Skoda Rapid dvigatellari
Mundarija
Zamonaviy Rapid liftback Skoda tomonidan 2011 yilda Frankfurtda MissionL deb nomlangan kontseptsiya sifatida taqdim etilgan. Tayyor mahsulot Yevropa bozoriga bir yildan so‘ng kirib keldi. 2013 yilda yangilik MDH mamlakatlariga yetib bordi va tez orada rossiyalik avtoulovchilar uchun ham mavjud bo'ldi.
Model tarixi
"Rapid" nomi Chexiya kompaniyasi tomonidan bir necha bor ishlatilgan. U 1935 yilda ushbu modelning birinchi avtomobili konveyerdan chiqqanida mashhurlikka erishdi. Skoda Rapid 12 yil davomida ishlab chiqarilgan va boy fuqarolar tomonidan talab qilingan. Avtomobillarning to'rt turi bor edi: ikki eshikli va to'rt eshikli kabriolet, furgon va sedan.
Modelga doimiy talab dizayn xususiyatlari bilan bog'liq edi - o'sha davr uchun yangiliklar: quvur shaklidagi ramka, mustaqil old va orqa osma, gidravlik tormoz tizimi. Rapid nafaqat Evropada, balki Osiyoda ham yaxshi sotilgan. Boshqa bozorlarga yetkazib berilmagan.
Eng kuchli uskuna 2,2 litrli, 60 ot kuchiga ega dvigatelga ega edi. U soatiga 120 km tezlikka erishishga imkon berdi. Turli xil modifikatsiyalar va narx toifalari uchun 4 turdagi dvigatellar ishlatilgan. Hammasi bo'lib olti mingga yaqin avtomobil ishlab chiqarilgan. Serialning chiqarilishi 1947 yilda to'xtatildi va keyingi safar "Rapid" nomi 38 yildan keyin qayta tiklandi.
Yangi, sportli, Rapid avtomobil bozoriga 1985 yilda kirib keldi va darhol uni zabt etdi. Ikki eshikli kupe varianti mavjud bo'lgan yagona kuzov uslubi edi. Avtomobil orqa g'ildiragiga ega bo'lib, 1,2 va 1,3 litrli dvigatellar bilan jihozlangan, quvvati modifikatsiyaga qarab 54 dan 62 ot kuchigacha. Rapid yaxshi barqarorlik va mukammal boshqaruvga ega edi. Eng kuchli konfiguratsiyada maksimal tezlik soatiga 153 km ga yetdi. Soatiga yuz kilometrgacha tezlashuv 14,9 soniyada sodir bo'ldi. Avtomobil 5 yil ishlab chiqarilgan, keyin esa "Rapid" nomi ko'p yillar davomida unutilgan. Va faqat 2012 yilda u Skoda tarkibiga qaytdi.
Tashqi ko'rinish
Rossiya Federatsiyasida Skoda Rapidning paydo bo'lishi 2014 yilda bo'lib o'tdi. Bu Kalugadagi zavodda ishlab chiqarilgan mahalliy ishlab chiqarilgan avtomobillar edi. Avtomobil Rossiya iqlimining o'ziga xos xususiyatlarini hisobga olgan holda o'zgartirildi. Shuningdek, dizaynda yaxshilanishlar va takomillashtirishlar amalga oshirildi - bu model ikki yil oldin paydo bo'lgan Evropadagi operatsion tajriba inobatga olindi.
Zamonaviy Rapid taniqli ko'rinishga ega. Dastlab, u o'rtacha daromadli hurmatli odamlar uchun ishlab chiqilgan. Va u ishonchli, nafis va hatto bir oz pedantlik bilan bajarilgan qat'iy ravshanlik bilan ularni xursand qilishga tayyor edi.
Havo qabul qilish va original old bamper avtomobilga agressiv ko'rinish beradi. Ammo, umuman olganda, soddalashtirilgan tana shakli va xrom elementlari tufayli u mustahkam ko'rinadi. Dizayndagi ushbu fazilatlarning mukammal kombinatsiyasi, oxir-oqibat, uni turli yoshdagi va daromadli avtoulovchilarning keng doirasi uchun foydalanishga yaroqli qildi.
