VW EA111 dvigatellari
Mundarija
4 silindrli dvigatellarning VW EA111 liniyasi EA1985 yangilanishidan keyin 801 yilda paydo bo'lgan. Ushbu quvvat bloklari oilasi bir necha bor shunchalik jiddiy yangilanganki, u odatda besh xil seriyaga bo'linadi: o'tish motorlari, shuningdek MPi, HTP, FSI va TSI.
- O'tish davri
- MPi motorlar
- HTP dvigatellari
- FSI birliklari
- TSI birliklari
EA801 seriyasidan EA111 ga o'tish
O'tgan asrning 80-yillarida EA 801 seriyali dvigatellari gidravlik kompensatorlar bilan jihozlana boshladi, bu ularning rebrendingiga va o'z nomi bilan EA 111 yangi oilaning paydo bo'lishiga olib keldi. Silindrlararo masofa teng bo'lib qoldi. 81 mm va ichki yonuv dvigatelining hajmi 1.6 litr bilan cheklangan. Ammo dastlab bu oddiyroq dvigatellar haqida edi, chiziq 1043 dan 1272 sm³ gacha bo'lgan ichki yonish dvigatellaridan iborat edi.
Bizning bozorda faqat 1.3 litrli ichki yonish dvigatellari mashhurlikka erishdi, ular Golf va Polo-ga o'rnatildi:
| MH | 54 HP | 95 Nm |
| NZ | 55 HP | 96 Nm |
Ushbu agregatlar 4 silindrli quyma temir blokli va yuqori qismida joylashgan gidravlik ko'targichli alyuminiy 8 valfli boshli zamonaviy dizaynga ega. Bu erda yagona eksantrik milining harakatlanishi kamar, moy nasosi esa zanjir orqali amalga oshiriladi.
EA111 seriyali MPi klassik motorlar
Tez orada quvvat bloklarining assortimenti sezilarli darajada kengaydi va ularning hajmi 1.6 litrgacha oshdi. Bundan tashqari, bir juft eksantrik miliga ega 16 valfli versiyalar juda keng tarqalgan. Barcha dvigatellar ko'p portli yonilg'i quyish bilan jihozlangan, shuning uchun ularni ko'pincha MPi deb atashgan.
Biz bozorimizdagi eng keng tarqalgan ichki yonish dvigatellarining xususiyatlarini bitta jadvalda jamladik:
| AER | 50 HP | 86 Nm |
| AUC | 50 HP | 86 Nm |
| AEX | 60 HP | 116 Nm |
| AKQ | 75 HP | 126 Nm |
| AXP | 75 HP | 126 Nm |
| BBY | 75 HP | 126 Nm |
| BCA | 75 HP | 126 Nm |
| BUD | 80 HP | 132 Nm |
| CGGA | 80 HP | 132 Nm |
| CGGB | 86 HP | 132 Nm |
| AEE | 75 HP | 135 Nm |
| Avstraliya | 105 HP | 148 Nm |
| AZD | 105 HP | 148 Nm |
| AZD | 105 HP | 148 Nm |
| BTS | 105 HP | 153 Nm |
EA 111 seriyali atmosfera qarshi dvigatellarining apogeyi taniqli ichki yonish dvigatellari edi:
| CFNA | 105 HP | 153 Nm |
| CFNB | 85 HP | 145 Nm |
3 silindrli HTP dvigatellari oilasi
Alohida-alohida, faqat uchta silindrli alyuminiy HTP birliklari haqida gapirish kerak. 2002 yilda muhandislar mini avtomobil uchun mukammal motorni yaratdilar, ammo bu ishonchsiz bo'lib chiqdi. Egalarini, ayniqsa, hatto 100 000 kilometrdan kam bo'lgan vaqt zanjiri bezovta qildi.
| BMD | 54 HP | 106 Nm |
| BME | 64 HP | 112 Nm |
| CGPA | 70 HP | 112 Nm |
FSI EA111 seriyali quvvat bloklari
2000 yilda kompaniya muhandislari 1.4 va 1.6 litrli dvigatellarni to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish bilan jihozladilar. Birinchi dvigatellar vaqt kamariga ega eski silindr blokiga asoslangan edi, ammo 2003 yilda yangi alyuminiy blok paydo bo'ldi, unda kamar zanjirga o'tdi.
| ARR | 105 HP | 130 Nm |
| BKG | 90 HP | 130 Nm |
| BAD | 110 HP | 155 Nm |
| Xaltam | 115 HP | 155 Nm |
| BLF | 116 HP | 155 Nm |
TSI seriyali EA111 quvvat bloklari
2005 yilda, ehtimol, eng katta Volkswagen dvigatellari taqdim etildi. Yangi 1.2 TSI turbo dvigatellari, shuningdek, 1.4 TSI eng zamonaviy texnologiyalarni o'zida mujassam etgan, ammo ular innovatsiyalari tufayli emas, balki juda past ishonchliligi tufayli mashhur bo'ldi.
| CBZA | 86 HP | 160 Nm |
| CBZB | 105 HP | 175 Nm |
| BMY | 140 HP | 220 Nm |
| Bwk | 150 HP | 240 Nm |
| QAZISH | 150 HP | 240 Nm |
| CAVD | 160 HP | 240 Nm |
| QUTI | 122 HP | 200 Nm |
| CDGA | 150 HP | 220 Nm |
| CTHA | 150 HP | 240 Nm |
Barcha yaxshilanishlarga qaramay, bu motorlar hech qachon etuklikka erishmagan va EA211 seriyali bilan almashtirilgan. EA111 liniyasining ishonchli atmosfera ichki yonuv dvigatellari hali ham rivojlanayotgan mamlakatlarda yig'ilmoqda.
