Renault D seriyali dvigatellar
Motorlar

Renault D seriyali dvigatellar

Renault D seriyali benzinli dvigatellar oilasi 1996 yildan 2018 yilgacha ishlab chiqarilgan va ikkita turli seriyani o'z ichiga olgan.

Renault D-seriyali benzinli dvigatellar assortimenti kompaniya tomonidan 1996 yildan 2018 yilgacha ishlab chiqarilgan va konserning Clio, Twingo, Kangoo, Modus va Wind kabi ixcham modellariga o'rnatilgan. 8 va 16 valflar uchun silindrli boshli bunday quvvat bloklarining ikki xil modifikatsiyasi mavjud edi.

Mundarija:

  • 8 valfli birliklar
  • 16 valfli birliklar

Renault D seriyali 8 valfli dvigatellar

O'tgan asrning 90-yillari boshlarida Renault yangi Twingo modeli uchun ixcham quvvat blokiga muhtoj edi, chunki E seriyali dvigatel bunday chaqaloqning qopqog'i ostiga sig'masdi. Muhandislar oldida juda tor ichki yonish dvigatelini yaratish vazifasi turgan edi, shuning uchun u Diet laqabini oldi. O'lchovlardan tashqari, bu quyma temir blokli, gidravlik ko'targichsiz alyuminiy 8 valfli SOHC kallagi va vaqt kamariga ega bo'lgan juda klassik dvigatel.

Evropada mashhur 7 cc D1149F benzinli dvigatelga qo'shimcha ravishda, Braziliya bozori 999 kub kub hajmli D7D dvigatelini taklif qildi. U erda ish hajmi bir litrdan kam bo'lgan birliklar katta soliq imtiyozlariga ega.

8 valfli quvvat bloklari oilasi yuqorida tavsiflangan ikkita dvigatelni o'z ichiga oladi:

1.0 litr (999 sm³ 69 × 66.8 mm) / 8V
D7D (54 - 58 ot kuchi / 81 Nm) Renault Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC)



1.2 litr (1149 sm³ 69 × 76.8 mm) / 8V
D7F (54 - 60 ot kuchi / 93 Nm) Renault Clio 1 (X57), Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC), Twingo 1 (C06), Twingo 2 (C44)



Renault D seriyali 16 valfli dvigatellar

2000 yil oxirida ushbu quvvat blokining 16 klapanli boshli modifikatsiyasi paydo bo'ldi. Tor silindr boshi ikkita eksantrik milini sig'dira olmadi va dizaynerlar bitta eksantrik mili bu erdagi barcha klapanlarni boshqarishi uchun vilkalar rokerlar tizimini yaratishlari kerak edi. Qolganlari uchun esa to'rtta tsilindr uchun bir xil quyma temir blok va vaqt kamarining haydovchisi mavjud.

Oldingi holatda bo'lgani kabi, Evropaning 1.2 litrli D4F dvigateli asosida Braziliya uchun piston zarbasi 10 mm ga qisqargan va atigi 1 litr hajmdagi dvigatel yaratilgan. Ushbu turbo dvigatelning D4Ft indeksi ostida modifikatsiyasi ham mavjud edi.

16 valfli quvvat bloklari oilasiga faqat yuqorida tavsiflangan uchta dvigatel kiradi:

1.0 litr (999 sm³ 69 × 66.8 mm) / 16V
D4D (76 – 80 ot kuchi / 95 – 103 Nm) Renault Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC)



1.2 litr (1149 sm³ 69 × 76.8 mm) / 16V

D4F (73 – 79 ot kuchi / 105 – 108 Nm) Renault Clio 2 (X65), Clio 3 (X85), Kangoo 1 (KC), Modus 1 (J77), Twingo 1 (C06), Twingo 2 (C44)
D4Ft (100 – 103 ot kuchi / 145 – 155 Nm) Renault Clio 3 (X85), Mode 1 (J77), Twingo 2 (C44), Shamol 1 (E33)




a Izoh qo'shish