Opel A14NEL, A14XEL dvigatellari
Mundarija
A14NEL, A14XEL benzinli dvigatellari Opelning zamonaviy quvvat bloklaridir. Ular birinchi marta 2010 yilda avtomobil kapoti ostida o'rnatilgan, bu motorlar hali ham ishlab chiqarilmoqda.
A14XEL dvigateli Opel avtomobillarining quyidagi modellari bilan jihozlangan:
- Odam;
- Astra J;
- Poyga D.
Quyidagi Opel modellari A14NEL dvigateli bilan jihozlangan:
- Astra J;
- D poygasi;
- Meriva B.
A14NEL dvigatelining texnik ma'lumotlari
Ushbu vosita qanday ekanligi haqida yaxshi tasavvurga ega bo'lish uchun biz bu haqdagi barcha texnik ma'lumotlarni bitta jadvalda jamlaymiz, shunda aniq bo'ladi:
| Dvigatelning siljishi | 1364 kub santimetr |
|---|---|
| Maksimalnaya moshchnost | 120 ot kuchiga |
| Maksimal moment | 175 N * m |
| Ish uchun ishlatiladigan yoqilg'i | Benzin AI-95, benzin AI-98 |
| Yoqilg'i iste'moli (pasport) | 5.9 kilometrga 7.2 - 100 litr |
| Dvigatel turi/silindrlar soni | Inline / to'rt silindrli |
| ICE haqida qo'shimcha ma'lumot | ko'p nuqtali yonilg'i quyish |
| CO2 emissiyasi | 129 - 169 g/km |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 72.5 millimetr |
| Piston zarbasi | 82.6 millimetr |
| Bir silindr uchun klapanlarning soni | To'rt |
| Siquv darajasi | 09.05.2019 |
| Supercharger | Turbina |
| Start-stop tizimining mavjudligi | Ixtiyoriy |
A14XEL dvigatelining texnik ma'lumotlari
Biz ko'rib chiqilayotgan ikkinchi dvigatel uchun xuddi shu jadvalni beramiz, u quvvat blokining barcha asosiy parametrlarini o'z ichiga oladi:
| Dvigatelning siljishi | 1364 kub santimetr |
|---|---|
| Maksimalnaya moshchnost | 87 ot kuchiga |
| Maksimal moment | 130 N * m |
| Ish uchun ishlatiladigan yoqilg'i | AI-95 benzinli |
| Yoqilg'i iste'moli (o'rtacha pasport) | 5.7 kilometrga 100 litr |
| Dvigatel turi/silindrlar soni | Inline / to'rt silindrli |
| ICE haqida qo'shimcha ma'lumot | ko'p nuqtali yonilg'i quyish |
| CO2 emissiyasi | 129 - 134 g/km |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 73.4 millimetr |
| Piston zarbasi | 82.6 - 83.6 millimetr |
| Bir silindr uchun klapanlarning soni | To'rt |
| Siquv darajasi | 10.05.2019 |
| Start-stop tizimining mavjudligi | Taqdim etilmaydi |
ICE A14XEL xususiyatlari
Dvigatelning nisbatan kichik hajmida etarli momentni olish uchun u qo'shimcha ravishda quyidagi tizimlar bilan jihozlangan:
- taqsimlangan in'ektsiya tizimi;
- Twinport assimilyatsiya manifoldu;
- bu ichki yonuv dvigatelini zamonaviy EcoFLEX seriyasiga aylantiradigan valf vaqtini sozlash tizimi.
Ammo bu barcha murakkab tizimlarning mavjudligi hali ham bu dvigatelni "svetoforga" aylantirmaydi, bu o'lchovli sayohat qilishni va yoqilg'ini tejashni yaxshi ko'radiganlar uchun vosita. Ushbu motorning tabiati umuman sportga xos emas.
ICE A14XEL xususiyatlari
Deyarli bir vaqtning o'zida A14XEL bilan yana bir dvigatel yaratildi, u A14XER sifatida belgilandi.
Uning asosiy farqi kompyuter sozlamalari va valf vaqtini hisoblash tizimida edi, bularning barchasi prototipida juda kam bo'lgan quvvat blokiga quvvat qo'shishga yordam berdi.
Bu motor yanada qiziqarli, u yanada quvnoq va dinamikroq. Bundan tashqari, u sport seriyasidan emas, lekin yuqorida muhokama qilingan A14XEL ICE kabi "sabzavotli" xususiyatga ega emas. Ushbu dvigatelning yoqilg'i sarfi biroz yuqoriroq, ammo shunga qaramay, bu quvvat blokini juda tejamkor deb atash mumkin.
Dvigatel resursi
Kichik hajm - kichik resurs. Bu qoida mantiqiy, ammo bu dvigatellarni o'z hajmlari uchun juda bardoshli deb atash mumkin. Agar siz dvigatelga g'amxo'rlik qilsangiz, unga to'g'ri va o'z vaqtida xizmat ko'rsatsangiz, siz "poytaxt"gacha 300 ming kilometr masofani bosib o'tishingiz mumkin. Dvigatel bloki quyma temirdir, o'lchamlarni ta'mirlash uchun zerikish mumkin.
neft
Ishlab chiqaruvchi dvigatelni SAE 10W40 - 5W moy bilan to'ldirishni tavsiya qiladi. Dvigatel moyini almashtirish orasidagi interval 15 ming kilometrdan oshmasligi kerak.
Amalda, avtoulovchilar moyni ikki baravar tez-tez almashtirishni afzal ko'rishadi.
Bu yoqilg'i sifati va qalbaki dvigatel moyini sotib olish ehtimolini hisobga olgan holda mantiqan to'g'ri keladi. Aytgancha, bu ichki yonish dvigatellari rus yoqilg'isini yaxshi davolashadi, yonilg'i tizimi bilan bog'liq muammolar deyarli hech qachon yuzaga kelmaydi.
Kamchiliklar, buzilishlar
Zamonaviy Opel-ni boshqargan tajribali avtoulovchilar aytishlari mumkinki, ushbu dvigatellarning "yaralari" brend uchun xosdir, asosiy muammolarni alohida ajratib ko'rsatish mumkin, ular orasida:
- Twinport damperining tiqilib qolishi;
- noto'g'ri ishlash va valf vaqtini hisoblash tizimidagi nosozliklar;
- dvigatel klapan qopqog'idagi muhr orqali dvigatel moyi oqishi.
Ushbu muammolarni hal qilish mumkin, xizmat ko'rsatish stantsiyalarining tajribali xodimlari ular haqida bilishadi. Umuman olganda, A14NEL, A14XEL dvigatellarini ishonchli va muammosiz deb atash mumkin, ayniqsa ularning narxini, texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini va yonilg'i quyish uchun pulni tejashni hisobga olgan holda.
Shartnoma motorlari
Agar sizga bunday ehtiyot qism kerak bo'lsa, uni topish umuman muammo emas. Dvigatellar keng tarqalgan, shartnoma motorining narxi motor ishlab chiqarilgan yiliga, shuningdek, sotuvchining ishtahasiga bog'liq. Odatda, ICE shartnomasining narxi taxminan 50 ming rubldan boshlanadi (qo'shimchalarsiz).
