Dvigatel 2JZ-GE Toyota 3.0

Mundarija

Texnik xususiyatlari 2JZ-GE
Dvigatel modifikatsiyalari
Toyota 2JZ-GE muammolari
Dvigatel raqami qayerda
2JZ-GE-ni sozlash
2JZ-GE qanday avtoulovlarga o'rnatildi?
Video: 2JZ-GE haqida butun haqiqat

2JZ-GE - 3 litr hajmli benzinli dvigatel. Ushbu quvvat bloki 6 silindrli 24 silindrli dvigatel. Yoqilg'i bilan ta'minlash tizimi in'ektsiya hisoblanadi. Dvigatel bloki quyma temirdan yasalgan, piston zarbasi 86 millimetrga teng. Quvvat 200 dan 225 ot kuchigacha.

Texnik xususiyatlari 2JZ-GE

Dvigatelning siljishi, kub sm	2997
Maksimal quvvat, HP	215 - 230
Maksimal moment, aylanish / minutda N * m (kg * m).	280 (29) / 4800 yil 284 (29) / 4800 yil 285 (29) / 4800 yil 287 (29) / 3800 yil 294 (30) / 3800 yil 294 (30) / 4000 yil 296 (30) / 3800 yil 298 (30) / 4000 yil 304 (31) / 4000 yil
Foydalanadigan yoqilg'i	Petrol Premium (AI-98) Yoqilg'i AI-95 benzinli AI-98 benzinli
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km	5.8 - 16.3
dvigatel turi	6 silindrli, 24 valfli, DOHC, suyuq sovutish
Qo'shish. dvigatel haqida ma'lumot	3
Maksimal quvvat, HP (kVt) aylanish / min	215 (158) / 5800 yil 217 (160) / 5800 yil 220 (162) / 5600 yil 220 (162) / 5800 yil 220 (162) / 6000 yil 225 (165) / 6000 yil 230 (169) / 6000 yil
Siquv darajasi	10.5
Silindr diametri, mm	86
Piston zarbasi, mm	86
Silindrlarning hajmini o'zgartirish mexanizmi	yo'q
Bir silindr uchun klapanlarning soni	4

Dvigatel modifikatsiyalari

Dvigatelning 2 avlodi bor edi: 1991 yilgi namunadagi aktsiyalar va 1997 yilgi VVT-i-ning o'zgarishi. Versiyalar o'rtasidagi farqlar turli xil ekologik standartlarda va ishlatiladigan yoqilg'ining turiga bog'liq: 92 yil versiyasi uchun AI-1991 va 95 yilgi versiya uchun AI-1997. JZ dvigatelining oldingi versiyasi orasidagi asosiy farq 2JZ-GE ning eskirgan uchqun tarqatuvchi ateşleme tizimi o'rniga zamonaviy DIS-3 dan foydalanishidir.

Toyota 2JZ-GE muammolari

Dvigatelning umumiy o'ychanligiga qaramay, ushbu dvigatelning kamchiliklari ham bor.

Kuchli yurish paytida dvigatel moyni iste'mol qila boshlaydi va quyidagi sabablar bo'lishi mumkin: tiqilib qolgan halqalar yoki vana pog'onasi muhrlarining aşınması.

Boshqa 2JZ dvigatellari uchun ham tegishli muammolar mavjud - dvigatelni yuvgandan so'ng, sham quduqlariga suv tushadi, bu esa dvigatelning ishga tushishiga to'sqinlik qilishi mumkin.

VVT-i o'zgaruvchan valfli vaqtni boshqarish tizimi juda bardoshli emas va ko'pincha 100 dan 150 ming kilometrgacha xizmat qiladi.

Ko'pincha karter valfining ishlamay qolishi sababli quvvat pasayadi.

Dvigatel raqami qayerda

2JZ-GE dvigatelining raqami boshqaruvni boshqarish pulti va dvigatelni qo'llab-quvvatlash paneli o'rtasida joylashgan.

2JZ-GE-ni sozlash

Ushbu vosita sozlash uchun katta imkoniyatlarga ega. Resursni yo'qotmasdan, siz energiya blokini 400 ot kuchiga o'zgartirishingiz mumkin, ammo dvigatelning salohiyati 400+ ot kuchiga teng.
Tuning uchun turbo quvvatlovchilarni o'rnatish, nasadkalarni samaraliroqlariga almashtirish, gaz nasosini almashtirish (soatiga kamida 250 litr) va ECU-ni sozlash kiradi.

Ammo shuni yodda tutingki, atmosfera dvigatelini sozlash juda qimmat zavqdir. 2JZ-GTE, ya'ni o'zgartirish osonroq bo'lgan turbo dvigatelga almashtirish haqida o'ylash ancha maqsadga muvofiqdir. To'liq ma'lumot: 2JZ-GTE-ni sozlash.