Mitsubishi Libero dvigatellari

Stansiya vagonlari har doim juda mashhur. Bu haydovchiga turli vazifalarni hal qilishda yordam beradigan qulay mashinalardir. Agar siz bunday kuzovli mashina sotib olishni istasangiz, Mitsubishi Libero-ni ko'rib chiqish mantiqan to'g'ri keladi, bu Yaponiyadan ajoyib mashina. Keling, uning texnik xususiyatlarini batafsil ko'rib chiqaylik.

Modelni tekshirish

Mitsubishi Libero ishlab chiqarish 1992 yilda boshlangan, 1995 yilda u qayta tiklangan, yangi dvigatellar qo'shilgan, ammo cd2v tanasi deyarli o'zgarmagan. Mashina oldingi avlodning eskirgan Lancer platformasiga asoslangan bo'lishiga qaramay muvaffaqiyat qozondi. 2001 yilda ishlab chiqarishni qisqartirish rejalari e'lon qilindi, ushbu modelning so'nggi avtomobillari 2002 yilda konveyerdan chiqdi. Shunga ko'ra, hozirgi vaqtda siz faqat ishlatilgan mashinani sotib olishingiz mumkin.

Yana bir muhim jihat bor - mashina faqat Yaponiyaning ichki bozori uchun ishlab chiqarilgan. Bizda faqat xususiy shaxslar olib chiqqan mashinalar bor. Natijada, ushbu modeldagi barcha avtomashinalar o'ng qo'lda boshqaruvga ega.

Dastlab, haydovchilarga 5MKPP va 3AKPPli avtomobillar taklif qilingan. Qayta tiklangandan so'ng, uch pog'onali avtomat uzatmalar qutisi to'rt pog'onali bilan almashtirildi. Natijada, mashinaning gaz kelebeği javobi biroz oshdi.

Transmissiyaga kelsak, shuni ta'kidlash kerakki, dastlab faqat old g'ildirakli avtomobillar taklif qilingan. Keyinchalik, qatorga 4WD FULLTIME qo'shildi. Ushbu transmissiya haydovchilarga markaziy differentsialli to'rt g'ildirakli haydovchini taklif qildi. Natijada, mashina yomon yo'llarda barqarorroq bo'ldi.

Dvigatelning texnik xususiyatlari

O'n yil davomida, model yig'ish liniyasida bo'lganida, u bir nechta dvigatel variantlarini oldi. Bu har bir avtoulovchi uchun mos xususiyatlarni tanlashni ta'minlash imkonini berdi. Jadvallarda siz barcha quvvat bloklarining xususiyatlarini solishtirishingiz mumkin.

