VW 2.0 TDI dvigateli. Ushbu quvvat blokidan qo'rqishim kerakmi? Afzalliklari va kamchiliklari

TDI Turbo Direct Injection degan ma'noni anglatadi va Volkswagen tomonidan ko'p yillar davomida ishlatilgan. TDI birliklari yoqilg'i to'g'ridan-to'g'ri yonish kamerasiga AOK qilinadigan dvigatellar davrini ochdi. Birinchi avlod Audi 100 modeli C3 ga o'rnatildi. Ishlab chiqaruvchi uni turbocharger, elektron boshqariladigan distribyutor nasosi va sakkiz valfli bosh bilan jihozladi, bu dizaynning yuqori operatsion va rivojlanish salohiyatiga ega ekanligini anglatadi.

VW 2.0 TDI dvigateli. Afsonaviy chidamlilik

Volkswagen guruhi 1.9 TDI loyihasini ishlab chiqishda shuhratparast va samarali bo'ldi va yillar davomida dvigatel o'zgaruvchan egzoz geometriyali turbocharger, intercooler, nasos injektorlari va ikki massali volan kabi tobora ko'proq zamonaviy jihozlarni oldi. Borgan sari zamonaviy texnologiyalar tufayli dvigatel kuchi oshdi, ish madaniyati yaxshilandi va yoqilg'i sarfi kamaydi. 1.9 TDI quvvat bloklarining chidamliligi deyarli afsonadir, bu dvigatellarga ega ko'plab avtomobillar bugungi kungacha haydashlari mumkin va juda yaxshi. Ko'pincha 500 XNUMX kilometr masofani bosib o'tishda tashvishlanadigan hech narsa yo'q. Zamonaviy dizaynlar faqat bunday natijaga hasad qilishi mumkin.

VW 2.0 TDI dvigateli. Yaxshilikning eng yaxshi dushmani

1.9 TDI vorisi 2.0 TDI boʻlib, baʼzi ekspertlarning taʼkidlashicha, bu “mukammal – yaxshilikning dushmani” iborasi qanday maʼnoga ega ekanligiga mukammal misoldir. Buning sababi shundaki, ushbu drayverlarning birinchi avlodlari namoyish etilgan va hali ham ancha yuqori ishlamay qolish darajasi va yuqori operatsion xarajatlarga ega. Mexaniklarning ta'kidlashicha, 2.0 TDI oddiygina ishlab chiqilmagan va konsern ishlab chiqarish xarajatlarini optimallashtirish bo'yicha yanada agressiv siyosat yurita boshlagan. Haqiqat, ehtimol, o'rtada yotadi. Muammolar boshidanoq paydo bo'ldi, ishlab chiqaruvchi keyingi yaxshilanishlarni ishlab chiqdi va vaziyatni saqlab qoldi. Shunday qilib, juda ko'p sonli turli xil echimlar va komponentlar. 2.0 TDI dvigatelli mashina sotib olishga qaror qilganda, siz buni bilishingiz va mumkin bo'lgan hamma narsani tekshirishingiz kerak.

VW 2.0 TDI dvigateli. Injektorli nasos

Nasosli injektor tizimiga ega 2.0 TDI dvigatellari 2003 yilda debyut qilingan va 1.9 TDI kabi ishonchli va, albatta, zamonaviyroq bo'lishi kerak edi. Afsuski, boshqacha chiqdi. Ushbu dizayndagi birinchi dvigatel Volkswagen Touran kapoti ostiga joylashtirilgan. 2.0 TDI quvvat bloki turli quvvat variantlarida mavjud edi, sakkiz valfli 136 dan 140 ot kuchiga va o'n olti valfli 140 dan 170 ot kuchiga ega. Turli xil variantlar asosan aksessuarlar va DPF filtrining mavjudligi bilan ajralib turardi. Yuqorida aytib o'tilganidek, dvigatel doimiy ravishda yangilandi va o'zgaruvchan emissiya standartlariga moslashtirildi. Ushbu mototsiklning shubhasiz afzalligi kam yoqilg'i sarfi va yaxshi ishlashi edi. Qizig'i shundaki, 2.0 TDI asosan Volkswagen Group modellarida ishlatilgan, lekin nafaqat. Uni Mitsubishi avtomobillarida (Outlander, Grandis yoki Lancer IX), shuningdek, Chrysler va Dodge avtomobillarida ham topish mumkin.  

