Toyota K seriyali dvigatellar

K seriyali dvigatellar 1966 yildan 2007 yilgacha ishlab chiqarilgan. Ular past quvvatli to'rt silindrli dvigatellar edi. K qo'shimchasi ushbu seriyaning dvigateli gibrid emasligini ko'rsatadi. Qabul qilish va chiqarish manifoldlari silindr blokining bir tomonida joylashgan edi. Ushbu seriyaning barcha dvigatellarida silindr boshi (silindr boshi) alyuminiydan qilingan.

Yaratilish tarixi

1966 yilda birinchi marta yangi Toyota dvigateli chiqarildi. U uch yil davomida "K" brendi ostida ishlab chiqarilgan. Bunga parallel ravishda, 1968 yildan 1969 yilgacha biroz modernizatsiya qilingan KV konveyerdan chiqdi - xuddi shu dvigatel, lekin ikkita karbüratörlü.

Toyota K dvigateli

U o'rnatildi:

• Toyota Corolla;
• Toyota Public.

1969 yilda u Toyota 2K dvigateliga almashtirildi. U bir nechta modifikatsiyaga ega. Masalan, Yangi Zelandiya uchun u 54 ot kuchi / 5800 aylanish / min quvvat bilan ishlab chiqarilgan va Evropaga 45 ot kuchi etkazib berilgan. Dvigatel 1988 yilgacha ishlab chiqarilgan.

Oʻrnatilgan:

• Toyota Publica 1000 (KP30-KP36);
• Toyota Starlet.

Bunga parallel ravishda, 1969 yildan 1977 yilgacha 3K dvigatel ishlab chiqarildi. U akasidan biroz kuchliroq edi. Shuningdek, u bir nechta modifikatsiyada ishlab chiqarilgan. Qizig'i shundaki, 3K-V modeli ikkita karbüratör bilan jihozlangan. Ushbu yangilik agregatning quvvatini 77 ot kuchiga oshirish imkonini berdi. Hammasi bo'lib, dvigatel 8 ta modifikatsiyaga ega edi, ammo modellar katta quvvat tarqalishida farq qilmadi.

Quyidagi Toyota modellari ushbu quvvat bloki bilan jihozlangan:

• Korolla;
• kiyik;
• LiteAce (KM 10);
• Starlet;
• TownAce.

Toyota-dan tashqari, 3K dvigatel Daihatsu - Charmant va Delta modellariga o'rnatildi.

Toyota 4K dvigateli yonilg'i quyish usulidan foydalanishning boshlanishini belgiladi. Shunday qilib, 1981 yildan boshlab, karbüratörler davri asta-sekin shamollashni boshladi. Dvigatel 3 modifikatsiyada ishlab chiqarilgan.

Toyota 4k dvigateli

Uning o'rni 3K bilan bir xil avtomobil markalarida edi.

5K dvigatel 4K dvigatelidan yaxshilangan ishlashi bilan farq qiladi. Kam quvvatli quvvat bloklariga ishora qiladi.

Turli xil modifikatsiyalarda u quyidagi Toyota modellarida qo'llanilishini topdi:

• Carina Van KA 67V Van;
• Corolla Van KE 74V;
• Corona Van KT 147V Van;
• LiteAce KM 36 Van va KR 27 Van;
• kiyik;
• Tamaraw;
• TownAce KR-41 furgon.

Toyota 7K dvigateli kattaroq hajmga ega. Shunga ko'ra, kuch oshdi. Qo'lda uzatish va avtomatik uzatish bilan jihozlangan. U ham karbüratör, ham injektor bilan ishlab chiqarilgan. Bir nechta o'zgartirishlar mavjud edi. U o'zidan oldingi avtomobil modellarida, qo'shimcha ravishda Toyota Revo-da o'rnatilgan.

Ishlab chiqaruvchi K seriyali dvigatellarning manbasini ko'rsatmadi, ammo o'z vaqtida va to'g'ri texnik xizmat ko'rsatish bilan ular 1 million km masofani xotirjam bosib o'tishlari haqida dalillar mavjud.

texnik xususiyatlari

Jadvalda keltirilgan Toyota K seriyali dvigatellarining xususiyatlari ularni takomillashtirish yo'lini vizual ravishda kuzatishga yordam beradi. Shuni esda tutish kerakki, har bir dvigatelda raqamli qiymatlarni o'zgartiradigan bir nechta navlar mavjud edi. Tafovutlar bo'lishi mumkin, lekin kichik, ± 5% ichida.

