Peugeot 4008 dvigatellari
Mundarija
2012 yilda Jeneva avtosalonida Peugeot Mitsubishi bilan birgalikda yangilik - Peugeot 4008 ixcham krossoverini taqdim etdi, u asosan Mitsubishi ASX modelini takrorladi, ammo korpus dizayni va jihozlari boshqacha. U o'sha yilning bahorida konveyerdan chiqishni to'xtatgan Peugeot 4007 modelini almashtirdi.
Peugeot 4008 krossoverlarining birinchi avlodi 2017 yilgacha ishlab chiqarilgan. Yana bir shunga o'xshash model Citroen brendi ostida ishlab chiqarilgan. Evropada Peugeot 4008-ga uchta dvigatel o'rnatildi: bitta benzin va ikkita turbo dizel.
Benzinli dvigatelli modifikatsiyada CVT va to'liq g'ildirakli haydovchi bor edi, turbodizellar esa 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi va old g'ildirak yoki to'liq g'ildirakli haydovchi bilan jihozlangan. Ruslar uchun krossover faqat benzin quvvat bloki bilan mavjud edi.
Rossiyalik xaridorlar uchun Peugeot 4008 narxi 1000 ming rubldan boshlandi. Bundan tashqari, bu ikkita havo yostig'i, konditsioner, audio tizim va isitiladigan old o'rindiqli asosiy jihoz edi. Ular ushbu modelni sotishni 2016 yilda to'xtatdilar, uning narxi 1600 ming rublgacha ko'tarildi.
Birinchi avlod Peugeot 4008 krossoverlari 2017 yilda to'xtatilgan. Ushbu modeldagi jami 32000 XNUMX ta mashina ishlab chiqarilgan.
Peugeot 4008 SUVlarining ikkinchi avlodi 2016 yilda konveyerdan chiqarila boshlandi va u faqat Xitoyda sotuvga mo'ljallangan edi, boshqa hech qanday joyda. Ularni ishlab chiqarish uchun Chengdu shahrida qo'shma korxona tashkil etilgan. Avtomobil Peugeot 3008 Evropa modeli bilan juda ko'p o'xshashliklarga ega, ammo g'ildirak bazasi 5,5 sm ga oshdi, bu esa orqa o'rindiqlarda ko'proq joyni ta'minladi.
Mashinada ikkita benzinli turbo dvigatel, 6 pog'onali Aisin avtomat uzatma qutisi va old g'ildiragi bor. Ikkinchi avlod Peugeot 4008 modeli Xitoyda 27000 XNUMX dollardan sotiladi.
Birinchi va ikkinchi avlod Peugeot 4008 dvigatellari
Peugeot 4008-ga o'rnatilgan deyarli barcha dvigatellar yuqori texnik va ekspluatatsion xususiyatlar bilan ajralib turadi. Ular haqida asosiy ma'lumotlar quyidagi jadvalda ko'rsatilgan.
| dvigatel turi | Yoqilg'i | Hajmi, l | Quvvat, HP dan. | Maks. salqin. lahza, Nm | Generatsiya |
| R4, in-line, atmosfera | benzin | 2,0 | 118-154 | 186-199 | birinchisi |
| R4, inline, turbo | benzin | 2,0 | 240-313 | 343-429 | birinchisi |
| R4, inline, turbo | dizel yoqilg'isi | 1,6 | 114-115 | 280 | birinchisi |
| R4, inline, turbo | dizel yoqilg'isi | 1,8 | 150 | 300 | birinchisi |
| R4, inline, turbo | benzin | 1,6 | 167 | ikkinchisi | |
| R4, inline, turbo | benzin | 1,8 | 204 | ikkinchisi |
4V11 (G4KD) markali atmosfera dvigatellari taqsimlangan in'ektsiya va vaqt zanjiri drayveri MIVEC vana vaqtini va valfni ko'tarish uchun elektron boshqaruv tizimiga ega edi. Ular marshrutning yuz kilometriga 10,9-11,2 litr benzin sarflaydi.
Xuddi shu birlik, ammo turbo zaryadlangan, konstruktiv jihatdan atmosfera versiyasidan deyarli farq qilmaydi, chiqindi gazlar bilan ishlaydigan turbinaning mavjudligi bundan mustasno. Shu sababli uning yoqilg'i sarfi kamroq bo'ladi va har bir yuz kilometr masofaga 9,8-10,5 litrni tashkil qiladi.
Dizel 1,6 litrli turbo dvigatel Peugeot 4008-ga o'rnatilgan barcha dvigatellar orasida eng kam yoqilg'i sarfiga ega, u shahar rejimida har yuz kilometrga atigi 5 litr va magistralda 4 litr sarflaydi. 1,8 litrli turbodizel uchun bu ko'rsatkich biroz yuqoriroq - mos ravishda 6,6 va 5 litr.
Peugeot 4008 dvigatellari oilasi orasida yetakchi
Shubhasiz, bu 4V11 benzinli dvigatel bo'lib, uning ikkita versiyasi mavjud: atmosfera va turbo. Peugeot 4008 ga qo'shimcha ravishda, ushbu ichki yonish dvigateli ushbu avtomobillar oilasining boshqa modellarida, shuningdek, boshqa markalardagi avtomobillarda ham o'rnatiladi:
- Citroen C4 Aircross;
- Mitsubishi (Lancer, Outlander HEV, Outlander, Lancer Ralliart, Lancer Evolution, ASX/RVR);
- Hyundai (Sonata, ix35, Elantra);
- Kia (Sportage, Optima, Cerato);
- Jip (Patriot, Kompas);
- Dodge (Kalibr, Qasoskor);
- Chrysler Sebring;
- Proton Inspira.
Qaysi elektr stantsiyani afzal ko'rasiz?
4V11 dvigatellari nafaqat Peugeot 4008 krossoverlari bilan jihozlangan elektr stantsiyalarining butun oilasi orasida eng keng tarqalgani, balki mijozlar tomonidan eng ko'p afzal ko'rilgani hamdir. Bu qisman ularning ikkita versiyada mavjudligi bilan bog'liq: atmosfera va turbo zaryadlangan.
Ammo asosiy narsa bu motorning afzalliklari:
- yuqori tortish va ajoyib gaz javobi;
- 250 ming km dan yuqori operatsion resurs va kapital ta'mirlash bilan taxminan bir million km;
- mexanik va super zaryadlovchini o'rnatish orqali sozlash imkoniyati.
Foydalanuvchilarning fikriga ko'ra, u juda ishonchli va quvvat drayveri bilan hech qanday muammosiz bo'lib chiqdi. Ushbu motorni, ayniqsa atmosferani ta'mirlash va ta'mirlash uchun murakkab armatura va maxsus asboblar talab qilinmaydi, shuning uchun garajda o'z-o'zidan ish qilish mumkin.