VW 2.0 TDI dvigateli. Common Rail tizimi

2007 yil Volkswagen guruhiga Common Rail tizimi va o'n olti klapanli kallaklardan foydalangan holda yanada zamonaviy texnologiyalarni olib keldi. Ushbu dizayndagi dvigatellar yanada samarali ish madaniyati bilan ajralib turardi va ancha bardoshli edi. Bundan tashqari, quvvat diapazoni 140 dan 240 ot kuchiga ko'tarildi. Aktuatorlar bugungi kunda ham ishlab chiqarilmoqda.

VW 2.0 TDI dvigateli. Xatolar

Yuqorida aytib o'tganimizdek, tasvirlangan dvigatel foydalanuvchilar, shuningdek, avtomobillarni ta'mirlash bilan shug'ullanadigan odamlar orasida juda ko'p bahs-munozaralarga sabab bo'ladi. Ushbu motor, shubhasiz, bir necha kechki munozaralarning qahramoni va bu uning kuchi kundalik foydalanishda tejamkorligi va zaif tomoni nisbatan past chidamliligi bilan bog'liq. 2.0 TDI nasosi injektorlari bilan bog'liq keng tarqalgan muammo - bu yog 'nasosi haydovchisi bilan bog'liq muammo bo'lib, soqolning to'satdan yo'qolishiga olib keladi, bu esa eng yomon holatda qurilmaning to'liq egallab olinishiga olib kelishi mumkin. Ushbu vaziyatdan chiqish yo'li muntazam ravishda noto'g'ri elementni tekshirish va to'g'ri vaqtda javob berishdir. Ushbu dvigatellar silindr boshining yorilishi yoki "yopishib qolishi" muammosi bilan ham kurashadi. Xarakterli alomat - sovutish suvi yo'qolishi.  

Nasosi injektorlari ham eng bardoshli emas va bundan ham yomoni, Dumas g'ildiraklari ham uzoq davom etmaydi. Ular allaqachon 50 2008 kilometr masofani bosib o'tishgan holatlar mavjud edi. km. Foydalanuvchilar, shuningdek, ko'pincha eskirgan gidravlik regulyatorlar tufayli vaqt bilan bog'liq muammolar haqida xabar berishdi. Ro'yxatga turbo zaryadlovchining nosozliklari, EGR klapanlari va tiqilib qolgan DPF filtrlarini qo'shishingiz kerak. XNUMXdan keyin qurilgan dvigatellar biroz yaxshiroq chidamlilikni ko'rsatadi.

Tahririyat tavsiya qiladi: 10-20 ming uchun eng mashhur ishlatilgan mashinalar. zlotiya

Zamonaviy 2.0 TDI dvigatellari (umumiy temir yo'l tizimi) foydalanuvchilar orasida yaxshi obro'ga ega. Mutaxassislar bu fikrni tasdiqlaydilar, ammo baribir ehtiyot bo'lishga chaqiradilar. Yangi dvigatelli mashinani sotib olayotganda, ishlab chiqaruvchi bir marta xizmat ko'rsatish kampaniyasini o'tkazgan nozullarga e'tibor berishingiz kerak. Shlanglar nuqsonli materialdan bo'lishi mumkin, bu ularning yorilishiga olib kelishi mumkin. Ushbu muammo asosan 2009-2011 yillardagi avtomobillarga ta'sir qiladi, shuningdek, yog 'nasosini muntazam ravishda tekshirish tavsiya etiladi. Bozorga yuqori masofani bosib o'tgan avtomobillar kirishi bilan zarrachalar filtri, EGR klapan va turbo zaryadlovchi bilan bog'liq muammolar kutilishi kerak.

