Mazda BT50 dvigatellari
Mundarija
Yaponiyaning Mazda Motor Corporation avtomobili - Mazda BT 50 2006 yildan buyon Janubiy Afrika va Tayvanda ishlab chiqariladi. Yaponiyada bu mashina hech qachon ishlab chiqarilmagan va hatto sotilmagan. Pikap Ford Ranger bazasida yaratilgan va turli quvvatdagi benzin yoki dizel dvigatellari bilan jihozlangan. 2010 yilda mashina butunlay yangilandi. Uning bazasi Ford Ranger T6 edi. 2011 va 2015 yillarda ba'zi kosmetik o'zgarishlar bo'ldi, lekin dvigatellar va ishlaydigan mexanizmlar deyarli o'zgarishsiz qoldi.
Mazda BT50 dvigatellari
| Markasi | Yoqilg'i turi | Quvvat (ot kuchi) | dvigatel hajmi (l.) | |
|---|---|---|---|---|
| P4 Duratorq TDCi | DT | 143 | 2.5 | Birinchi avlod |
| P4 Duratorq TDCi | DT | 156 | 3.0 | Birinchi avlod |
| R4 Duratec | Yoqilg'i | 166 | 2.5 | Ikkinchi avlod |
| P4 Duratorq TDCi | DT | 150 | 2.2 | Ikkinchi avlod |
| P5 Duratorq TDCi | DT | 200 | 3.2 | Ikkinchi avlod |
2011 yilgacha BT-50 143 va 156 ot kuchiga ega dizel dvigatellari bilan jihozlangan. Keyinchalik, dvigatel liniyasiga quvvati oshirilgan birliklar qo'shildi va benzin nusxasi qo'shildi.
Birinchi avlod dvigatellari
Mazda BT 50 ning birinchi avlodi 16 valfli Duratorq TDCi turbo dizel dvigatellari bilan jihozlangan. Ikki devorli quyma temir silindrli blok va qo'shimcha ko'ylagi tufayli dvigatellar past darajadagi tebranish va shovqinga ega.
Turli xil konfiguratsiyalarga qaramay, 143 ot kuchiga ega dvigatelli avtomobillar eng keng tarqalgan. Bular uzoq vaqtdan beri ishlab chiqarilmagan, ammo hali ham ishonchli otlardir. Ishlatilgan mashinani sotib olayotganda, siz ushbu dvigatelga ishonch bilan ishonishingiz mumkin. U bilan avtomobilning nisbatan past quvvatiga qaramay, u katta yo'lda va yo'ldan tashqarida ishonchli harakat qiladi.
P4 Duratorq TDCi dvigateli - 156 ot kuchi iqtisodiyoti bilan ajralib turadi. BT-50 pikap yuk mashinasining to'liq analogi - Ford Rangerga o'rnatilgan ushbu dvigatel bilan norvegiyalik avtoulovchilar bir bakli yoqilg'ida bosib o'tgan maksimal masofa bo'yicha jahon rekordini o'rnatdilar - 1616 km. Yoqilg'i sarfi o'rtacha 5 km / soat tezlikda 100 kilometrga 60 litrdan kam edi. Bu pasport ko'rsatkichlaridan 23 foizga kam. Haqiqiy hayotda ushbu dvigatel bilan yoqilg'i sarfi yuz kilometrga 12-13 litr atrofida o'zgarib turadi.
Operatsion xususiyatlari
BT-50 egalarining fikriga ko'ra, Duratorq TDCi dvigatellari to'liq texnik xizmat ko'rsatish sharti bilan taxminan 300 XNUMX kilometrni tashkil etadi. Ishlayotganda shuni yodda tutish kerakki, dvigatel yoqilg'i sifatiga nisbatan juda injiqdir, bu esa yuqori sifatli original yonilg'i filtrlaridan foydalanishni talab qiladi. Xuddi shu narsa yog 'filtrlariga ham tegishli.
Bundan tashqari, ushbu seriyali dvigatellar ishga tushirilgandan keyin majburiy isinishni talab qiladi. Uzoq safardan so'ng, ishlamay qolganda jihoz silliq sovishi kerak. Bunga dvigatelni muddatidan oldin o'chirishga to'sqinlik qiladigan turbo taymerni o'rnatish orqali osonlik bilan erishiladi. Faqat turbo taymerni o'rnatish orqali siz avtomobil uchun kafolatli xizmat ko'rsatish huquqini yo'qotishingiz mumkinligini hisobga olish kerak.
