Shamolga qarshi haydash yoqilg'i sarfini 1,5 l/100 km ga oshiradi. Sekinlashishga arziydi
Shamolga qarshi harakatlanayotganda biz 100 kilometrga o'rtacha 90 litr ko'proq yoqilg'i sarflaymiz. Ayniqsa, sekinlashtirib, gazni tejashimiz mumkin. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, kuchli shamolli yo'lda siz soatiga XNUMX kilometr tezlikda harakat qilishingiz kerak. Bundan tashqari, rulni qoidalarga muvofiq saqlashga arziydi, ya'ni. ikki qo'l.
O'rtacha yoqilg'i sarfi, ayniqsa qishda ortadi. Buning bir qancha sabablari bor, jumladan, past haroratlar dvigatelning sezilarli darajada sovishiga olib keladi va shuning uchun isitish uchun ko'proq energiya talab qiladi. Bunday ko'p yoqilg'i sarfini oldini olish uchun nima qilishimiz kerak?
Nega u juda ko'p chekadi?
Salbiy harorat nafaqat radiatorning o'zida, balki dvigatel bo'linmasida ham katta issiqlik yo'qotishlariga olib keladi. Shuning uchun dvigatelni isitish uchun bizga ko'proq energiya kerak bo'ladi. Bundan tashqari, sovuq tufayli mashina juda ko'p qarshilikni engishi kerak, chunki barcha yog'lar va yog'lar qalinroq bo'ladi. Bu yoqilg'i sarfiga ham ta'sir qiladi, - deydi Renault avtomaktab direktori Zbignev Veseli.
Shuni ham unutmasligimiz kerakki, qishda yo'l yuzasi ko'pincha muzli va qorli bo'ladi, shuning uchun qor to'siqlarini engib o'tish uchun biz ko'pincha pastroq viteslarda, lekin yuqori dvigatel tezligida harakat qilamiz, bu esa yoqilg'i sarfini oshiradi. Yoqilg'i sarfining ko'payishiga ko'pincha bilim va ko'nikmalarning etishmasligi sabab bo'lgan haydash texnikasidagi xatolar ham sabab bo'ladi, deya qo'shimcha qiladi Zbignev Veseli.
qish odatlari
Avtomobilimiz qancha vaqt yonishi nafaqat ob-havo sharoitiga, balki haydash uslubimizga ham bog'liq. Sovuq dvigatelni yuqori tezlikda ishlatish uning yonishini sezilarli darajada oshiradi. Shuning uchun, dastlabki 20 daqiqada uni ortiqcha yuklamaslik va takometr ignasi 2000-2500 rpm atrofida ekanligiga ishonch hosil qilish yaxshiroqdir, deydi Renault haydovchilik maktabi o'qituvchilari. Bundan tashqari, agar biz mashinada isinishni istasak, keling, buni sekin qilaylik, issiqlikni maksimal darajaga aylantirmang. Keling, konditsionerdan foydalanishni ham cheklaylik, chunki u 20% gacha ko'proq yoqilg'i sarflaydi. Uning ishini minimallashtirish va uni faqat derazalar tumanlashganda yoqish kerak va bu bizni ko'rishga xalaqit beradi.
Shinalar va bosim
Shinalarni qishki shinalarga almashtirish birinchi navbatda xavfsizlik masalasidir, lekin shinalar avtomobilning yoqilg'i tejamkorligida ham muhim rol o'ynaydi. Ular silliq yuzalarda yaxshi tortish va qisqaroq tormoz masofasini ta'minlaydi va shu bilan qattiq va titroq pedallardan qochadi. Keyin skiddan tushish yoki qorli yo‘lda haydash uchun kuch sarflamaymiz. Shuni ham unutmasligimiz kerakki, haroratning pasayishi g'ildiraklarimizdagi bosimning pasayishiga bog'liq, shuning uchun ularning holatini muntazam tekshirib turishimiz kerak. Haddan tashqari past bosimli shinalar yoqilg'i sarfini sezilarli darajada oshiradi, tormozlash masofasini uzaytiradi va avtomobilning boshqaruvini buzadi, deydi mutaxassislar.
