga ko'ra - 300 ming km. |
Shubhasiz, bu yuqori resursga ega kuchli texnologik vosita.
VQ25HR dvigatelli avtomobillar
Yapon dvigateli quyidagi mashinalarga o'rnatildi:
- Nissan Fuga - 2006 yildan hozirgi kungacha.
- Nissan Skyline - 2006 yildan hozirgi kungacha.
- Infinity G25 - 2010-2012
- Infinity EX25 – 2010-2012 yil.
- Infinity M25 – 2012-2013 gg.
- Infinity Q70 – 2013 yildan hozirgacha
- Mitsubishi Proudia – 2012-n.v.
Dvigatel 2006 yilda paydo bo'lgan va 2018 yil o'rtalarida etakchi yapon konsernining yangi modellariga o'rnatildi, bu uning ishonchliligi, ishlab chiqarilishi va sifatini tasdiqlaydi.
Operatsiya
VQ25HR - yuqori tezlikda maksimal momentga ega kuchli dvigatel. Bu shuni anglatadiki, ko'plab haydovchilar kabi motorni 2000 rpm mintaqasida past tezlikda "tortib ketmaslik" kerak. Agar siz doimiy ravishda ichki yonish dvigatelini past tezlikda ishlatsangiz, u holda kokslash mumkin, bu esa moy qirg'ichining halqalari paydo bo'lishiga olib keladi. Bu yog'ning yuqori iste'mol qilinishidan ma'lum bo'ladi, shuning uchun 100 ming kilometrdan keyin uning darajasini muntazam ravishda nazorat qilish tavsiya etiladi.
Egalarining fikriga ko'ra, vaqt zanjiri 100 ming kilometrdan keyin jiringlamaydi (ishlab chiqaruvchi uni 200-250 ming km dan keyin almashtirishni tavsiya qiladi.), Va uni almashtirish narxi past, bu ham ortiqcha. Asl zanjirlar va kuchlanish moslamalari to'plami 8-10 ming rublni tashkil qiladi.
Benzin iste'moli yuqori. Qishda, agressiv haydash bilan dvigatel 16 litr yoki undan ham ko'proq yoqilg'ini "eydi".
Dvigatel tezlikni yaxshi ko'rishini hisobga olish kerak va uni qattiq burish kerak, shuning uchun iste'mol ko'proq. Magistral yo'lda haydashda benzin iste'moli har yuzga 10 litrni tashkil qiladi, bu kuchli 2.5 litrli birlik uchun maqbul natijadir.
Muammolar
VQ25HR dvigateli ishonchli va yuqori resursga ega bo'lishiga qaramay, ba'zi muammolarga duch keldi:
- Haddan tashqari qizib ketish. Juda yuqori tezlikda uzoq muddat ishlash qizib ketishiga olib kelishi mumkin. Bu silindr boshi qistirmalarini teshib qo'yish ehtimoli juda katta. Natijada, antifriz yonish kameralariga kiradi.
- Suzish tezligi va ichki yonish dvigatelining beqaror ishlashi, bu yog 'kanallari qistirmalarining ekstruziyasi natijasida yuzaga keladi. Tegishli xato asboblar panelida paydo bo'ladi.
- Yog 'iste'molining ortishi. O'n minglab kilometrlardan keyin yog 'yoqilg'isining sababi dvigatelning kokslanishi bo'ladi. Natijada, neft qirg'ichining halqalari ko'p miqdorda uglerod konlari tufayli samarali ishlamaydi.
- Silindr devorlarida tutilishlar. Ishlatilgan dvigatellarda silindr devorlarida tirnalishlar paydo bo'ladi. Ularning paydo bo'lishining sababi katalitik konvertorning qismlarining yonish kameralariga kirishi bo'lib, ular klapanlar yopilganda u erga tushadi. Shuning uchun egalar ko'pincha katalizatorning chiqish joyiga yaqin qismini olib tashlashadi.
Xulosa qilib aytadigan bo'lsak, VQ25HR - bu global muammolarga olib keladigan jiddiy noto'g'ri hisob-kitoblar va kamchiliklardan mahrum bo'lgan ishonchli va yuqori sifatli yapon dvigatelidir. Shuning uchun, o'z vaqtida va to'g'ri texnik xizmat ko'rsatish bilan dvigatel 200 ming kilometr yo'lni buzmasdan "ishlaydi".
Ikkilamchi bozor
Shartnoma motorlari VQ25HR tegishli saytlarda sotiladi. Ularning narxi eskirish darajasiga, kilometrga, holatga bog'liq. "Ehtiyot qismlar uchun" ishlamaydigan birliklar 20-25 ming rublga sotiladi, ishlaydigan dvigatellarni 45-100 ming rublga sotib olish mumkin. Albatta, yaqinda chiqarilgan yangi dvigatellarning narxi ancha yuqori.