Atmosfera dvigatellari

4G93	4G92	4G13	4G15	4D68
Dvigatelning siljishi, kub sm	1834	1597	1298	1468	1998
Maksimal moment, aylanish / minutda N * m (kg * m).	154 (16) / 3000 yil	135 (14) / 4000 yil	102 (10) / 4000 yil	113 (12) / 4000 yil	132 (13) / 3000 yil
159 (16) / 4000 yil	137 (14) / 4000 yil	104 (11) / 3500 yil	117 (12) / 3500 yil
160 (16) / 4000 yil	137 (14) / 5000 yil	108 (11) / 2500 yil	118 (12) / 3500 yil
167 (17) / 3000 yil	141 (14) / 4500 yil	108 (11) / 3000 yil	118 (12) / 4000 yil
167 (17) / 5500 yil	142 (14) / 4500 yil	108 (11) / 3500 yil	1
174 (18) / 3500 yil	149 (15) / 5500 yil	106 (11) / 3500 yil	123 (13) / 3000 yil
177 (18) / 3750 yil	167 (17) / 7000 yil	118 (12) / 3000 yil	123 (13) / 3500 yil
179 (18) / 4000 yil	120 (12) / 4000 yil	126 (13) / 3000 yil
179 (18) / 5000 yil	130 (13) / 3000 yil
181 (18) / 3750 yil	133 (14) / 3750 yil
137 (14) / 3500 yil
140 (14) / 3500 yil
Maksimal quvvat, HP	110 - 150	90 - 175	67 - 88	73 - 110	73
Maksimal quvvat, HP (kVt) aylanish / min	110 (81) / 6000 yil	103 (76) / 5000 yil	67 (49) / 5500 yil	100 (74) / 6000	73 (54) / 4500 yil
114 (84) / 5500 yil	103 (76) / 6000 yil	75 (55) / 6000 yil	110 (81) / 6000
115 (85) / 5500 yil	110 (81) / 6000 yil	77 (57) / 5500 yil	73 (54) / 5500 yil
120 (88) / 5250 yil	113 (83) / 6000 yil	79 (58) / 6000 yil	82 (60) / 5500 yil
122 (90) / 5000 yil	145 (107) / 7000 yil	80 (59) / 5000 yil	85 (63) / 6000 yil
125 (92) / 5500 yil	175 (129) / 7500 yil	82 (60) / 5000 yil	87 (64) / 5500 yil
130 (96) / 5500 yil	175 (129) / 7750 yil	88 (65) / 6000 yil	90 (66) / 5500 yil
130 (96) / 6000 yil	90 (66) / 5500 yil	90 (66) / 6000 yil
140 (103) / 6000 yil	91 (67) / 6000 yil
140 (103) / 6500 yil	98 (72) / 6000 yil
150 (110) / 6500 yil
Foydalanadigan yoqilg'i	Petrol Premium (AI-98)	Petrol Premium (AI-98)	Doimiy benzin (AI-92, AI-95)	Doimiy benzin (AI-92, AI-95)	Dizel dvigateli
Doimiy benzin (AI-92, AI-95)	Doimiy benzin (AI-92, AI-95)
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km	3.9	3.8 - 8.4	3.7 - 10.6	2.7 - 7.5	3.9 - 7.1
dvigatel turi	4 silindrli, 16 valfli	16 valfli, 4 silindrli	4 silindrli, 12 valfli, DOHC	4 silindrli, 12 valfli	4 silindrli, 8 valfli
Qo'shish. dvigatel haqida ma'lumot	DOHC	DOHC	Ko'p nuqtali in'ektsiya	DOHC	SOHC
Silindr diametri, mm	78 - 81	81	71	75.5 - 76	82.7 - 83
Piston zarbasi, mm	69 - 89	77.5 - 78	82	82 - 87	93
Bir silindr uchun klapanlarning soni	4	4	2.4	2.3	2
Siquv darajasi	9.12	10.11	9.7	9.4	22.4
Stop-stop tizimi	yo'q	yo'q	yo'q	yo'q	yo'q
Silindrlarning hajmini o'zgartirish mexanizmi	yo'q	yo'q	yo'q	yo'q	yo'q
resurs	200-250	200-250	250-300	250-300	200-250

Turbo dvigatellar

4G93	4G15	4D68
Dvigatelning siljishi, kub sm	1834	1468	1998
Maksimal moment, aylanish / minutda N * m (kg * m).	220 (22) / 3500 yil	210 (21) / 3500 yil	123 (13) / 2800 yil
270 (28) / 3000 yil	177 (18) / 2500 yil
275 (28) / 3000 yil	191 (19) / 2500 yil
284 (29) / 3000 yil	196 (20) / 2500 yil
202 (21) / 2500 yil
Maksimal quvvat, HP	160 - 215	150	68 - 94
Maksimal quvvat, HP (kVt) aylanish / min	160 (118) / 5200 yil	150 (110) / 6000 yil	68 (50) / 4500 yil
165 (121) / 5500 yil	88 (65) / 4500 yil
195 (143) / 6000 yil	90 (66) / 4500 yil
205 (151) / 6000 yil	94 (69) / 4500 yil
215 (158) / 6000 yil
Foydalanadigan yoqilg'i	Petrol Premium (AI-98)	Doimiy benzin (AI-92, AI-95)	Dizel dvigateli
AI-92 benzinli
AI-95 benzinli
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km	5.3 - 10.2	06.08.2018	3.9 - 7.1
dvigatel turi	4 silindrli, 16 valfli, DOHC	Inline, 4 silindrli	4 silindrli, 8 valfli
Qo'shish. dvigatel haqida ma'lumot	To'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish (GDI)	DOHC	SOHC
Silindr diametri, mm	81	75.5	82.7 - 83
Piston zarbasi, mm	89	82	93
Bir silindr uchun klapanlarning soni	4	4	2
Siquv darajasi	9.10	10	22.4
Stop-stop tizimi	yo'q	variant	yo'q
Silindrlarning hajmini o'zgartirish mexanizmi	yo'q	yo'q	yo'q
Supercharger	turbin	turbin	turbin
resurs	200-250	250-300	200-250

