VW CBAB dvigateli
Mundarija
- VW CBAB 2.0 TDI dvigatelining texnik xususiyatlari
- SVAV 2.0 TDI dvigatel qurilmasining tavsifi
- Yoqilg'i iste'moli ICE CBAB
- Qaysi mashinalar Volkswagen CBAB quvvat bloki bilan jihozlangan
- SVAV dvigateliga sharhlar, uning ijobiy va salbiy tomonlari
- CBAB 2.0 l ichki yonuv dvigateliga texnik xizmat ko'rsatish jadvali
- CBAB dvigatelining kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
- Yangi va ishlatilgan VW CBAB dvigatelining narxi
2.0 litrli Volkswagen CBAB 2.0 TDI dizel dvigateli 2007 yildan 2015 yilgacha ishlab chiqarilgan va kompaniyaning Tiguan, Golf 6 va Passat B6 kabi ko'plab mashhur modellarida o'rnatilgan. Ushbu dizel dvigatel bizning oramizda juda keng tarqalgan va ikkilamchi bozorda keng tarqalgan.
EA189 oilasiga quyidagilar kiradi: CAAC, CAYC, CAGA, CAHA, CFCA, CLCA va CLJA.
VW CBAB 2.0 TDI dvigatelining texnik xususiyatlari
| Kesuvchi apparat | mos ravishda |
| Shilinglar soni | 4 |
| Vanalar | 16 |
| Aniq hajm | 1968 sm³ |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 81 mm |
| Piston zarbasi | 95.5 mm |
| Elektr ta'minoti tizimi | Umumiy temir yo'l |
| elektr | 140 HP |
| Tork | 320 Nm |
| Siquv darajasi | 16.5 |
| Yoqilg'i turi | dizel dvigateli |
| Ekolog. norma | EURO 4/5 |
Katalogga ko'ra, CBAB dvigatelining og'irligi 165 kg
SVAV 2.0 TDI dvigatel qurilmasining tavsifi
2007 yilda Volkswagen EA189 Common Rail dizel dvigatellarining yangi oilasini taqdim etdi, ularning vakillaridan biri CBAB belgisi ostida 2.0 litrli quvvat blokidir. Bu erda dizayn - quyma temir blok, gidravlik kompensatorli alyuminiy 16 valfli silindrli kallak, vaqt kamari, Bosch CP4 bitta pistonli nasosli yonilg'i tizimi va piezo injektorlari. Kuchaytirish o'zgaruvchan geometriyali vakuumli haydovchiga ega KKK BV43 turbo zaryadlovchi tomonidan ta'minlanadi.
Dvigatel raqami CBAB quti bilan birlashmaning old tomonida joylashgan
Bundan tashqari, ushbu dizel dvigatel aylanma qopqoqli assimilyatsiya manifoldu, elektr bilan ishlaydigan EGR klapan va moy pompasi bilan birlashtirilgan muvozanat bloki bilan jihozlangan.
