Suzuki G15A dvigateli
Mundarija
1.3 litrli 16 valfli Suzuki G15A dvigateli 1991 yildan 2002 yilgacha Yaponiyada ishlab chiqarilgan va mahalliy bozorda mashhur bo'lgan Cultus modellarining ikkinchi va uchinchi avlodlariga o'rnatilgan. Keyin ushbu quvvat bloki uchinchi dunyo mamlakatlariga yuborildi, u erda u hali ham yig'ilmoqda.
G-motor liniyasi shuningdek, ichki yonuv dvigatellarini o'z ichiga oladi: G10A, G13B, G13BA, G13BB, G16A va G16B.
Suzuki G15A 1.5 litrli dvigatelning texnik xususiyatlari
Aniq hajm | 1493 sm³ |
Elektr ta'minoti tizimi | tarqatish in'ektsiya * |
ICE quvvati | 91 - 97 HP |
Tork | 123 - 129 Nm |
Shiling bloki | alyuminiy R4 |
Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 16V |
Silindrning diametri yurishi, mm | 75 mm |
Piston zarbasi | 84.5 mm |
Siquv darajasi | 10 |
Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | SOHC |
Gidrokompensatsiya. | yo'q |
Vaqt haydash | kamar |
Faza regulyatori | yo'q |
Turbo quvvat olish | yo'q |
Qanday yog 'quyish kerak | 3.3 litr 5W-30 |
Yoqilg'i turi | AI-92 |
Ekolog. sinf | EURO 2/3 |
Namunali. manba | 320 000 km |
G15A dvigatelining og'irligi 87 kg (qo'shimchalarsiz)
Dvigatel raqami G15A vites qutisi bilan birlashmada joylashgan
Yoqilg'i iste'moli ICE Suzuki G15A
1997 yilda qo'lda uzatmali Suzuki Cultus misolida:
Shahar | 6.8 litr |
Tom | 4.7 litr |
Aralashgan | 5.4 litr |
Qaysi mashinalar G15A 1.5 litrli dvigatel bilan jihozlangan
Kult 2 (SF) | 1991 - 1995 |
Ibodat 3 (SY) | 1995 - 2002 |
G15A ichki yonish dvigatelining kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Bu oddiy va ishonchli vosita, ammo uning alyuminiy bloki va silindr boshi qizib ketishdan qo'rqadi.
Muntazam qizib ketish bilan, sovutish ko'ylagida yoriqlar juda tez paydo bo'ladi
Vaqt kamari ko'pincha qoidalardan oldin yorilib ketadi, lekin bu erda valf egilmasligi yaxshi
150 000 km dan so'ng, klapanlarning muhrlari eskiradi va moylash materiallari iste'moli paydo bo'ladi.
Bu erda gidravlik ko'taruvchilar yo'q va har 30 000 kmda siz vana bo'shliqlarini sozlashingiz kerak bo'ladi.