VAZ 21126 dvigateli
Mundarija
- VAZ 21126 1.6 16kl dvigatelining texnik xususiyatlari
- Lada 21126 dvigatelining dizayn xususiyatlari 16 klapan
- Dvigatel 21126 yoqilg'i sarfi bilan Lada Priora
- Dvigatel 21126 qanday mashinalar o'rnatilgan
- 21126 dvigateliga sharhlar, uning ijobiy va salbiy tomonlari
- VAZ 21126 ichki yonuv dvigatellariga texnik xizmat ko'rsatish qoidalari
- Ichki yonish dvigatelining eng keng tarqalgan muammolari 21126
- Ikkilamchi bozorda VAZ 21126 dvigatelining narxi
1.6 litrli 16 valfli VAZ 21126 dvigateli 2007 yilda Lada Priora bilan birga paydo bo'ldi va keyin Rossiyaning AvtoVAZ kompaniyasining deyarli barcha modellari qatoriga tarqaldi. Ushbu birlik ko'pincha guruhning sport dvigatellari uchun bo'sh joy sifatida ishlatilgan.
VAZ 16V liniyasi shuningdek quyidagilarni o'z ichiga oladi: 11194, 21124, 21127, 21129, 21128 va 21179.
VAZ 21126 1.6 16kl dvigatelining texnik xususiyatlari
| Kesuvchi apparat | mos ravishda |
| Shilinglar soni | 4 |
| Vanalar | 16 |
| Aniq hajm | 1597 sm³ |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 82 mm |
| Piston zarbasi | 75.6 mm |
| Elektr ta'minoti tizimi | enjektör |
| elektr | 98 HP |
| Tork | 145 Nm |
| Siquv darajasi | 10.5 - 11 |
| Yoqilg'i turi | AI-92 |
| Atrof-muhit standartlari | EURO 3/4 |
| Kesuvchi apparat | mos ravishda |
| Shilinglar soni | 4 |
| Vanalar | 16 |
| Aniq hajm | 1597 sm³ |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 82 mm |
| Piston zarbasi | 75.6 mm |
| Elektr ta'minoti tizimi | enjektör |
| elektr | 114 - 118 HP |
| Tork | 150 - 154 Nm |
| Siquv darajasi | 11 |
| Yoqilg'i turi | AI-92 |
| Atrof-muhit standartlari | EURO 4/5 |
| Kesuvchi apparat | mos ravishda |
| Shilinglar soni | 4 |
| Vanalar | 16 |
| Aniq hajm | 1597 sm³ |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 82 mm |
| Piston zarbasi | 75.6 mm |
| Elektr ta'minoti tizimi | enjektör |
| elektr | 136 HP |
| Tork | 154 Nm |
| Siquv darajasi | 11 |
| Yoqilg'i turi | AI-92 |
| Atrof-muhit standartlari | EVRO 5 |
Katalog bo'yicha VAZ 21126 dvigatelining og'irligi 115 kg
Lada 21126 dvigatelining dizayn xususiyatlari 16 klapan
Ushbu ichki yonish dvigateli va uning o'tmishdoshlari o'rtasidagi asosiy farq yig'ilishda xorijiy komponentlarning keng qo'llanilishidir. Bu, birinchi navbatda, Federal Mogul tomonidan ishlab chiqarilgan engil bog'lovchi novda va piston guruhiga, shuningdek, Geytsning avtomatik qistirgichli vaqt kamariga tegishli.
LPG ishlab chiqaruvchi Amerika kompaniyasining qat'iy talablari tufayli konveyerda blokning sirtlarini qayta ishlash, shuningdek, silindrlarni honlash uchun qo'shimcha protseduralar amalga oshiriladi. Bu erda kamchiliklar ham bor edi: teshiklari bo'lmagan yangi pistonlar quvvat blokini plaginga aylantirdi. Yangilash: 2018 yil o'rtalaridan boshlab motorlar plagin pistonlari ko'rinishida yangilanish oldi.
Aks holda, bu erda hamma narsa tanish: o'z tarixini VAZ 21083-ga borib taqaladigan quyma temir blok, VAZ mahsulotlari uchun ikkita eksantrik miliga ega standart 16 valfli alyuminiy bosh, gidravlik kompensatorlarning mavjudligi sizni vana bo'shliqlarini sozlashdan xalos qiladi. .
