Alfa Romeo Twin Spark dvigatellari
Mundarija
Alfa Romeo Twin Spark 4 silindrli benzinli dvigatellari 1986 yildan 2011 yilgacha ishlab chiqarilgan va deyarli barcha Alfa modellarida kichik 145 dan 166 gacha o'rnatilgan. TS seriyali bloklari asosida JTS-dvigatellar oilasining birinchi modifikatsiyalari. dvigatellar yaratildi.
- Birinchi avlod
- Ikkinchi avlod
Birinchi avlod Alfa Romeo Twin Spark dvigatellari
1986 yilda yangi Twin Spark liniyasining 75 litrli dvigateli Alfa Romeo 2.0 da debyut qildi. Bu ko'p portli yonilg'i quyish moslamasi, nam laynerlari deb ataladigan alyuminiy silindrli blok, vaqt zanjiri drayveri va faqat sakkizta klapanni boshqaradigan bir juft eksantrik mili bo'lgan alyuminiy boshi bilan o'sha vaqt uchun juda progressiv birlik edi. Tez orada seriya ish hajmi 1.7 va 1.8 litrga kichikroq birliklar tufayli kengaydi.
Bunday agregatlarning asosiy jihati silindrda ikkita shamdan iborat bo'lgan ateşleme tizimi bo'lib, bu nafaqat yoqilg'i-havo aralashmasining yonish jarayonini sezilarli darajada yaxshilashga imkon berdi, balki dvigatelning tejamkor rejimda ishlashiga ham imkon berdi. juda yog'siz aralashmalarda. Dvigatelning birinchi avlodida ikkita bir xil va nosimmetrik joylashgan shamlar ishlatilgan.
Chiziq 1.7, 1.8 va ikki turdagi 2.0 litrli dvigatelli quvvat bloklaridan iborat edi:
| AR67105 (115 ot kuchi / 146 Nm) | Alfa Romeo 155 yil |
| AR67101 (129 ot kuchi / 165 Nm) | Alfa Romeo 155 yil |
| AR06420 (148 ot kuchi / 186 Nm) | Alfa Romeo 164 yil |
| AR06224 (148 ot kuchi / 186 Nm) | Alfa Romeo 75 yil |
| AR64103 (143 ot kuchi / 187 Nm) | Alfa Romeo 164 yil |
| AR67201 (143 ot kuchi / 187 Nm) | Alfa Romeo 155 yil |
Ikkinchi avlod Alfa Romeo Twin Spark dvigatellari
1996 yilda Twin Spark dvigatellarining ikkinchi avlodi Alfa Romeo 155 da debyut qildi. Ularning dizayni sezilarli darajada farq qildi: quyma temir tsilindr bloki, vaqt kamarining haydovchisi, 16 klapan uchun alyuminiy boshi va kirish defazatori (EKOdan tashqari barcha versiyalarda) mavjud. 1.8 va 2.0 litr hajmdagi modifikatsiyalar VLIM qabul qilish geometriyasini o'zgartirish tizimi bilan jihozlangan va faqat 1.4 va 1.6 litrli yosh dvigatellar ularsiz an'anaviy manifoldga ega edi.
Twin Spark tizimi ham biroz o'zgardi, ikkita bir xil nosimmetrik joylashgan shamlar o'rnini katta va kichik shamlardan iborat bo'ldi, ularning asosiylari markazda joylashgan edi. Evro 3 ga o'tishda ateşleme tizimi yangilandi va alohida bobinlar paydo bo'ldi.
Ikkinchi qator hajmi 1.4, 1.6, 1.8 va 2.0 litr bo'lgan to'rt turdagi quvvat bloklaridan iborat edi:
| AR38501 (103 ot kuchi / 124 Nm) | Alfa Romeo 145, 146 |
| AR67601 (120 ot kuchi / 146 Nm) | Alfa Romeo 145, 146, 155 |
| AR32104 (120 ot kuchi / 146 Nm) | Alfa Romeo 147, 156 |
| AR37203 (105 ot kuchi / 140 Nm) | Alfa Romeo 147 ECO |
| AR67106 (140 ot kuchi / 165 Nm) | Alfa Romeo 145, 146, 155 |
| AR32201 (144 ot kuchi / 169 Nm) | Alfa Romeo 145, 146, 156 |
| AR32205 (140 ot kuchi / 163 Nm) | Alfa Romeo 145, 156, GT II |
| AR67204 (150 ot kuchi / 186 Nm) | Alfa Romeo 145, 146, 155 |
| AR32301 (155 ot kuchi / 187 Nm) | Alfa Romeo 145, 146, 156 |
| AR32310 (150 ot kuchi / 181 Nm) | Alfa Romeo 147, 156, GTV II |
| AR34103 (155 ot kuchi / 187 Nm) | Alfa Romeo 166 yil |
| AR36301 (150 ot kuchi / 181 Nm) | Alfa Romeo 166 yil |