К	2К	3К	4К	5К	7К
Ishlab chiqaruvchi	Toyota Kamigo
Ozod qilingan yillar	1966-1969	1969-1988	1969-1977	1977-1989	1983-1996	1983
Shiling bloki	quyma temir
Shilinglar	4
Bir silindr uchun valflar	2
Silindr diametri, mm	75	72	75	75	80,5	80,5
Piston zarbasi, mm	61	61	66	73	73	87,5
Dvigatel hajmi, kub (l)	1077 (1,1)	993	1166 (1,2)	1290 (1,3)	1486 (1,5)	1781 (1,8)
Siquv darajasi	9,0	9,3
Quvvat, hp / rpm	73/6600	47/5800	68/6000	58/5250	70/4800	80/4600
Tork, Nm / rpm	88/4600	66/3800	93/3800	97/3600	115/3200	139/2800
Vaqt haydash	zanjir
Yoqilg'i bilan ta'minlash tizimi	karbüratör					Carb/eng
Yoqilg'i	AI-92					AI-92, AI-95
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km	4,8	7,7	9,6-10,0

Ishonchlilik

K seriyasining barcha dvigatellari juda ishonchli, xavfsizlikning katta chegarasi bilan ajralib turadi. Buni ular uzoq umr ko'rish bo'yicha rekordga ega ekanliklari ham tasdiqlaydi. Darhaqiqat, bunday uzoq vaqt davomida (1966-2013) ishlab chiqarilgan bitta model yo'q. Ishonchliligi K seriyali Toyota dvigatellari maxsus jihozlarda, yuk va yo'lovchi mikroavtobuslarida ishlatilganligidan dalolat beradi. Masalan, Toyota Lite Ace (1970-1996).

Minivan Toyota Lite Ace

Dvigatel qanchalik ishonchli deb hisoblanmasin, unda har doim muammolar paydo bo'lishi mumkin. Ko'pincha bu noto'g'ri parvarish bilan bog'liq. Ammo boshqa sabablar ham bor.

K seriyali barcha dvigatellar uchun bitta umumiy muammo xarakterlidir - assimilyatsiya manifoldining o'rnatilishini o'z-o'zidan bo'shatish. Ehtimol, bu dizayndagi nuqson yoki kollektor nuqsoni (bu dargumon, lekin ...). Qanday bo'lmasin, mahkamlash yong'oqlarini tez-tez torting, bu baxtsizlikdan qochish oson. Va qistirmalarni almashtirishni unutmang. Shunda muammo tarixda abadiy qoladi.

Umuman olganda, ushbu seriyali dvigatellar bilan yaqin aloqada bo'lgan avtoulovchilarning sharhlariga ko'ra, ularning ishonchliligi shubhasizdir. Ishlab chiqaruvchining ushbu jihozlarning ishlashi bo'yicha tavsiyalariga binoan, ular 1 million km masofani bosib o'tishlari mumkin.

Dvigatelni ta'mirlash imkoniyati

Avtomobillarida ushbu seriyali ichki yonish dvigatellari bo'lgan avtoulovchilar ular bilan bog'liq muammolarni deyarli bilishmaydi. O'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatish, tavsiya etilgan operatsion suyuqliklardan foydalanish ushbu jihozni "buzilmas" qiladi.

Dvigatel 7K. Vaqt drayveri

Dvigatel har qanday turdagi ta'mirlashga, hatto kapitalga moslashtirilgan. Yaponlar bunga erisha olishmaydi. Ammo biz yapon emasmiz! CPG eskirgan taqdirda, silindr bloki ta'mirlash hajmiga qadar zerikadi. Krank mili ham almashtiriladi. Astarlarning yostiqlari kerakli o'lchamda zerikkan va faqat o'rnatish qoladi.

Dvigatel uchun ehtiyot qismlar deyarli har bir onlayn-do'konda har qanday assortimentda mavjud. Ko'pgina avtoservislar yapon dvigatellarini kapital ta'mirlashni o'zlashtirgan.

Shunday qilib, ishonch bilan aytish mumkinki, K seriyali motorlar nafaqat ishonchli, balki ular mutlaqo saqlanishi mumkin.

Avtoulovchilar K seriyali dvigatellarni "past tezlik va yuqori moment" deb atashadi. Bundan tashqari, ular o'zlarining yuqori chidamliligi va ishonchliligini ta'kidlashadi. Yaxshi xabar shundaki, ta'mirlashda ham muammolar yo'q. Ba'zi qismlar boshqa modellarning qismlari bilan almashtirilishi mumkin. Misol uchun, 7A kranklari 7K uchun mos keladi. Toyota K seriyali dvigatel qayerda o'rnatilmasin - engil avtomobil yoki mikroavtobusda, to'g'ri texnik xizmat ko'rsatilsa, u benuqson ishlaydi.