Mashina 40 km/soatdan past tezlikda burilish yo'nalishini yoritib turuvchi tuman chiroqlari bilan jihozlangan. Egri orqa chiroqlar kunning istalgan vaqtida va har qanday ob-havoda aniq ko'rinadi. Alohida-alohida, oynaning katta maydonini ta'kidlash kerak. Bu ko'rinishni oshiradi va haydovchiga yo'l harakati holatini osongina kuzatish imkonini beradi.
2017 yilda model qayta tiklandi. Skoda bir vaqtning o'zida ikkita muammoni hal qilishga muvaffaq bo'ldi: dizaynni tuzatish, avtomobil ko'rinishini biroz o'zgartirish va kuzovning aerodinamikasini yaxshilash. Bu nafaqat avtomobilning haydash ko'rsatkichlarini yaxshilashga, balki yoqilg'i sarfini kamaytirishga ham imkon berdi.
texnik xususiyatlari
Barcha turdagi Skoda Rapid old g'ildirakli haydovchi bilan ishlab chiqariladi. Ular mustaqil oldingi suspenziyaga va yarim mustaqil orqaga (burilish nurida) ega. Har bir g'ildirakda disk tormozlari o'rnatilgan. Shu bilan birga, oldingilar ventilyatsiya qilinadi. Rulda elektromexanik kuchaytirgich bilan jihozlangan. Ba'zi qismlar va yig'ilishlar Fabia va Octavia kabi boshqa Skoda modellaridan olingan.
2018-2019 yillardagi joriy Rapid modellari bir qator funktsional xususiyatlarga ega. Ular Euro NCAP halokat sinovlari seriyasida yuqori baholangan Elektron Barqarorlikni Boshqarish bilan jihozlangan. O'rnatilgan dinamik tizimi kuchli va yaxshi joylashtirilgan dinamiklar yuqori sifatli atrof-muhit ovozini yaratadi. Avtomobilda qo'llaniladigan boshqa zamonaviy texnologiyalar:
- Yorqin bi-ksenonli faralar yomon ko'rish sharoitida yaxshi ko'rinishni ta'minlaydi va shu bilan sayohat paytida xavfsizlikni oshiradi;
- Amundsen axborot tizimi ovozli boshqaruv bilan jihozlangan, navigatsiya blokini o'z ichiga oladi, mobil telefonga ulanishi mumkin, shuningdek, boshqa foydali xususiyatlarga ega;
- Xavfsizlik uskunalari nafaqat odatiy xavfsizlik yostiqchalari, balki yon ta'sirda shikastlanish ehtimolini kamaytiradigan maxsus pardalardir;
- MYSKODA ilovasining interaktiv yordamchisi marshrutni ishlab chiqish masalasini hal qiladi, asboblar panelidagi tutqichlar, tugmalar, ko'rsatkichlarning funktsional maqsadini taklif qiladi, muhim voqealarni eslatish uchun dasturlashtirilishi mumkin.
Ammo hech qanday yordamchi funktsiyalar eng muhim narsani - dvigatelning kuchini almashtirmaydi. Model 1,6 va 1,4 litrli ichki yonuv dvigatellari bilan jihozlangan. Dvigatel 125 ot kuchigacha quvvatni ishlab chiqishga qodir. Tezlashtirish vaqti soatiga yuz kilometrgacha - 9 soniyadan, maksimal tezlik esa 208 km / soatgacha yetishi mumkin. Shu bilan birga, dvigatellar tejamkor va shaharda minimal iste'mol 7,1 litr, magistralda 4,4 litr bo'ladi.
Rapid uchun dvigatellar
Model konfiguratsiyasi nafaqat qo'shimcha funktsiyalar, shassi parametrlari mavjudligi, balki dvigatel turida ham farqlanadi. Rossiyada 2018-2019 yillarda ishlab chiqarilgan avtomobilni sotib olayotganda siz uchta ichki yonuv dvigatelidan birini tanlashingiz mumkin:
- CFW - 1,6 l, 90 ot kuchi, benzin, taqsimlangan in'ektsiya;
- CWVA - 1,6l, 110 ot kuchi, benzin, taqsimlangan in'ektsiya;
- CZCA - 1,4 l, 125 ot kuchi, benzin, turbo, to'g'ridan-to'g'ri quyish.
Umuman olganda, Skoda Rapid-ning hozirgi avlodini chiqarishda olti turdagi dvigatellar ishlatilgan. Va ushbu modeldagi ishlatilgan mashinani sotib olayotganda, har bir quvvat blokining afzalliklari va kamchiliklarini bilishingiz kerak.
