VW AXG dvigateli
Mundarija
2.5 litrli Volkswagen AXG 2.5 TDI dizel dvigateli 1998 yildan 2003 yilgacha ishlab chiqarilgan va T4 orqasida Transporter, Caravelle va Multivan kabi mikroavtobuslarga o'rnatilgan. Ushbu oiladagi eng kuchli dizel dvigatel o'zgaruvchan geometriyali turbinasi bilan ajralib turardi.
EA153 seriyasiga quyidagilar kiradi: AAB, AJT, ACV, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS va AYH.
VW AXG 2.5 TDI dvigatelining texnik xususiyatlari
| Aniq hajm | 2460 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya |
| ICE quvvati | 151 HP |
| Tork | 295 Nm |
| Shiling bloki | quyma temir R5 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 10V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 81 mm |
| Piston zarbasi | 95.5 mm |
| Siquv darajasi | 19.5 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | SOHC, intercooler |
| Shlangi kompensatorlar | ha |
| Vaqt haydash | kamar |
| Faza regulyatori | yo'q |
| Turbo quvvat olish | TGV |
| Qanday yog 'quyish kerak | 5.5 litr 5W-40 |
| Yoqilg'i turi | dizel dvigateli |
| Atrof-muhit sinfi | EURO 2/3 |
| Taxminan manba | 400 000 km |
Yoqilg'i sarfi Volkswagen 2.5 AXG
2000 yilda qo'lda uzatmali Volkswagen Multivan misolida:
| Shahar | 10.6 litr |
| Tom | 6.9 litr |
| Aralashgan | 8.1 litr |
Qaysi mashinalar AXG 2.5 litrli dvigatel bilan jihozlangan
| Transporter T4 (7D) | 1998 - 2003 |
AXG ning kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Ko'pincha forumlarda egalar yuqori bosimli yonilg'i nasoslari yoki injektorlar bilan bog'liq muammolar haqida shikoyat qiladilar
Chastota bo'yicha ikkinchi o'rinda doimiy taqillatib turadigan vakuum pompasi va DMRV nosozliklari
Sovutish tizimini kuzatib boring, chunki alyuminiy boshi qizib ketishdan qo'rqadi
Har 100 ming kmda barcha kamar va rulolarni almashtirish kerak, bu juda qimmat.
200 000 km dan keyin o'zgaruvchan geometriya turbinasi ko'pincha moyni haydashni boshlaydi
