VW BZB dvigateli
Mundarija
1.8 litrli turbo quvvatli Volkswagen BZB 1.8 TSI dvigateli 2007 yildan 2010 yilgacha yig'ilgan va kompaniyaning Passat B6, Seat Toledo va Audi A3 kabi mashhur modellariga o'rnatilgan. BYT indeksi ostida quvvat bloki mavjud edi, bu dvigatelning analogi hisoblanadi.
EA888 gen1 seriyasiga ichki yonuv dvigatellari ham kiradi: BYT, CABA, CABB va CABD.
VW BZB 1.8 TSI dvigatelining texnik xususiyatlari
| Aniq hajm | 1798 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya |
| ICE quvvati | 160 HP |
| Tork | 250 Nm |
| Shiling bloki | quyma temir R4 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 16V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 82.5 mm |
| Piston zarbasi | 84.2 mm |
| Siquv darajasi | 9.6 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | DOHC |
| Shlangi kompensatorlar | ha |
| Vaqt haydash | zanjir |
| Faza regulyatori | qabul qilishlarda |
| Turbo quvvat olish | KKK K03 |
| Qanday yog 'quyish kerak | 4.6 litr 5W-30 |
| Yoqilg'i turi | AI-95 |
| Atrof-muhit sinfi | EVRO 4 |
| Taxminan manba | 300 000 km |
Katalog bo'yicha BZB dvigatelining quruq og'irligi 154 kg
BZB dvigatel raqami vites qutisi bilan birlashmada joylashgan
Yoqilg'i sarfi Volkswagen 1.8 BZB
6 yilda qo'lda uzatmali Volkswagen Passat B2008 misolida:
| Shahar | 10.4 litr |
| Tom | 6.0 litr |
| Aralashgan | 7.6 litr |
Boshqa ishlab chiqaruvchilarning o'xshash motorlari:
Qaysi mashinalar BZB 1.8 TSI dvigateli bilan jihozlangan
| A3 2(8P) | 2007 - 2010 |
| Boshqa 1 (5P) | 2007 - 2009 |
| Leon 2 (1P) | 2007 - 2009 |
| Toledo 3 (5P) | 2007 - 2009 |
| Octavia 2 (1Z) | 2007 - 2008 |
| Ajoyib 2 (3T) | 2008 - 2010 |
| Passat B6 (3C) | 2007 - 2010 |
BZB ning kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Ushbu vosita faqat krank karterining shamollatish tizimi tiqilib qolsa, yog 'iste'moliga moyil bo'ladi.
Bu erda vaqt zanjiri tezda tortib olinadi va vitesda to'xtab turgandan keyin sakrashi mumkin
Ateşleme bobinleri bu erda uzoq vaqt xizmat qilmaydi, odatda ular yomon yoki eski shamlar bilan yo'q qilinadi
Dvigatelning suzuvchi tezligining sababi ko'pincha qabul qilish klapanlaridagi kuydir.
Shuningdek, assimilyatsiya manifoldidagi aylanma qopqoqlar ifloslanadi va kuyikdan yopishadi.
