Dvigatellar Renault Logan, Logan Stepway

Renault Logan - bu rivojlanayotgan bozor uchun maxsus ishlab chiqilgan B sinfidagi byudjetli subkompakt avtomobil. Avtomobil Dacia, Renault va Nissan brendlari ostida sotiladi. Mashinaning chiqarilishi ko'plab mamlakatlarda, shu jumladan Rossiyada ham o'rnatildi. Psevdokrossoverning xususiyatlariga ega ko'tarilgan mashina Logan Stepway deb nomlangan. Mashinalar kam quvvatli motorlar bilan jihozlangan, ammo baribir shahar tirbandligida va magistralda o'zini ishonchli ko'rsatmoqda.

Qisqacha tavsif Renault Logan

Renault Logan dizayni 1998 yilda boshlangan. Ishlab chiqaruvchi ishlab chiqarish xarajatlarini imkon qadar past darajada saqlashga qaror qildi. Boshqa modellardan ko'plab tayyor echimlar qabul qilindi. Renault Logan faqat kompyuter simulyatsiyalari yordamida yaratilgan. Dizaynning butun tarixida bitta ham ishlab chiqarishdan oldingi namuna yaratilmagan.

Renault Logan sedani birinchi marta 2004 yilda ommaga taqdim etilgan. Uning seriyali ishlab chiqarilishi Ruminiyada tashkil etilgan. Moskvada avtomobil yig'ish 2005 yil aprel oyida boshlangan. Ikki yildan so'ng Hindistonda avtomobil ishlab chiqarila boshlandi. B0 platformasi asos sifatida ishlatilgan.

Birinchi avlod Renault Logan

2008 yil iyul oyida birinchi avlod qayta tiklandi. O'zgarishlar ichki va texnik jihozlarga ta'sir qildi. Avtomobil kattaroq faralar, xrom qoplamali radiator panjara va yangilangan bagaj qopqog'ini oldi. Yevropada avtomobil Dacia Logan nomi bilan sotuvga chiqdi va mashina Eronga Renault Tondar nomi bilan yetkaziladi. Meksika bozorida Logan Nissan Aprio, Hindistonda esa Mahindra Verito nomi bilan tanilgan.

2012 yilda Parij avtosalonida ikkinchi avlod Renault Logan taqdim etildi. Turkiya bozori uchun avtomobil Renault Symbol nomi bilan sotuvga chiqdi. 2013 yilda Jeneva avtosalonida stansiya vagoni taqdim etildi. U Rossiyada LADA Largus nomi bilan sotiladi.

Ikkinchi avlod Renault Logan

2016 yilning kuzida ikkinchi avlod qayta tiklandi. Yangilangan avtomobil Parij avtosalonida ommaga taqdim etildi. Avtomobil kaput ostida yangi dvigatellarni oldi. Shuningdek, o'zgarishlar ta'sir qiladi:

• faralar;
• rul;
• radiator panjaralari;
• chiroqlar;
• bamperlar.

Logan Stepwayga umumiy nuqtai

Logan Stepway Renault Logan bazasini ko'tarish orqali yaratilgan. Mashina haqiqiy psevdokrossover bo'lib chiqdi. Mashina sedanga qaraganda ko'proq o'tish qobiliyatiga ega, ammo u hali ham yo'ldan tashqarida yurish uchun mo'ljallanmagan. Ayni paytda avtomobil faqat bitta avlodga ega.

Birinchi avlod Logan Stepway

Logan Stepway uchun qiziqarli variant - bu X-Tronic CVTli avtomobil. Bunday mashina shaharda foydalanish uchun qulaydir. Tezlashuv silliq va zarbalarsiz sodir bo'ladi. Rahbariyat haydovchi bilan doimiy aloqada bo'lib turadi.

Logan Stepway yuqori klirenga ega. Variatorsiz versiyada u 195 mm. Dvigatel va quti po'latdan himoya bilan qoplangan. Shu sababli, qor va muz qoziqlari orasidan haydashda mashinaga zarar etkazish xavfi minimaldir.

Quvvat blokining po'latdan himoyasi

Balandlikka qaramay, Logan Stepway yaxshi sur'atni namoyish etadi. 100 ga tezlashtirish uchun 11-12 soniya kerak bo'ladi. Bu shahar transportida ishonchli harakatlanish uchun etarli. Shu bilan birga, suspenziya har qanday qoidabuzarliklarni ishonchli tarzda yo'q qiladi, garchi u sozlash qobiliyatiga ega bo'lmasa.