VW 2.0 TDI dvigateli. Dvigatel kodlari

Yuqorida aytib o'tganimizdek, 2.0 TDI dvigatellarining ko'plab variantlari mavjud. 2008 yilgacha ishlab chiqarilgan avtomobilni tanlashda alohida e'tibor berish kerak. Ushbu misolni tekshirishda siz birinchi navbatda dvigatel kodiga e'tibor berishingiz kerak. Internetda siz aniq kod kataloglarini va qaysi dvigatellardan qochish kerakligi va qaysi biri sizni qiziqtirishi mumkinligi haqida batafsil ma'lumot topasiz. Yuqori xavfli guruh belgilariga ega dvigatellardan iborat, masalan: BVV, BVD, BVE, BHV, BMA, BKP, BMP. AZV, BKD, BMM, BUY, BMN kabi bir oz yangiroq quvvat bloklari nazariy jihatdan tinchroq ishlashni ta'minlashga qodir bo'lgan ilg'or dizaynlardir, garchi bularning barchasi avtomobilga qanday xizmat ko'rsatilishiga bog'liq.

Elektron boshqariladigan to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish tizimiga ega CFHC, CBEA, CBAB, CFFB, CBDB, CJAA kabi dvigatellarda muammolarning aksariyati bartaraf etildi va siz nisbatan xotirjamlikka ishonishingiz mumkin.

VW 2.0 TDI dvigateli. Ta'mirlash qiymati

2.0 TDI dvigatellari uchun ehtiyot qismlar taqchil emas. Bozorda talab ham, taklif ham bor. Volkswagen Group avtomobillari juda mashhur, ya'ni deyarli har bir avtodo'kon biz uchun kerakli ehtiyot qismlarni muammosiz tashkil qilishi mumkin. Bularning barchasi narxlarni jozibador qiladi, garchi siz doimo tasdiqlangan va yaxshiroq mahsulotlarga qiziqishingiz kerak.

Quyida biz Audi A2.0 B4 ga o'rnatilgan 8 TDI dvigateli uchun ehtiyot qismlar uchun taxminiy narxlarni keltiramiz.

• EGR klapan: PLN 350 yalpi;
• ikki massali g'ildirak: PLN 2200 yalpi;
• yonish vilkasi: PLN 55 yalpi;
• injektor: PLN 790 yalpi;
• yog 'filtri: PLN 15 yalpi;
• havo filtri: PLN 35 yalpi;
• yonilg'i filtri: PLN 65 yalpi;
• Vaqt to'plami: brüt 650 PLN.

VW 2.0 TDI dvigateli. 2.0 TDI sotib olishim kerakmi?

Birinchi avlod 2.0 TDI dvigatelli mashinani sotib olish, afsuski, lotereya, bu katta xavfni anglatadi. Kilometrlar va yillar o'tgach, ba'zi tugunlar, ehtimol, oldingi egasi tomonidan almashtirilgan, ammo bu nosozliklar yuzaga kelmaydi degani emas. Ta'mirlash uchun qanday qismlar ishlatilgani va mashinani kim ta'mirlaganini aniq bilmaymiz. Agar siz sotib olishga qaror qilsangiz, iltimos, qurilma kodini ikki marta tekshiring. Eng ishonchli tanlov umumiy temir yo'l dvigatelidir, ammo bu siz yangi avtomobilni tanlashingiz kerakligini anglatadi, bu esa yuqori narxga olib keladi. Eng muhimi, sog'lom fikr va mutaxassis tomonidan sinchkovlik bilan tekshirish, ba'zida benzinli dvigatelni tanlashga arziydi, garchi bu erda siz ham ehtiyot bo'lishingiz kerak, chunki birinchi TSI dvigatellari ham injiq bo'lishi mumkin.

Shuningdek qarang: Batareya haqida nimalarni bilishingiz kerak