Opel X30XE dvigateli
Mundarija
1994 yilda Lutondagi (Buyuk Britaniya) Vauxhall Ellesmere Port zavodida X25XE dvigateliga asoslangan X30XE zavod belgisi ostida uch litrli quvvat bloki ommaviy ishlab chiqarishga chiqarildi.
BC X30XE quyma temir tashqi o'lchamlari X25XE bilan deyarli bir xil bo'lib qoldi, lekin ichkarida ish hajmining ortishi kuzatildi. Barcha o'zgartirilgan qismlar va agregatlar yangi blokga o'rnatilishi uchun silindr diametri 86 mm ga etdi. Shuningdek, uzun zarbli krank mili (85 mm piston zarbasi bilan) va 148 mm uzunlikdagi ulash novlari o'rnatildi. Piston toji va piston pimi o'qining o'rta nuqtasi orasidagi masofa, shuningdek, siqish nisbati bir xil bo'lib qoldi - mos ravishda 30.4 mm va 10.8 birlik.
Elektr stantsiyasining tepasida X25XE ga o'xshash, lekin o'zgartirilgan blokga moslashtirilgan, ikkita eksantrik mili bo'lgan silindr boshi o'rnatilgan. X30XE-dagi kirish va chiqarish klapanlarining diametrlari X25XE-dan olingan - mos ravishda 32 va 29 mm. Qalqib chiquvchi valf yo'riqnomasining qalinligi 6 mm.
Eksantrik vallarning quvvat haydovchisi tishli kamar bilan amalga oshiriladi. Qabul qilish manifoldi o'zgaruvchan qismli Multi Ram. Ko'krak hajmi - 204 kubometr. X30XE Bosch Motronic M 2.8.3 ECU tomonidan boshqariladi.
X30XE xususiyatlari
1998 yilda X30XE kichik o'zgarishlarga duch keldi. Qabul qilish manifolti va kanallari yaxshilandi va boshqaruv bloki qayta konfiguratsiya qilindi, bu dvigatel quvvatini 211 ot kuchiga oshirdi.
Shu bilan birga, X30XEI seriya raqami ostida elektr stantsiyasini ishlab chiqarish boshlandi (bu dvigatel juda kam uchraydigan Opel modelida joylashgan - Vectra i30), u X30XE-dan eksantrik mili, egzoz va ECU proshivkalarida farq qildi. Ikkala modifikatsiya natijasida X30XEI ning kuchi 220 ot kuchiga ko'tarildi.
| X30XE asosiy xususiyatlari | |
|---|---|
| Hajmi, sm3 | 2962 |
| Maksimal quvvat, ot kuchi | 211 |
| Maksimal moment, Nm (kgm) / rpm | 270 (28) / 3400 |
| 270 (28) / 3600 | |
| Yoqilg'i sarfi, l / 100 km | 9.6-11.3 |
| Kesuvchi apparat | V shaklidagi, 6 silindrli |
| Silindr diametri, mm | 86 |
| Maksimal quvvat, ot kuchi (kVt)/r/min | 211 (155) / 6000 |
| 211 (155) / 6200 | |
| Siquv darajasi | 10.08.2019 |
| Piston zarbasi, mm | 85 |
| Biznes | Opel Omega B, Vectra B i30, Sintra/Cadillac Catera/Saturn L, Vue |
*Ichki yonuv dvigatelining raqami uning vites qutisi bilan bog'langan joyida (agar avtomobil harakatlanish yo'nalishi bo'yicha bo'lsa, chap tomonda) joylashgan.
AQShda X30XE dvigateli Chevrolet L81 nomi bilan tanilgan, u Cadillac Catera (Shimoliy Amerika uchun moslashtirilgan Omega B versiyasi) ga o'rnatilgan. Shuningdek, L81-ni hali ham Saturn Vue va Saturn L kapotlari ostida topish mumkin. Shvetsiyaning birinchi biznes-klass avtomobili SAAB 9000 ham X30XE blokining analogi B308I bilan jihozlangan.
2001 yilda Opel X30XE ni Y32SE dvigateliga almashtirdi.