2012 yildan beri Skoda Rapid avtomobillarida qo'llaniladigan motorlar turlari
| restyling, 02.2017 dan hozirgi kungacha | |||
| Markasi | Hajmi, l | Quvvati, o.k. | Paketlar |
| HURMAT | 1.4 | 125 | 1.4 TSI DSG |
| CWVA | 1.6 | 110 | 1.6 MPI MT |
| 1.6 MPI AT | |||
| CFW | 1.6 | 90 | 1.6 MPI MT |
| Restylingdan oldin, 09.2012 dan 09.2017 gacha | |||
| Markasi | Hajmi, l | Quvvati, o.k. | Paketlar |
| CGPC | 1.2 | 75 | 1.2 MPI MT |
| QUTI | 1.4 | 122 | 1.4 TSI DSG |
| HURMAT | 1.4 | 125 | 1.4 TSI DSG |
| CFNA | 1.6 | 105 | 1.6 MPI MT |
| CWVA | 1.6 | 110 | 1.6 MPI MT |
| CFW | 1.6 | 90 | 1.6 MPI MT |
Dastlab, CGPC modelning asosiy motor turiga aylandi. U kichik hajmga ega edi - 1,2 litr va uch silindrli edi. Uning dizayni quyma temir yenglari bo'lgan quyma alyuminiy korpusdir. Dvigatelda taqsimlangan inyeksiya mavjud. Bu chiziqning boshqa modifikatsiyalari bilan solishtirganda yuqori quvvatga ega emas, ammo bu kam yoqilg'i sarfiga olib keladi.
Haydovchilar ko'pincha motorni samaradorligi uchun maqtashdi va ba'zilari hatto shahar ichida haydash uchun to'liq to'plamni tavsiya qilishdi. Maksimal tezlik 175 km/soatni tashkil etdi, 100 km/soatgacha tezlashtirish 13,9 soniyada amalga oshirildi. Ushbu dvigatelli avtomobillar qo'lda uzatmalar qutisi (besh bosqichli) bilan jihozlangan.
Keyinchalik ishlab chiqaruvchi Rapid-ga 1,2 litrli dvigatellarni o'rnatishdan bosh tortdi. Bundan tashqari, CAXA tipidagi motorlar endi modelga o'rnatilmadi, ular yanada kuchli, takomillashtirilgan CZCA bilan almashtirildi. EA111 ICE seriyasi yangi EA211 ishlanmasi bilan almashtirilganda, keyin 105 ot kuchiga ega motorlar almashtirildi. hozirda mashhur 110 ot kuchiga ega CWVA keldi.
Eng keng tarqalgan dvigatellar
EA111, EA211 seriyali eng mashhur dvigatellardan biri CGPC (1,2l, 75 ot kuchi). Xuddi shu seriyadagi kuchli ichki yonish dvigatellariga nisbatan ham afzalliklarga ega. Bu, albatta, kam yonilg'i sarfi va dvigatelning yuqori ishonchliligi. 2012 yilda u oldingi avlod dvigatellarini almashtirdi. Asosiy afzalliklarga quyma temir qoplamali alyuminiy silindrli blokdan foydalanish va vaqt zanjirini kamar bilan almashtirish kiradi.
EA211 seriyali dvigatellar - CWVA va CFW mashhur bo'lmagan. Seriya avvalgilariga qaraganda yaxshiroq, chunki VW korporatsiyasi uzoq vaqt davomida ishga tushirilganda dvigatelning yomon isishi bilan bardosh bera olmadi. Bundan tashqari, shoshilinch o'zgartirishlar bilan tezda "davolanishi" kerak bo'lgan boshqa bir qator dizayn kamchiliklari mavjud edi. EA 111 ning asosiy kamchiliklari quyidagilardan iborat:
- Sovuq ishga tushirish paytida dvigatelni taqillatish;
- Vaqt zanjirining tez aşınması;
- Chap dvigatel o'rnatgichining muvaffaqiyatsiz dizayni, chuqurchalar ustida haydashda taqillatishga olib keladi;
- Egzoz manifoldu korpusining past ishonchliligi. Yorilishga moyil.