Dvigatel 21126 yoqilg'i sarfi bilan Lada Priora
2008 yilgi stansiya vagonidagi Priora modeli misolida qo'lda uzatmalar qutisi bilan:
| Shahar | 9.1 litr |
| Tom | 5.5 litr |
| Aralashgan | 6.9 litr |
Boshqa ishlab chiqaruvchilarning o'xshash motorlari:
Dvigatel 21126 qanday mashinalar o'rnatilgan
Ushbu quvvat bloki Priora-da debyut qildi va keyin boshqa VAZ modellariga o'rnatila boshlandi:
| Kalina stansiya vagon 1117 | 2009 - 2013 |
| Kalina sedan 1118 | 2009 - 2013 |
| Kalina xetchbek 1119 | 2009 - 2013 |
| Kalina Sport 1119 | 2008 - 2014 |
| Kalina 2 xetchbek 2192 | 2013 - 2018 |
| Kalina 2 Sport 2192 | 2014 - 2018 |
| Kalina 2 NFR 2192 | 2016 - 2017 |
| Kalina 2 vagon 2194 | 2013 - 2018 |
| Priora sedan 2170 | 2007 - 2015 |
| Priora stantsiya vagon 2171 | 2009 - 2015 |
| Priora xetchbek 2172 | 2008 - 2015 |
| Priora kupe 2173 | 2010 - 2015 |
| Samara 2 kupe 2113 | 2010 - 2013 |
| Samara 2 xetchbek 2114 | 2009 - 2013 |
| Granta sedan 2190 | 2011 yil - hozirgacha |
| Grant Sport | 2013 - 2018 |
| Granta liftback 2191 | 2014 yil - hozirgacha |
| Granta xetchbek 2192 | 2018 yil - hozirgacha |
| Granta vagon 2194 | 2018 yil - hozirgacha |
21126 dvigateliga sharhlar, uning ijobiy va salbiy tomonlari
O'zining past quvvatidan hafsalasi pir bo'lgan 16 valfli VAZ 21124 dvigateli bilan taqqoslaganda, yangi ichki yonuv dvigateli yanada muvaffaqiyatli bo'ldi. Uning asosida ko'plab sport dvigatellari yaratilgan.
Biroq, ko'plab egalar engil pistondan foydalanish tufayli muhandislar pistonlardagi teshiklardan voz kechishga majbur bo'lishlari va kamar singanida, klapanlar egila boshlaganidan xafa bo'lishdi. Va faqat 2018 yilning o'rtalarida ishlab chiqaruvchi nihoyat tiqinsiz pistonlarni dvigatelga qaytardi.
VAZ 21126 ichki yonuv dvigatellariga texnik xizmat ko'rsatish qoidalari
Xizmat kitobiga ko'ra, 2500 km uchun nol texnik xizmat ko'rsatgandan so'ng, motor har 15 000 kmda xizmat ko'rsatadi. Ammo ko'pchilik, ayniqsa, sport ichki yonish dvigatellari uchun interval 10 000 km bo'lishi kerak deb hisoblaydi.
Oddiy almashtirish paytida quvvat bloki 3.0W-3.5 yoki 5W-30 kabi 5 dan 40 litrgacha moyni o'z ichiga oladi. Har ikkinchi MOT, shamlar va havo filtri va har oltinchisida qovurg'ali kamar o'zgartiriladi. Vaqt kamarining resursi 180 000 km ni tashkil qiladi, lekin uni tez-tez tekshirib turing, chunki 2018 yilgacha ichki yonish dvigateli klapanlarni egadi. Dvigatel gidravlik ko'targichlar bilan jihozlanganligi sababli, vana bo'shlig'ini sozlash talab qilinmaydi.
Ichki yonish dvigatelining eng keng tarqalgan muammolari 21126
Eng keng tarqalgan muammo - bu ommaviy havo oqimi sensori noto'g'ri ishlashi tufayli suzuvchi vosita tezligi. Ammo ba'zida aybdor iflos gaz kelebeği yoki bo'sh tezlikni nazorat qilishdir.
Bu erda termostat juda tez-tez ishlamay qoladi. Agar qishda siz hech qanday tarzda isinolmasangiz va yozda aksincha - siz doimo qaynatasiz, u bilan tekshirishni boshlang.
Elektr nosozliklari tez-tez uchraydi. Avvalo, starter, ateşleme bobinleri, yonilg'i bosimi regulyatori va ecu 1411020 xavf ostida.
Tiqilib qolgan injektorlar ko'pincha dvigatelning ishdan chiqishiga olib keladi. Agar shamlar va bobinlar yaxshi bo'lsa, ehtimol bu ular. Ularni yuvish odatda yordam beradi.
Bu erda vaqt to'plamini rejalashtirilgan almashtirish 180 000 km masofada amalga oshiriladi, roliklar unchalik chiqmasligi mumkin. Nasos faqat 90 000 km masofada o'zgartiriladi, bu ham juda optimistik. Ushbu qismlardan birining takozi kamarni buzadi, bunda valf 100% egiladi. Yangilash: 2018-yil iyul oyidan boshlab, vosita plagin pistonlari ko'rinishida yangilanish oldi.
Kaput ostidagi zarbalar ko'pincha gidravlik ko'taruvchilar tomonidan chiqariladi, ammo agar ular tartibda bo'lsa, u holda birlashtiruvchi novdalar yoki pistonlar allaqachon eskirgan bo'lishi mumkin. Katta ta'mirlashga tayyor bo'ling.
Ikkilamchi bozorda VAZ 21126 dvigatelining narxi
Bunday quvvat blokini VAZ mahsulotlariga ixtisoslashgan har qanday demontajda topish oson. Yaxshi nusxaning o'rtacha narxi 25 dan 35 ming rublgacha o'zgaradi. Rasmiy dilerlar va onlayn-do'konlarimiz 90 ming rubl uchun yangi motorni taklif qilishadi.
| Ahvoli: | Yangi |
| To'plam tarkibi: | to'liq dvigatel |
| Ish hajmi: | 1.6 litr |
| Quvvat iste'moli: | 98 HP |
* Biz dvigatellarni sotmaymiz, narx ma'lumot uchun