Ko'pincha, ushbu turdagi dvigatellarda vaqt zanjiri sakrashi mavjud, bu esa quvvat blokini qimmat ta'mirlashni talab qiladi. Quyidagilarni almashtirishni o'z ichiga olgan muntazam parvarishlash shartlariga o'z vaqtida rioya qilish orqali buni oldini olish mumkin:
- motor moyi;
- filtrlar;
- vana poezdlari zanjiri
- va boshq.
Ko'pincha zanjir sakrashi ishlayotganda dvigatelni ishga tushirishga urinayotganda avtomobil tortilayotganda sodir bo'ladi. Buni mutlaqo amalga oshirish mumkin emas.
Ikkinchi avlod avtomobil dvigatellari
Mazda BT-50 bilan jihozlangan dizel dvigatellari orasida Valensiyadagi Ford zavodida ishlab chiqarilgan 166 ot kuchiga ega Duratec benzinli dvigateli alohida ajralib turadi. Dvigatellar juda ishonchli, ishlab chiqaruvchi 350 ming kilometrlik resursni da'vo qilmoqda, garchi o'z vaqtida va sifatli texnik xizmat ko'rsatilsa, bu ko'proq bo'lishi mumkin.
Duratec 2.5 dvigatelining asosiy kamchiligi - bu yuqori yog 'iste'moli. Ishlab chiqaruvchilar dvigatelni turbo zaryadlash orqali bu muammoni qisman hal qilishga harakat qilishdi, ammo resurs ikki baravardan ko'proq kamaydi. Duratec dvigatellari seriyasi 15 yildan ortiq ishlab chiqarilgan va hozirda uning ishlab chiqarilishi to'xtatilgan, bu uning to'liq muvaffaqiyatli emasligidan dalolat beradi, shuning uchun u asosan Osiyo, Afrika va Janubiy Amerikada ishlatilgan.
Mazda BT 3.2-ga o'rnatilgan Duratorq 2.5 va 50 dizel turbo dvigatellari avvalgilariga qaraganda biroz yaxshilangan va kuchli, ammo bir xil kamchiliklarga ega. Yonish kameralarining hajmi - 3.2 litr ko'payishi tufayli quvvatni 200 ot kuchiga etkazish mumkin bo'ldi, bu tabiiy ravishda yoqilg'i va dvigatel moyi sarfini oshirishga olib keldi.
Shuningdek, Duratorq 3.2 dvigatelida silindrlar soni 5 taga va klapanlar soni 20 taga ko'paytirildi. Bu tebranish va dvigatel shovqinini sezilarli darajada kamaytirdi. Yoqilg'i tizimi to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyaga ega. Dvigatelning eng yuqori quvvati 3000 aylanish tezligida sodir bo'ladi. Dvigatelning 2.5 litr hajmli versiyasida turbo inflyatsiya mavjud emas.
Vybor avtomobil
Mashina tanlashda nafaqat dvigatel kuchiga, balki uning holatiga, yurgan masofasiga ham e'tibor bering (agar mashina yangi bo'lmasa). Avtomobil sotib olayotganda quyidagilarni tekshiring:
- yonilg'i iste'moli;
- dvigatel moyi iste'moli;
- tsilindrlarda siqilish;
- egzoz tutuni;
- turli rejimlarda tebranish va shovqin;
- dvigatel korpusida moy oqishi bormi;
- silindr blokining mahkamligi.
Qisqa vaqt ichida dvigatelni to'liq tekshirish oson emas. Agar sotuvchi mashinani bir muncha vaqt turli sharoitlarda sinab ko'rishga rozi bo'lsa yaxshi. Shundan so'ng, biz narx haqida gapirishimiz mumkin. Shuningdek, xizmat ko'rsatish kitobiga qarash va avtomobilga texnik xizmat ko'rsatish chastotasini tekshirish kerak.
MDHda sotuvga chiqarilgan Mazda BT 50 modernizatsiya qilingan va past haroratlarda, qishda harorat -30 ° C dan pastga tushadigan Shimoliy hududlarda foydalanish mumkinligiga qaramay, undan foydalanish tavsiya etilmaydi. dizel birligi.
Bundan tashqari, agar siz odatda shaharlarda avtomashinadan foydalansangiz, keraksiz ot kuchi uchun ortiqcha to'lovni amalga oshirib, kuchli dvigatel bilan jihozlangan pikap sotib olishning ma'nosi yo'q.
Avtomobil tanlash oson qaror emas. Buni malakali mutaxassis ishtirokida qilish kerak bo'lishi mumkin.