Yoqilg'i iste'moli ICE CBAB
6 yilda qo'lda uzatmali Volkswagen Passat B2009 misolida:
| Shahar | 7.2 litr |
| Tom | 4.6 litr |
| Aralashgan | 5.6 litr |
Qaysi mashinalar Volkswagen CBAB quvvat bloki bilan jihozlangan
| A3 2(8P) | 2008 - 2013 |
| Golf 6 (5K) | 2008 - 2013 |
| EOS 1 (1F) | 2008 - 2015 |
| Passat B6 (3C) | 2008 - 2010 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2014 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2011 |
| Tiguan 1 (5N) | 2007 - 2015 |
SVAV dvigateliga sharhlar, uning ijobiy va salbiy tomonlari
afzalliklari:
- To'g'ri parvarish bilan, katta resurs
- Bunday quvvat uchun oddiy iste'mol
- Xizmat va ehtiyot qismlar bilan bog'liq muammolar yo'q
- Va gidravlik ko'targichlar taqdim etiladi
Kamchiliklari:
- Yog 'pompasi olti burchakli muammo
- Turbina geometriyasi ko'pincha muvaffaqiyatsizlikka uchraydi
- Piezo injektorlari yomon dizel yoqilg'isidan qo'rqishadi
- Singan vaqt kamari bilan valfni egadi
CBAB 2.0 l ichki yonuv dvigateliga texnik xizmat ko'rsatish jadvali
| davriyligi | har 15 km |
| Ichki yonish dvigatelidagi moylash materialining hajmi | 4.7 litr |
| O'zgartirish uchun kerak | taxminan 4.0 litr |
| Qanday yog ' | 5W-30, 5W-40 * |
| Vaqt drayveri turi | kamar |
| E'lon qilingan resurs | 120 000 km |
| Amalda | 150 000 km |
| Tanaffusda/sakrashda | valfning egilishi |
| Tuzatish | talab qilinmaydi |
| Sozlash printsipi | gidravlik kompensatorlar |
| Yog 'filtri | 15 ming km |
| Havo filtri | 30 ming km |
| Yoqilg'i filtri | 30 ming km |
| Buji | 150 ming km |
| Yordamchi kamar | 150 ming km |
| Sovutish suyuqlik | 7 yil yoki 150 000 km |
CBAB dvigatelining kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Ushbu quvvat bloki juda qisqa bo'lgan olti burchakli kalit bilan boshqariladigan yog 'nasosi bilan birlashtirilgan balanslagichlar bloki bilan jihozlangan. U 150 000 km gacha o'chadi, bu yog 'nasosini o'chiradi va tizimdagi soqol bosimini pasaytiradi. 2009 yil noyabr oyida baxtsiz olti burchakning uzunligi oshirildi va bu muammo yo'qoldi.
Bosch CP4 yonilg'i tizimi juda ishonchli deb hisoblanadi, ammo uning zaif tomonlari ham bor: agar to'g'ri parvarish qilinmasa, yonilg'i pompasi itaruvchi rolik kamera bo'ylab aylanadi va nasos chiplarni hayday boshlaydi. Bundan tashqari, yonilg'i bosimi regulyatori muntazam ravishda bu erda tiqilib qoladi va past sifatli dizel yoqilg'isidan foydalanish darhol piezo injektorlarining manbasiga ta'sir qiladi.
Ajablanarlisi shundaki, BorgWarner nomi bilan ham tanilgan KKK BV43 turbinasi muammo emas, u membrana yorilib ketadigan geometriyani o'zgartirish uchun vakuumli aktuator tomonidan tushiriladi. Ba'zida turbinani boshqarish klapanining o'zi ishlamay qoladi yoki uning vakuum trubkasi yorilib ketadi.
Har qanday zamonaviy dizel dvigatelida bo'lgani kabi, unchalik ishonchli bo'lmagan mexanizmga ega bo'lgan USR klapan va assimilyatsiya manifoltining aylanma qopqoqlarining ifloslanishi juda ko'p muammolarni keltirib chiqaradi. Bundan tashqari, vana qopqog'idagi yog 'ajratuvchi membranani muntazam yangilab turishingiz kerak.
Ishlab chiqaruvchi CBAB dvigatelining resursini 200 000 km masofada e'lon qildi, ammo u 400 000 km gacha xizmat qiladi.
Yangi va ishlatilgan VW CBAB dvigatelining narxi
| Minimal xarajat | 45 000 rubl |
| O'rtacha qayta sotish narxi | 60 000 rubl |
| Maksimal xarajat | 90 000 rubl |
| Chet elda shartnoma dvigateli | 800 evro |
| Bunday yangi jihozni sotib oling | - |
| Ahvoli: | BOO |
| To'plam tarkibi: | to'liq dvigatel |
| Ish hajmi: | 2.0 litr |
| Quvvat iste'moli: | 140 HP |
* Biz dvigatellarni sotmaymiz, narx ma'lumot uchun