Xizmat

Har qanday Mitsubishi Libero dvigateli to'g'ri va o'z vaqtida xizmat ko'rsatishi kerak. Ishlab chiqaruvchi har 15 ming kilometrda xizmatga tashrif buyurishni tavsiya qiladi. Xizmatga har bir tashrif buyurilganda quyidagi ishlar amalga oshiriladi:

• Diagnostika;
• Yog 'va filtrni almashtirish.

E'tibor bering, to'g'ri moylash vositasini tanlash muhimdir. Belgilangan sintetik yoki yarim sintetikadan foydalanish tavsiya etiladi:

• 5W-20;
• 5W-30;
• 10W-40.

Rejaga muvofiq vaqt o'tkazgichini almashtirish 90 ming kilometr masofada amalga oshiriladi. Ba'zida ta'mirlash tezroq talab qilinishi mumkin.

Odatda nosozliklar

Ko'pincha ICE 4g15 1.5 da moylash oqishi kuzatiladi, buning sababi silindr boshining qistirmasidir. Uni almashtirish kerak. Dvigatelda moy oqishi bilan tashxis qo'yiladi, agar yo'q bo'lsa, muammo moy qirg'ichining halqalarining aşınmasıdır, kapital ta'mirlash kerak. Bundan tashqari, ushbu dvigatellarda tez-tez uchraydigan muammo tebranish bo'lib, ichki yonish dvigatelining yostiqlari aybdor. Yagona yechim - dvigatel o'rnatish moslamalarini almashtirish.

Karbüratör 4g13 dvigatelida, ayniqsa Mitsubishi Libero 1.3-ning birinchi versiyalarida ishlatilishi mumkin. Agar sizda shunga o'xshash versiya mavjud bo'lsa va vosita ishga tushmasa, jetlar tiqilib qolgan. Faqat ularni tozalang.

Qolgan dvigatellarda standart kamchiliklar mavjud. Ularning barchasi kamar sindirilganda valfni egishi mumkin. Shuningdek, 200-300 ming kilometr yugurishda elektr stantsiyasi to'liq ta'mirlashni talab qiladi.

To'liq ta'mirlash qimmatga tushadi. Agar pulni tejash vazifasi bo'lsa, siz Subaru ef 12 kontrakt dvigatelidan foydalanishingiz mumkin, u o'rnatish nuqtai nazaridan juda mos keladi va amalda qo'shimcha sozlashlarni talab qilmaydi.

Qaysi dvigatellar ko'proq tarqalgan

Rossiyada motorlarning tarqalishi haqida deyarli hech qanday statistik ma'lumotlar yo'q. Mamlakatimizga mashinalar rasman keltirilmagan. Shu sababli, qaysi versiyalar ko'proq mashhurligini aniq aytish mumkin emas.

Qaysi dvigatelni tanlashni o'zgartirish

Agar siz haydovchilarning sharhlariga qarasangiz, turbo zaryadlangan Liberosni ishlatish eng yaxshisidir. Ular etarli kuchga ega, ammo deyarli hech qanday maxsus muammolar yo'q. Faqatgina istisno - bu turbo zaryadlangan 4D68, bu erda qishda ishga tushirishda muammolar bo'lishi mumkin.

Shuningdek, iloji bo'lsa, restylingdan keyin ishlab chiqarilgan avtomobillarni sotib olish tavsiya etiladi. Odatda ularning suspenziyasi va boshqa tarkibiy qismlari yaxshi holatda.