Dvigatel suv quyish bilan ishlaydi
Yoqilg'i sarfini va atrof-muhitning ifloslanishini kamaytirish uchun dvigateldagi suvdan foydalanadigan (aniq bahsli) Pantone tizimi haqida allaqachon eshitgan bo'lishingiz mumkin. Agar ikkinchisi faqat ma'lum "o'z-o'zidan qiladiganlar" ga tegishli bo'lsa, Pantone tizimi haqida qat'iy gapira olmasak ham, yirik brendlar bu masalani o'rganishni boshlaganini biling (batafsilroq ma'lumot bu erda).
Darhaqiqat, bu erda tizimni tushunish biroz osonroq, garchi u umumiy ma'noda o'xshash bo'lsa ham.
E'tibor bering, biz azot oksidi bilan bog'lanishimiz mumkin (ba'zilari nitro deb atashadi), bu safar dvigatelni kislorod bilan bosish kerak, bu erda qo'shimcha ma'lumotni ko'ring.
U qanday ishlaydi?
Sizni ishontirib aytamanki, suv quyish dvigatelining ishlash tamoyilini o'rganish juda oddiy.
Avvalo, siz bir nechta asoslarni tushunishingiz kerak, masalan, dvigatel unga salqin havo etkazib berilganda eng yaxshi ishlaydi. Haqiqatan ham, sovuq havo issiq havoga qaraganda kamroq joy egallaydi, shuning uchun biz sovuqda yonish kameralariga ko'proq joy qo'yishimiz mumkin (ko'proq oksidlovchi = ko'proq yonish). Undan foydalanish uchun olov yoqsangiz, xuddi shunday printsip).
Siz tushunasiz, bu erda maqsad dvigatelga kiradigan havoni yanada sovutishdir.
Mana, ichida ko'k qabul qilish manifoldu
Haqiqat shundaki, havo odatda dvigatelga juda past haroratda kiradi, shuning uchun nima uchun uni yanada sovutadigan tizimni o'rnatish kerak? Xo'sh, shuni esda tutish kerakki, zamonaviy dvigatellarning aksariyati turbo zaryaddan foydalanadi ... Va kim turbo desa, bosimli havo kirishga kiradi (turbo bu erda ishlaydi) deydi. Va izlanuvchan fiziklar siqilgan havo = issiqlik ekanligini tezda aniqlaydilar (bu ham konditsionerni boshqarish uchun ishlatiladigan siqish / kengayish printsipi).
Muxtasar qilib aytganda, har qanday siqilgan gaz qizib ketishga intiladi. Shunday qilib, turbo dvigatelda, siz yuqori aylanish tezligida bo'lganingizda, ikkinchisi juda qiziydi (turbo zaryadlovchining bosimi ortadi). Turbodan keladigan havoni sovutish uchun sovutgich / issiqlik almashtirgichga ega bo'lishiga qaramay, havo hali ham juda issiq!
Bu erda havo kirishi uchun ochiladigan qabul qilish klapanlaridan biri.
Shunday qilib, maqsad bo'ladi havoni sovutib oling en suv quyish kirish joyida mikrotomchilar shaklida (havo silindrlarga kirishidan oldin). Ushbu operatsiya usuli ham bilvosita in'ektsiyaga o'xshaydi, bu ham benzinni dvigatelga emas, balki qabul qilish darajasida quyishdan iborat.
Shunday qilib, bu suv in'ektsiyasi doimiy emasligini tushuning, kirishga kiradigan havo etarlicha issiq bo'lsa foydali bo'ladi.
Shunday qilib, tizim bir xil muammoga ega benzin va dizel dvigatellari uchun javob beradi.
BMW harakatda
Ushbu tamoyil 4 silindrli 1-seriyaning M118 va 3i prototiplarida ishlatilgan.
Brendga ko'ra va ko'plab sinovlardan so'ng o'sish bo'ladi 10% uchun kuch 8% iste'mol kamroq! Hammasi qabul qilish sovutish tufayli 25% gacha.
Biroq, tejashni ta'kidlash kerak
qanchalik muhimroq bo'lsa, dvigateldan qanchalik ko'p foydalansangiz
Shunday qilib, bu dinamik haydashdan kelib chiqadigan benzinning ortiqcha sarflanishini cheklashga yordam beradi (dizel dvigatellari o'tkir, proportsional ifodada kamroq yoqilg'i sarflaydi). Shunday qilib, sport bilan shug'ullanadiganlar tejashdan ko'proq foyda olishadi. BMW nuqtalari 8% haydashda
"Oddiy"
et deyarli 30% haydashda
o'ynoqi
(Yuqorida aytib o'tganimdek, tizim asosan kirish havosi qizib ketganda ishlatiladi va bu siz minoralarga ko'tarilganda).
► 2015 BMW M4 Safety Car - Dvigatel (suv quyish)
Boshqa imtiyozlar?
Ushbu tizim boshqa imtiyozlarni beradi:
- Siqish nisbati oshirilishi mumkin, bu esa ishlashni yaxshilaydi.
- Olovni (benzin) avvalroq yoqish mumkin, bu esa yoqilg'i sarfiga hissa qo'shadi.
- Ushbu tizim past sifatli yoqilg'idan foydalanishga imkon beradi, bu ba'zi mamlakatlarda afzallik bo'ladi.
Boshqa tomondan, men faqat bittasini ko'rmoqdaman: tizim dvigatelni tashkil etuvchi qismlar sonini oshiradi. Shuning uchun ishonchlilik potentsial jihatdan kamroq yaxshi (ob'ekt qanchalik murakkab bo'lsa, uning ishdan chiqish ehtimoli shunchalik yuqori bo'ladi).
Agar sizda maqolani yakunlash bo'yicha boshqa fikrlaringiz bo'lsa, buni sahifaning pastki qismida bemalol bildiring!
