Volkswagen 1.8 TSI dvigateli

EA888 seriyali quvvat bloklaridan biri Volkswagen 1.8 TSI dvigatelidir. Dvigatelning analogi Audi avtomashinalariga o'rnatilgan TFSI hajmining bir xil modelidir. VAG nemis konserni ko'plab modifikatsiyalarni ishlab chiqaradi, lekin ular umumiy dizayn kamchiliklariga ega.

texnik xususiyatlari

Modelga qarab, alyuminiy boshli 4 silindrli quyma temir blok avtomobil o'qi bo'ylab yoki bo'ylab joylashtirilgan.

Volkswagen 1.8 TSI benzinli dvigatelining asosiy xususiyatlari:

1. 16 valfli turbomotor K03-K04 dvigatelining quvvati - 152-170 ot kuchi. Resurs - 350 ming km. Turbin 0,6 atm ortiqcha bosim hosil qiladi.
2. Gaz taqsimlash mexanizmining (GRM) qo'zg'aysanlari 2 valli va moy nasosli zanjirdir. Yoqilg'i pompasi TNVD eksantrik mili kami tomonidan boshqariladi, nasos muvozanat o'qidan kamar orqali boshqariladi.
3. Qarshi - fazani boshqarish tizimi bilan 150 bargacha bosim ostida to'g'ridan-to'g'ri. Silindrlar Ø82,5, piston zarbasi 84,2 mm, siqilish darajasi 9,6.
4. 5W-30 moyi bilan to'ldirish - 4,6 litr, iste'mol - 0,5 kg / 1 km. AI-95 benzinli - 5,8-7,6 l / 100 km.

Dvigatelning siljishi, kub sm	1798
Maksimal quvvat, HP	160
Maksimal moment, aylanish / minutda N * m (kg * m).	250 (26) / 4200 yil 250 (26) / 4500 yil
Foydalanadigan yoqilg'i	AI-95 benzinli
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km	6.9 - 7.4
dvigatel turi	Inline, 4 silindrli
Qo'shish. dvigatel haqida ma'lumot	DOHC
Maksimal quvvat, HP (kVt) aylanish / min	160 (118) / 4500 yil 160 (118) / 5000 yil 160 (118) / 6200 yil
Siquv darajasi	9.6
Silindr diametri, mm	81 - 82.5
Piston zarbasi, mm	84.2 - 86.4
Supercharger	Turbina
CO2 emissiyasi g / km	158 - 171
Bir silindr uchun klapanlarning soni	4
Stop-stop tizimi	ixtiyoriy

Dvigatel raqami qayerda

Dvigatel raqami uning gardish uchida, vites qutisi bilan birlashganda muhrlanadi.

O'zgarishlar

EA888 seriyali turbochargichli 1,8-2 hajmli dvigatellardir, ularning 4 avlodi mavjud: gen0 / 1, gen2, gen3, gen3B (2,0 versiya). Gen1 modifikatsiyalari / kuchi: CDAA / 160, CDAB / 152, CDHB / 160, CJEB / 170. Xuddi shu qatorda: BYT 1,8 TSI / 160, BZB / 160, CABA / 120, CABB / 170, CABD / 170.

VW 1.8 TSI muammolari

1. Vana poezdlari zanjiri. 100-140 ming km yugurishda 1-3 tishli tishlarning sakrashi kuzatiladi. Nishabda tormozlangan mashinani qoldirish tavsiya etiladi.
2. Sovutish tizimi. Termostatning ishlamay qolishi, nasosning oqishi 50-60 ming kilometrni tashkil qilishi mumkin.
3. Ishchi juftlik - krank mili moy muhri va krank karterining shamollatish valfi. To'ldirish qutisi orqali havo oqib chiqishi sababli, bo'sh ish tezligi beqaror. 90-120 ming kilometrdan keyin ehtiyot qismlarni almashtirish talab qilinadi.

Asosiy muammo neft iste'molini ko'paytirish deb hisoblanadi. Bu ko'pincha yog 'ajratgichidagi kamchiliklarga bog'liq.

1.8 TSI-ni sozlash

Volkswagen konserni chiplarni sozlash bilan ham shug'ullanadi: 120 ot kuchiga ega CABA elektron boshqaruv bloki boshqa modellarning odatdagi 160 ta kuchiga tikilgan. Jarayondan keyin quvvatni 160-170 dan 215 ot kuchiga qadar oshirish mumkin.

2-bosqich uchun sozlash - zaryadli havo uchun interkoolerni o'rnatish - interkooler va quyi quvur... Jarayon 240-250 gacha kuch beradi.

Qaysi avtoulovlarga o'rnatildi

BZB 1.8 TSI dvigatellari avtomobil markalariga qo'yildi:

• Audi A3 8P;
• Volkswagen Passat B6;
• Skoda Superb 2;
• Skoda Octavia 2;
• O'rindiq Altea 1;
• O'rindiq Leon 2;
• Toledo 3 o'rindig'i.

Keyingi ishlab chiqarilgan CJSA 1.8 TSI dvigatellari avtomobil modellari bilan birlashtirilgan:

• Audi A3 8V;
• O'rindiq Leon 3;
• Skoda Octavia 3;
• VW Passat B8.