X30XE ning ishlash xususiyatlari va odatiy nosozliklari
Uch litrli X30XE dvigatelining deyarli barcha zaif tomonlari o'zidan oldingi X25XE ga o'xshaydi va asosan yog 'oqishi bilan bog'liq.
Plyusy
- Quvvat.
- Saqlash qobiliyati.
- Dvigatel resursi.
Minusy
- Yog 'oqadi.
- Antifrizdagi moy.
- Yog 'qabul qiluvchining joylashuvi.
Yog 'oqishi va uning sham quduqlariga kirishi, ehtimol, silindr boshi qistirmasining eskirganligini ko'rsatadi. Aytgancha, valf qopqog'ining qistirmasini almashtirishda siz karterning shamollatish tizimini tozalashingiz mumkin.
Karter shamollatish tizimidagi nosozliklar yog 'iste'molini ko'paytirishga va hatto katta dvigatelni ta'mirlash zarurligiga olib kelishi mumkin, shuning uchun uni muntazam tozalash kerak.
Agar sovutish suyuqligida yog 'izlari topilsa, unda muammo blokning qulashida issiqlik almashtirgichda bo'lishi ehtimoli katta. Ushbu dvigatelning moy sovutgichi tez-tez oqadi.
X30XE dvigatel panasining eng kichik deformatsiyasi ham moy olish moslamasiga zarar etkazishi hammaga ma'lum. Agar u qisman yoki to'liq bloklangan bo'lsa, oqibatlari juda achinarli bo'lishi mumkin. Yog 'bosimi chirog'i yonsa, avvalambor, idishni tekshirishingiz kerak, agar kerak bo'lsa, uni almashtiring yoki zavod holatiga qaytaring.
X30XE-ga o'rnatilgan vaqt kamarining xizmat qilish muddati 60 ming kilometrdan oshmaydi. O'zgartirishni o'z vaqtida bajarish yaxshiroqdir, aks holda tuzatib bo'lmaydigan narsa yuz berishi mumkin - X30XE har doim valfni egib turadi.
Aks holda, X30XE juda standart V6 birligidir. Muntazam texnik xizmat ko'rsatish sharoitida, ta'mirlash uchun original qismlardan foydalangan holda, markali motor moyi va yuqori sifatli benzindan foydalangan holda, uning xizmat qilish muddati osongina 300 ming km dan oshadi.
X30XE sozlash
Umuman olganda, X30XE elektr stantsiyasining quvvatini oshirish uchun bir nechta oqilona yoki undan ham yaxshisi, arzon variantlar mavjud. Bundan tashqari, bu eng foydali faoliyat emas. Oqilona nuqtai nazardan amalga oshirilishi mumkin bo'lgan barcha narsa katalizatorlarni olib tashlash va chiplarni sozlashni amalga oshirishdir. Bu sizga mavjud bo'lgan 211 ot kuchiga ega bo'lish imkonini beradi. 15 ot kuchigacha, bu oddiy haydash paytida hatto sezilmaydi.
X30XE-ni sozlashda eng yaxshi variant modifikatsiyadan voz kechish va kuchliroq mashina sotib olish bo'ladi.
Ammo agar siz hali ham ushbu dvigatelni tezroq qilishni istasangiz, unda siz sovuq havo olish moslamasini, engil volanni o'rnatishga va boshqaruv blokini sozlashga harakat qilishingiz mumkin. Ehtimol, bu yana 10-20 ot kuchini qo'shadi. volanda. X30XE asosida yanada kuchliroq qurilmani yaratish juda qimmatga tushadi.
xulosa
X30XE dvigatellari ko'plab zamonaviy V6 bloklaridan an'anaviy elektr stantsiyalarining 54 graduslik burchagidan farqli o'laroq, 60 graduslik silindr bloklari burchagiga ega bo'lishi bilan farq qiladi. Bu X30XE ning ixchamligini oshirdi, bu dvigatelni old va orqa g'ildirakli transport vositalarida ishlatishga imkon berish uchun zarur edi.
Rossiya Federatsiyasi sharoitida muhim bo'lgan qishki operatsiyaga kelsak, X30XE haqida aytishimiz mumkinki, u qattiq sovuqni "yoqtirmaydi" va past haroratlarda boshlanadigan muammolarga duch keladi.