Avtomobillarning turli avlodlaridagi dvigatellarning umumiy ko'rinishi

Renault Logan va Logan Stepway avtomobillari ichki bozorga faqat benzinli dvigatellar bilan kiradi. Dvigatellar boshqa Renault modellaridan olingan. Boshqa bozorlar uchun mo'ljallangan mashinalar turli xil elektr stantsiyalari bilan maqtana oladi. Ishlatilgan ichki yonuv dvigatellari benzin, dizel yoqilg'isi va gazda ishlaydi. Ishlatilgan dvigatellar ro'yxati bilan quyidagi jadvallar yordamida tanishishingiz mumkin.

Renault Logan quvvati

Avtomobil modeli	O'rnatilgan dvigatellar
1-avlod
Renault Logan 2004 yil	K7J K7M
Renault Logan restyling 2009	K7J K7M K4M
2-avlod
Renault Logan 2014 yil	K7M K4M H4M
Renault Logan restyling 2018	K7M K4M H4M

Logan Stepway quvvat uzatmalari

Avtomobil modeli	O'rnatilgan dvigatellar
1-avlod
Renault Logan Stepway 2018	K7M K4M H4M

Mashhur motorlar

Renault Logan avtomobilining narxini pasaytirish uchun ishlab chiqaruvchi ushbu model uchun maxsus dvigatel ishlab chiqmagan. Barcha dvigatellar boshqa mashinalardan ko'chib o'tdi. Bu dizayndagi noto'g'ri hisob-kitoblar bilan barcha ichki yonish dvigatellarini tashlashga imkon berdi. Renault Logan faqat ishonchli, vaqt sinovidan o'tgan dvigatellarga ega, ammo biroz eskirgan dizayn.

Renault Logan va Logan Stepway-da mashhurlik K7M dvigatelini oldi. Bu eng oddiy benzin quvvat blokidir. Uning dizayni sakkizta valf va bitta eksantrik milini o'z ichiga oladi. K7M da gidravlik ko'targichlar yo'q, silindr bloki esa quyma temirdir.

Dvigatel K7M

Renault Logan-dagi yana bir mashhur 8 valfli dvigatel K7J dvigateli edi. Quvvat bloki Turkiya va Ruminiyada ishlab chiqarilgan. Ichki yonish dvigatelida to'rtta tsilindrda ishlaydigan bitta ateşleme bobini mavjud. Asosiy dvigatel bloki - bu xavfsizlik va resurs chegarasiga ijobiy ta'sir ko'rsatadigan quyma temir.

Quvvat bloki K7J

Renault Logan va 16 valfli K4M dvigatelida mashhurlikka erishdi. Dvigatel hali ham Ispaniya, Turkiya va Rossiyadagi zavodlarda ishlab chiqariladi. Ichki yonish dvigateli ikkita eksantrik mili va to'rtta ateşleme bobini oldi. Dvigatel tsilindr bloki quyma temirdan iborat bo'lib, vaqt o'tkazgich haydovchisida kamar mavjud.

K4M dvigateli

Keyinchalik Renault Logan va Logan Stepway-da H4M dvigateli mashhurlikka erishdi. Ichki yonish dvigatelining asosi Nissan konsernining quvvat bloklaridan biri edi. Dvigatelda vaqt zanjiri haydovchisi mavjud va uning silindr bloki alyuminiydan yasalgan. Dvigatelning o'ziga xos xususiyati har bir ish kamerasiga yonilg'i quyish uchun ikkita nozulning mavjudligi.

H4M elektr stantsiyasi

Qaysi dvigatelni tanlash yaxshidir Renault Logan va Logan Stepway

Renault Logan va Logan Stepway eksklyuziv vaqt sinovidan o'tgan quvvat uzatmalaridan foydalanadi. Ularning barchasi ishonchli va bardoshli ekanligini isbotladi. Shuning uchun, ishlatilgan mashinani sotib olayotganda, ma'lum bir dvigatelning holatiga e'tibor berish kerak. Noto'g'ri ishlash va texnik xizmat ko'rsatish qoidalarini qo'pol ravishda buzish elektr stantsiyasining resursining to'liq tugashiga olib kelishi mumkin.

