Opel Z19DT dvigateli
Mundarija
General Motors tomonidan ishlab chiqarilgan dizel dvigatellari yuqori sifatli, ishonchli va bardoshli quvvat bloklari sifatida keng tanilgan, ular qo'shimcha ta'mirlash va qimmat texnik xizmat ko'rsatishsiz yuz minglab kilometrlarni bosib o'tishlari mumkin. Opel Z19DT modeli bundan mustasno emas edi, bu C va H seriyali uchinchi avlod avtomobillariga o'rnatilgan an'anaviy turbo dizel dvigateli. Dizayniga ko'ra, ushbu dvigatel qisman FIAT-dan olingan va yig'ish to'g'ridan-to'g'ri Germaniyada, Kayzerslautern shahridagi mashhur, o'ta zamonaviy zavodda amalga oshirilgan.
2004 yildan 2008 yilgacha ishlab chiqarilgan ushbu to'rt silindrli dizel dvigatel ko'plab avtoulovchilarning qalbini zabt etishga muvaffaq bo'ldi va keyinchalik Z19DTH belgisi bilan Opel hamkasbi tomonidan bozordan chiqarib yuborildi. Bu o'z sinfidagi eng tejamkor va ayni paytda ishonchli quvvat bloklaridan biridir. Kamroq kuchli analoglarga kelsak, Z17DT dvigateli va uning davomi Z17DTH ushbu oilaga ishonch bilan bog'lanishi mumkin.
Texnik xususiyatlari Z19DT
| Z19DT | |
|---|---|
| Dvigatelning siljishi, kub sm | 1910 |
| Quvvati, o.k. | 120 |
| Moment, N * m (kg * m) aylanish tezligida | 280 (29) / 2750 yil |
| Foydalanadigan yoqilg'i | Dizel yoqilg'isi |
| Yoqilg'i sarfi, l / 100 km | 5,9-7 |
| dvigatel turi | Inline, 4 silindrli |
| Dvigatel haqida ma'lumot | turbo zaryadlangan to'g'ridan-to'g'ri quyish |
| Silindr diametri, mm | 82 |
| Bir silindr uchun klapanlarning soni | 02.04.2019 |
| Quvvat, ot kuchi (kVt) aylanish tezligida | 120 (88) / 3500 yil |
| 120 (88) / 4000 yil | |
| Siquv darajasi | 17.05.2019 |
| Piston zarbasi, mm | 90.4 |
| CO2 emissiyasi g / km | 157 - 188 |
Dizayn xususiyatlari Z19DT
Oddiy va ishonchli dizayn ushbu quvvat bloklarini kapital ta'mirsiz 400 mingdan ortiqni osongina engib o'tishga imkon beradi.
Quvvat bloklari uzoq muddatli ishlash uchun maxsus ishlab chiqilgan va temir va yig'ish sifati bilan ajralib turadi.
Mashhur Common Rail yoqilg'i uskunalari tizimi ham o'zgarishlarga duch keldi. Oddiy Bosch uskunasining o'rni, Denso uskunalari endi ushbu dvigatellar bilan ta'minlangan. Ko'p sonli xizmat ko'rsatish markazlarining yo'qligi sababli ta'mirlash qiyinroq bo'lsa-da, ishonchliligi yuqori.
Eng mashhur nosozliklar Z19DT
Darhol ta'kidlash kerakki, ushbu ichki yonish dvigatellarining ishlashi paytida yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammolarning aksariyati tabiiy eskirish yoki noto'g'ri ishlash tufayli yuzaga keladi. Ushbu vosita o'tkir buzilishlarga duchor bo'lmaydi, chunki ular "Ko'kdan tashqari" deganidek.
Mutaxassislar eng keng tarqalgan muammolarni chaqirishadi:
- zarrachalar filtrining tiqilib qolishi yoki yonishi. Ta'mirlash odatda yuqoridagi va miltillovchi dasturlarni kesishdan iborat;
- yonilg'i injektorining aşınması. Muammo yuqoridagilarni almashtirish yo'li bilan hal qilinadi va past sifatli yoqilg'i va moylardan foydalanish, shuningdek ishchi suyuqliklarni tartibsiz almashtirish natijasida yuzaga keladi;
- EGR klapanining ishdan chiqishi. Namlikning eng kichik kirishi uning nordon va tiqilib qolishiga olib keladi. Diagnostika va ushbu uskunani ta'mirlash yoki almashtirish to'g'risida qaror ixtisoslashtirilgan avtoservisda diagnostikadan so'ng darhol qabul qilinadi;
- egzoz manifoldu muammolari. Haddan tashqari issiqlik tufayli yuqoridagilar deformatsiyalanishi mumkin. Bundan tashqari, ko'pincha vorteks damperlarining buzilishi mavjud;
- ateşleme modulining buzilishi. Bunga yomon dvigatel moyi va past sifatli shamlardan foydalanish sabab bo'lishi mumkin. Shuning uchun, almashtirishda faqat ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan mahsulotlarga e'tibor berish kerak;
- bo'g'inlarda va qistirmalari va qistirmalari ostidan moy oqadi. Muammo juda yuqori siqish kuchidan keyin, ta'mirdan keyin paydo bo'ladi. Muammo yuqoridagilarni almashtirish orqali hal qilinadi.
Umuman olganda, bu birlik turli xil yaxshilanishlar va yangilanishlar uchun asos bo'ldi. U ko'plab avtomobillarga o'rnatilgan va ko'plab avtoulovchilar o'z avtomobillari uchun Z19DT shartnomasini sotib olishga qarshi emaslar.
Qaysi mashinalarga o'rnatilgan
Ushbu motorlar 3-avlod Opel avtomobillarida, shu jumladan qayta tiklangan versiyalarida keng qo'llaniladi. Xususan, ushbu motorlar Astra, Vectra va Zafira modellarida ayniqsa mashhur bo'ldi. Ular juda tejamkor va ekologik jihatdan qulay bo'lib, etarli darajada quvvat, gaz kelebeği va sezgirlikni beradi.
Quvvatni oshirishni ta'minlaydigan yaxshilanishlar sifatida ko'pchilik avtoulovchilar 20-30 ot kuchini qo'shishi mumkin bo'lgan chiplarni sozlash bilan cheklanadi. Boshqa yaxshilanishlar iqtisodiy nuqtai nazardan foydasizdir va bu holda ushbu quvvat bloklari oilasidan kuchliroq analogni sotib olish yaxshiroqdir. Shartnoma qismini sotib olayotganda, hujjatlarda ko'rsatilgan dvigatel raqamini tekshirishni unutmang.
U blok va nazorat punkti tutashgan joyida joylashgan bo'lib, silliq va ravshan bo'lishi kerak, harflarni sakrab chiqmasdan va bo'yashsiz. Aks holda, davlat transport inspektsiyasining tekshiruvchi xodimi ushbu bo'linmaning soni uzilib qolganmi yoki yo'qmi degan asosli savolga ega bo'ladi va natijada motor turli xil tekshiruvlardan o'tadi.