Ammo bu muammolar EA211da butunlay bartaraf etilgan. Muhandislar nihoyat ko'plab kichik kamchiliklardan xalos bo'lishga va noto'g'ri qarorlarni o'zgartirishga muvaffaq bo'lishdi. Ular 110 va 90 ot kuchiga ega yaxshi, barqaror dvigatellarni yaratdilar. va hajmi 1,6 litr.
Ushbu bo'linmalar ham "bolalik kasalliklari" bosqichidan o'tishlari kerak edi, ammo kichik o'zgarishlar yuzaga kelgan barcha qiyinchiliklarni hal qilishi mumkin edi. Dvigatellar ko'pincha yog'ning yuqori iste'moli va moy qirg'ichlari halqalarini tez kokslash uchun tanqid qilinadi. Bu muammo tor neft chiqish kanallari bilan bog'liq. Yechimlardan biri ko'proq ishlash qo'shimchalari bilan yupqa yog'larni ishlatishdir. Biroq, iloji boricha tez-tez yog 'darajasini tekshirish tavsiya etiladi. Dvigatelning bir qator xususiyatlariga qaramay, uning resursi 250 ming kilometrdan kam bo'lmaydi.
Avtomobilni tanlash uchun qaysi dvigatel yaxshiroq?
CZCA 1,4L turbo zaryadlangan - bu tezkor tezlikka ega kuchli dvigatellarni yaxshi ko'radiganlar uchun yaxshi echimdir. Ular mukammal soviydi, haroratni pasaytiradigan tizim ikkita sxemaga ega va ikkita termostat bilan jihozlangan. Sxemalar bir-biridan mustaqil ravishda harakatga keltiriladi. Oldingi modellarning tajribasi hisobga olindi va dvigatelning tez isishi uchun bir nechta dizayn echimlari amalga oshirildi. Ulardan biri egzoz manifoldining silindr boshiga integratsiyalashuvidir. Turbocharging to'liq elektron boshqaruv bilan jihozlangan, bu uning ishining yuqori samaradorligiga olib keladi. Bu ushbu modelga o'rnatilgan eng kuchli dvigatel bo'lib, u haqiqatan ham yaxshi va ko'plab taniqli birodarlarga qarshilik ko'rsatishi mumkin. Jihoz ishonchli hisoblanadi va jiddiy kamchiliklarga ega emas. Biroq, bu alohida munosabatni talab qiladi: siz faqat 98 benzin bilan yonilg'i quyishingiz mumkin, va neft yuqori sifatli bo'lishi kerak.
1,6 l 90 ot kuchiga ega dvigatelli mashina sotib oling. - pulni isrof qilishni yoqtirmaydigan ehtiyotkor egasi uchun yaxshi variant. Bu erda bir nechta tejash mavjud. Birinchidan, "temir ot" ga soliq pastroq bo'ladi, ba'zi hududlarda bir necha baravar past bo'ladi. Ikkinchidan, ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga ko'ra, benzinning oktan soni 91 dan kam bo'lmasligi kerak. Bu arzonroq 92-benzindan foydalangan holda yoqilg'ini tejash mumkinligini anglatadi. Dvigatel yaxshi tortiladi - oxir-oqibat, moment va quvvat CWVA bilan bir xil - 110 ot kuchi. Albatta, svetoforda hammani "uchib ketish" va "yirtib tashlash" mumkin bo'lmaydi, lekin tajribali va xotirjam haydovchi uchun, shuningdek, oila bilan sayohat qilish uchun bu talab qilinmaydi.
Jim haydash va agressiv haydash o'rtasidagi muvaffaqiyatli kelishuv CWVA dvigatelidir. Uning kuchi sizga tez manevrlar qilish va har doim tirbandlik tezligini ushlab turish imkonini beradi. Ushbu to'rt silindrli ichki yonuv dvigateli MDH mamlakatlari uchun maxsus ishlab chiqilgan. Bu ishonchli, ishlatish uchun qulay va yoqilg'i sifatiga talab qilmaydi.
Dvigatel avtomobilning yuragi bo'lib, u avtomobil o'z egasiga qanchalik yaxshi va uzoq vaqt xizmat qilishiga bog'liq. Rapid Skoda mahsulotlarining ajoyib namunasidir. Va har bir kishi o'z ehtiyojlariga mos ravishda transport vositasini tanlashi uchun uning etarli miqdordagi modifikatsiyalari mavjud.