Ishlab chiqarishning dastlabki yillarida Renault Logan yoki Logan Stepway sotib olayotganda, kaput ostidagi K7M quvvat bloki bo'lgan avtomobillarga e'tibor berish tavsiya etiladi. Dvigatel oddiy dizaynga ega, bu unga mukammal ishonchlilik va uzoq xizmat muddatini ta'minlaydi. Shu bilan birga, ichki yonish dvigatelining yoshi hali ham ta'sir qiladi. Shuning uchun, masofa 250-300 ming km dan oshganda, kichik nosozliklar muntazam ravishda paydo bo'ladi.

K7M elektr stantsiyasi

Yana bir yaxshi variant K7J dvigatelli Renault Logan bo'ladi. Dvigatelda yangi va ishlatilgan qismlarning keng assortimenti mavjud. Uning dizayni sodda va ishonchli. Ichki yonish dvigatellarining kamchiliklari kam quvvat va tengsiz yoqilg'i sarfidir.

K7J dvigateli

16 valfli dvigatel 8 valfli dvigatelga qaraganda qimmatroq qismlarga ega. Shunga qaramay, bunday ichki yonish dvigateli dinamikada va samaradorlikda bir qator afzalliklarga ega. Shu sababli, zamonaviyroq quvvat blokiga ega avtomobilga ega bo'lishni istaganlar uchun K4M bilan Renault Loganga e'tibor berish tavsiya etiladi. Dvigatel 500 ming km dan ortiq resursga ega. Shlangi kompensatorlarning mavjudligi termal vana bo'shliqlarini muntazam ravishda sozlash zaruratini yo'q qiladi.

16 valfli K4M dvigateli

Asta-sekin, quyma temir silindrli blok engilroq alyuminiy bilan almashtiriladi. Engil ichki yonuv dvigateliga ega Renault Logan avtomobiliga ega bo'lishni xohlovchilar uchun H4M dvigatelli avtomobil sotib olish mumkin. Dvigatel kam yoqilg'i sarfini ko'rsatadi. Ishlash vaqtida elektr stantsiyasi kamdan-kam hollarda jiddiy muammolarni keltirib chiqaradi.

H4M dvigateli

Yog 'tanlovi

Zavoddan Elf Excellium LDX 5W40 moyi barcha Renault Logan va Logan Stepway dvigatellariga quyiladi. Birinchi o'zgarishda ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga binoan moylash vositasini tanlash tavsiya etiladi. 8 valfli dvigatellar uchun Elf Evolution SXR 5W30 moyidan foydalanish kerak. Elf Evolution SXR 16W5 ni 40 klapanli quvvat bloklariga quyish tavsiya etiladi.

Elf Evolution SXR 5W40

Elf Evolution SXR 5W30

Dvigatel moyiga har qanday qo'shimchalarni qo'shish rasman taqiqlangan. Uchinchi tomon moylash materiallaridan foydalanishga ruxsat beriladi. Faqat taniqli brendlardan foydalanish tavsiya etiladi. Elf moyi o'rniga ko'plab avtomobil egalari quvvat bloklariga quyiladi:

• Avtomobil;
• Idemitsu;
• Ravenol;
• MEN AYTAMAN;
• Suyuq moly;
• Motul.

Yog'ni tanlashda avtomobilning ishlash mintaqasini hisobga olish kerak. Iqlim qanchalik sovuq bo'lsa, yog' shunchalik nozik bo'lishi kerak. Aks holda, ichki yonish dvigatelini ishga tushirish qiyinlashadi. Issiq iqlimi bo'lgan hududlar uchun, aksincha, ko'proq yopishqoq moylash materiallaridan foydalanish tavsiya etiladi. Quyidagi diagrammadan foydalanib, moyni tanlash bo'yicha indikativ tavsiyalar bilan tanishishingiz mumkin.

Kerakli yog'ning yopishqoqligini tanlash diagrammasi

Yog 'tanlayotganda, avtomobilning yoshi va kilometrini hisobga olish kerak. Agar odometrda 200-250 ming km dan ortiq masofa bo'lsa, unda yopishqoqroq moylash vositasiga ustunlik berish tavsiya etiladi. Aks holda, muhrlar va qistirmalardan moy oqishni boshlaydi. Natijada, bu yog 'yoqilg'isiga va yog' ochlik xavfiga olib keladi.

Agar moyni to'g'ri tanlash haqida shubhangiz bo'lsa, uni tekshirish tavsiya etiladi. Buning uchun probni olib tashlang va toza qog'ozga tomizing. Quyidagi rasm bilan solishtirganda uning holatini aniqlash uchun yog'li nuqta ishlatilishi mumkin. Agar buzilishlar aniqlansa, moyni darhol o'zgartirish kerak.

