Volvo B5204T dvigateli
Mundarija
2.0 litrli Volvo B5204T turbo dvigateli kompaniya zavodida 1993 yildan 1996 yilgacha yig'ilgan va faqat 850 indeksi ostidagi modelga va faqat Italiya, Islandiya va Tayvan bozorlarida o'rnatilgan. Ushbu dvigatelning katalitik konvertor bilan jihozlangan versiyasi B5204FT sifatida taklif qilindi.
К линейке Modular engine относят двс: B5204T8, B5234T, B5244T и B5244T3.
Volvo B5204T 2.0 Turbo dvigatelining texnik xususiyatlari
| Aniq hajm | 1984 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | enjektör |
| ICE quvvati | 211 HP |
| Tork | 300 Nm |
| Shiling bloki | alyuminiy R5 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 20V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 81 mm |
| Piston zarbasi | 77 mm |
| Siquv darajasi | 8.4 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | DOHC |
| Shlangi kompensatorlar | ha |
| Vaqt haydash | kamar |
| Faza regulyatori | yo'q |
| Turbo quvvat olish | MHI TD04HL |
| Qanday yog 'quyish kerak | 5.3 litr 5W-40 |
| Yoqilg'i turi | AI-92 |
| Atrof-muhit sinfi | EVRO 2 |
| Taxminan manba | 250 000 km |
B5204T dvigatel katalogining og'irligi 168 kg
Dvigatel raqami B5204T blokning bosh bilan birlashmasida joylashgan
Yoqilg'i sarfi Volvo B5204T
850 yilda qo'lda uzatmali Volvo 1995 misolidan foydalanish:
| Shahar | 16.2 litr |
| Tom | 8.2 litr |
| Aralashgan | 11.4 litr |
Qaysi mashinalar B5204T 2.0 litrli dvigatel bilan jihozlangan
| 850 | 1993 - 1996 |
B5204T ichki yonish dvigatelining kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Yuqori kuchga qaramay, bu vosita juda ishonchli va yaxshi resursga ega.
Forumda, eng muhimi, ular tiqilib qolgan ventilyatsiya tufayli yog 'yoqilg'isi haqida shikoyat qiladilar
200 000 km dan keyin neftni iste'mol qilishning asosiy sababi turbinali milning aşınmasıdır.
Vaqt kamari har doim ham belgilangan 120 000 km ga xizmat qilmaydi va valf singanida u egilib qoladi.
Dvigatelning zaif tomonlariga ichki yonish dvigatelining yuqori tayanchi, nasos va yonilg'i pompasi ham kiradi.