Soqolning holatini aniqlash

Dvigatellarning ishonchliligi va ularning zaif tomonlari

Renault Logan va Logan Stepway dvigatellarining zaif nuqtasi - bu vaqtni boshqarish. Ko'pgina motorlarda u kamar yordamida amalga oshiriladi. Sarflanadigan material har doim ham belgilangan xizmat muddatiga bardosh bera olmaydi. Kamar tishlari uchib chiqib, sinadi. Natijada, bu pistonlarning klapanlarga ta'siriga olib keladi.

Buzilgan vaqt kamari

Ishlatilgan Renault Logan dvigatellarida rezina qistirmalari ko'pincha tanlanadi. Bu yog 'oqishiga olib keladi. Agar siz o'z vaqtida moylash darajasining pasayishini sezmasangiz, unda yog 'ochligi xavfi mavjud. Uning oqibatlari:

• ko'payish;
• tutilishlarning ko'rinishi;
• ishqalanish yuzalarining mahalliy qizib ketishi;
• "quruq" qismlarning ishi.

Yangi qistirma

Renault Logan va Logan Stepway dvigatellari yoqilg'i sifatiga juda sezgir emas. Biroq, past navli benzinda uzoq vaqt haydash uglerod konlarini hosil qiladi. U klapanlar va pistonlarga cho'kadi. Muhim depozitlar quvvatning pasayishiga olib keladi va natijaga olib kelishi mumkin.

Nagar

Tuxumning paydo bo'lishi piston halqalarining kokslanishiga olib keladi. Bu progressiv yog 'sovutgichi va siqilishning pasayishiga olib keladi. Dvigatel o'zining asl dinamik ish faoliyatini yo'qotadi. Neft iste'moli oshgani sayin, benzin iste'moli ortadi.

Piston halqasini kokslash

500 ming km dan kamroq masofani bosib o'tganda, CPG eskirishi o'zini his qiladi. Dvigatel ishlayotganida taqillatish bor. Demontaj paytida siz silindrli oynaning sezilarli aşınmasını sezishingiz mumkin. Ularning yuzasida honlama izlari yo'q.

Eskirgan silindrli oyna

Energiya bloklarining saqlanishi

Ko'pgina Renault Logan va Logan Stepway dvigatellari juda mashhur. Shu sababli, ehtiyot qismlarni topishda hech qanday muammo yo'q. Ham yangi, ham eski qismlar sotuvga chiqariladi. Ba'zi hollarda, donor sifatida ishlatiladigan kontrakt motorini sotib olish yanada foydali variant hisoblanadi.

Renault Logan quvvat uzatmalarining mashhurligi usta topishda muammolarga olib kelmadi. Deyarli barcha avtoservislar ta'mirlash bilan shug'ullanadi. Renault Logan ICE ning oddiy dizayni bunga hissa qo'shadi. Shu bilan birga, ko'plab ta'mirlash ishlari mustaqil ravishda amalga oshirilishi mumkin, faqat minimal vositalar to'plami.

Renault Logan dvigatellarining aksariyati quyma temir silindrli blokga ega. U katta xavfsizlik chegarasiga ega. Shuning uchun, kapital ta'mirlash vaqtida faqat zerikarli va pistonni ta'mirlash to'plamidan foydalanish kerak. Bunday holda, dastlabki resursning 95% gacha tiklash mumkin.

Alyuminiy silindrli blok Renault Logan-da keng tarqalgan emas. Bunday vosita kamroq texnik xizmat ko'rsatadi. Shunga qaramay, avtoservislar qayta yengdan muvaffaqiyatli foydalanmoqda. Bunday kapital dastlabki resursning 85-90% gacha tiklaydi.

Elektr stansiyasini kapital ta'mirlash

Renault Logan va Logan Stepway quvvat bloklari muntazam ravishda kichik ta'mirlashga muhtoj. Buning uchun kamdan-kam hollarda maxsus vositalar kerak bo'ladi. Ko'pgina avtoulov egalari garajda ta'mirlash ishlarini olib boradilar, bu uni oddiy parvarishlash bilan bog'laydi. Shuning uchun Renault Logan dvigatellarining barqarorligi juda yaxshi deb hisoblanadi.

Tyuning dvigatellari Renault Logan va Logan Stepway

Quvvatni biroz oshirishning eng oson yo'li chipni sozlashdir. Biroq, avtomobil egalarining sharhlari shuni ko'rsatadiki, ECU-ning miltillashi dinamikada sezilarli o'sishni bermaydi. Atmosfera dvigatellari dasturiy ta'minot tomonidan juda zaif tarzda kuchaytiriladi. Chip tuning sof shaklda 5 ot kuchiga ega.

Renault Logan ikkinchi avlodida H4M chipini sozlash jarayoni

ECU-ning miltillashi bilan birgalikda sirtni sozlash sezilarli natijaga erishishga imkon beradi. Elektr stantsiyasiga sezilarli o'zgarishlar kiritilmaydi, shuning uchun modernizatsiyaning bunday turi hamma uchun mavjud. Oldinga oqimga ega bo'lgan egzoz manifoldini o'rnatish mashhurdir. Nol filtri orqali quvvat va sovuq havo olishini oshiradi.

Majburlashning yanada radikal usuli - turbinani o'rnatish. Renault Logan dvigatellari uchun tayyor turbo to'plamlar sotilmoqda. Havo in'ektsiyasi bilan parallel ravishda yoqilg'i ta'minotini modernizatsiya qilish tavsiya etiladi. Odatda yuqori samarali nozullar o'rnatiladi.

Ushbu sozlash usullari birgalikda 160-180 ot kuchiga ega bo'lishi mumkin. Yana ta'sirchan natijalarga erishish uchun ichki yonish dvigatelining dizayniga aralashuv talab etiladi. Chuqur sozlash dvigatelni to'liq ta'mirlashni, uning qismlarini zaxira qismlarga almashtirishni o'z ichiga oladi. Ko'pincha, yangilashda avtomobil egalari soxta pistonlar, ulash novlari va krank milini o'rnatadilar.

chuqur sozlash jarayoni

Dvigatellarni almashtirish

Renault Logan dvigatellarining yuqori ishonchliligi ularning almashinuvi uchun mashhurligiga olib keldi. Motorlar ko'pincha mahalliy avtomobillarga o'zgartiriladi. Swap Renault Logan sinfiga mos keladigan xorijiy avtomobillar uchun ham mashhur. Ko'pincha dvigatellar tijorat transport vositalariga o'rnatiladi.

Renault Logan-da dvigatelni almashtirish unchalik keng tarqalgan emas. Avtomobil egalari odatda o'zlarining motorini ta'mirlashni afzal ko'radilar va uni boshqa birovning motoriga o'zgartirmaydilar. Ular silindr blokida katta yoriqlar mavjud bo'lsa yoki u geometriyani o'zgartirgan bo'lsa, almashtirishga intiladi. Shunga qaramay, kontrakt dvigatellari ko'pincha almashtirish uchun emas, balki donor sifatida sotib olinadi.

Dvigatel bo'limi Renault Logan unchalik katta emas. Shuning uchun u erda katta ichki yonish dvigatelini joylashtirish qiyin. Quvvatning oshishi bilan mashinaning boshqa tizimlari bardosh bera olmaydi. Shunday qilib, masalan, disklar va prokladkalarga e'tibor bermasdan dvigatelni majburlasangiz, tormozlar qizib ketishi mumkin.

Almashtirishda elektronikaga alohida e'tibor berilishi kerak. To'g'ri yondashuv bilan, qayta tartibga solishdan keyin vosita normal ishlashi kerak. Elektrda muammolar mavjud bo'lsa, ichki yonish dvigateli favqulodda holat rejimiga o'tadi. Shuningdek, asboblar panelining noto'g'ri ishlashi muammosi tez-tez uchrab turadi.

Renault Loganni almashtirishga tayyorlanmoqda

Renault Logan-da quvvat blokini almashtirish

Shartnoma dvigatelini sotib olish

Renault Logan va Logan Stepway dvigatellarining mashhurligi ularning avtomobil hovlilarida keng qo'llanilishiga olib keldi. Shuning uchun, shartnoma motorini topish qiyin emas. Sotiladigan ICElar juda boshqacha holatda. Ko'pgina avtoulov egalari ataylab o'ldirilgan dvigatellarni sotib olishadi, ularning mukammal xizmat ko'rsatish qobiliyatini bilishadi.

Qabul qilinadigan holatda elektr stantsiyalari taxminan 25 ming rublni tashkil qiladi. Avtomobil egasining aralashuvini talab qilmaydigan motorlar narxi 50 ming rublni tashkil qiladi. Mukammal holatda dvigatellarni taxminan 70 ming rubl narxda topish mumkin. Sotib olishdan oldin, dastlabki diagnostika o'tkazish va sensorlar va boshqa elektronika holatiga e'tibor berish muhimdir.